11月16日消息：明天上午11時(shí)，D8602次動(dòng)車(chē)組將從烏魯木齊南站開(kāi)出，駛向東疆門(mén)戶哈密，這標(biāo)志著新疆首條高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線新疆段正式通車(chē)，烏魯木齊南至哈密的運(yùn)行時(shí)間由5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。今年年底，哈密至蘭州段高鐵也將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，烏魯木齊市民乘高鐵4小時(shí)能出疆，9小時(shí)就能到蘭州。預(yù)計(jì)到2017年，北京、上海等特大城市將和烏魯木齊實(shí)現(xiàn)一天內(nèi)高鐵互聯(lián)。昨天下午，記者在烏魯木齊南站看到，進(jìn)站口上方的顯示屏上已公布動(dòng)車(chē)時(shí)刻表。據(jù)了解，鐵路部門(mén)近期一直在按照正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)下的運(yùn)行時(shí)刻空車(chē)試跑動(dòng)車(chē)組，所涉及的軌道、信號(hào)、調(diào)度、電力供應(yīng)等重要系統(tǒng)均以實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保高鐵開(kāi)通后各系統(tǒng)的高質(zhì)量運(yùn)行。

　　蘭新高鐵自蘭州西站引出，經(jīng)青海省西寧、甘肅省嘉峪關(guān)、新疆維吾爾自治區(qū)哈密，引入烏魯木齊南站，全線共設(shè)39個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)1776公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里。

　　此次先期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段全長(zhǎng)530公里，設(shè)烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個(gè)客運(yùn)站。該線于2009年批準(zhǔn)立項(xiàng)，2010年開(kāi)工建設(shè)，今年9月16日通過(guò)初步驗(yàn)收。初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里，開(kāi)行D字頭列車(chē)4對(duì)，首日開(kāi)行3對(duì)。

　　蘭新二線新疆段沿途經(jīng)過(guò)的主要城鎮(zhèn)都是享譽(yù)世界的瓜果之鄉(xiāng)，該鐵路自甘肅進(jìn)入新疆后，沿古絲綢之路一路向西，整個(gè)線路處于亞歐大陸橋的腹地，穿越國(guó)家構(gòu)建絲路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。因此，這條線路又被稱為“甜蜜新絲路”。

　　很多新疆人有著這樣的體會(huì):在網(wǎng)上買(mǎi)東西，一說(shuō)寄到新疆，就不免運(yùn)費(fèi)了，或者干脆得到“親，新疆我們不送”這樣的回復(fù)，這凸顯了新疆的交通閉塞窘境。蘭新高鐵的開(kāi)通，將改變新疆和內(nèi)地“千里一線牽”的交通狀況，在甘肅、青海、新疆三省區(qū)間形成一條新的高運(yùn)能快速鐵路通道，新疆進(jìn)出疆通道將得到根本改變。

　　“新線開(kāi)通后，新老兩條線路未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)各司其職——老蘭新線逐漸地專職貨運(yùn)，新二線專職客運(yùn)，新疆鐵路的客貨運(yùn)能將提升一倍?！睂＜艺J(rèn)為，蘭新二線與既有的蘭新鐵路及隴海、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務(wù)人口更多的西北鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大通道建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　除了西北地區(qū)的聯(lián)動(dòng)，有了蘭新高鐵之后新疆與內(nèi)地的聯(lián)系也將更為密切。目前寶雞與蘭州間的高鐵正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年完工，屆時(shí)新疆的高鐵便可接入全國(guó)的高鐵運(yùn)行網(wǎng)。

　　現(xiàn)在，烏魯木齊到北京要33個(gè)小時(shí)，到上海超過(guò)44個(gè)小時(shí)。到2017年，乘高鐵從烏魯木齊出發(fā)，預(yù)計(jì)16小時(shí)到北京，22小時(shí)到上海。由此，北京、上海都將進(jìn)入烏魯木齊的24小時(shí)鐵路圈。