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　　11月21日，一年一度的廣州國際車展將對公眾開放。對這個號稱年度“收官之作”的車壇盛宴，廣大車迷翹首以盼，然而也心存一些擔憂：之前在一些國際車展上車?！鞍肼恪薄氨〖喺谕闻儡図敗钡鹊退赚F象，會不會再度上演？

　　車展本是汽車行業(yè)新產品、新技術、新設計、新理念的展示會，但近幾年國內一些車展卻漸漸變了味兒：車模遠比新車多，模特越穿越少、越穿越透、越穿越大膽……車展也被老百姓戲稱“胸展”“硅膠展”“人肉展”，社會影響很壞，引發(fā)了公眾反感。

　　2012年北京國際車展期間，首都精神文明辦曾針對寶馬等展位車模衣著過分暴露、個別非參展人員借機在現場以低俗形式進行個人炒作等現象提出嚴肅批評，并責令主辦方立即整改。隨后，低俗之風一段時間得到了遏制。但在一些以促銷為主要訴求的地方車展上，車模穿著“薄”“露”“透”等依舊普遍。

　　如何讓車展剝掉低俗之風？加強監(jiān)管、加大輿論監(jiān)督、呼吁主辦方和參展車企踐行社會責任等，都是可行之策。然而，徹底治愈這個頑疾，還得打掉其“利益鏈”。

　　受益者都有誰呢？首先是車展主辦方希望借此聚攏人氣。累計參觀人次、單日最高觀眾數、人頭攢動的展館現場，正是車展價值所在。只要能吸引人氣，主辦方對低俗之風只會樂見其成。其次是參展車企，尤其是那些品牌力不強、產品競爭力也處于中下游的企業(yè)，拿出不菲的參展費，要的就是觀眾爆棚，圖的就是人聲鼎沸。車不精彩人來湊，名聲不夠“薄露透”，是再自然不過的選擇。第三個環(huán)節(jié)是車模。近年來，模特行業(yè)風氣浮躁，靠出位博眼球、用緋聞攢人氣、用身體換身價，并不鮮見。借助車展平臺打響自身知名度，被一些模特視為捷徑。

　　這個鏈條也包括少數媒體，尤其一些商業(yè)網站。為拉高點擊量，獲得廣告商青睞，它們不惜版面頁面，用震撼的標題、熱辣的照片，以滾動、自動彈窗等形式，大肆炒作。更有甚者，主動邀請、精心策劃個別“話題”車模到場，制造轟動效應。

　　摸清脈門，藥方就好開了——建立一套切實可行的機制，讓他們不能靠歪門邪道獲益。對主辦方，不妨強制其事先向公眾承諾，事后只要發(fā)現存在低俗現象，或巨額罰款或第二年停辦，并責令其在媒體上公開道歉。對車企，不妨由第三方評選，發(fā)布車展精神文明“紅黑榜”。誰家展臺出現低俗之風，不管參展者是車企還是旗下經銷商，一律列入“黑名單”，不僅媒體曝光，還可附加相應處罰。對車模和媒體，一定程度的封殺令還是能起到震懾作用的。

　　當然，車展管住了，低俗之風還可能“流竄”到IT展、游戲展……在浮躁的社會大環(huán)境下，杜絕低俗現象絕非一日之功。真正熱愛車展的普通參觀者，也應從自身做起，少一分浮躁、多一分責任，少一分邪氣、多一分正氣，讓精神文明之花常開常新。

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