據(jù)印度尼西亞媒體30日?qǐng)?bào)道，印尼空軍在疑似亞航客機(jī)失聯(lián)海域發(fā)現(xiàn)救生衣、行李、飛機(jī)殘骸等物體。

　　印尼國(guó)家搜救中心負(fù)責(zé)人亨利·班邦·蘇利斯提約2014年12月31日說(shuō)，搜尋人員迄今共發(fā)現(xiàn)7具遇難者遺體，包括一名航班服務(wù)員。其中，兩名遇難者的遺體已經(jīng)運(yùn)抵失事客機(jī)起飛地泗水。被發(fā)現(xiàn)的遇難者遺體著裝完整，顯示飛機(jī)在撞擊海面時(shí)保持完整。這為一種事故理論提供支持，即這架客機(jī)發(fā)生空氣動(dòng)力失速，然后栽入海里。

　　原標(biāo)題：亞航客機(jī)已打撈七具遺體且著裝完整專家表示——客機(jī)可能撞擊海面后才分解

　　媒體報(bào)道稱，印尼國(guó)家搜救中心得到一張聲吶圖像，據(jù)稱是在爪哇海海底的亞航客機(jī)機(jī)身殘骸。圖像顯示，機(jī)身上部位于水下24到30米處。搜尋亞航失事客機(jī)的行動(dòng)2014年12月31日再次因惡劣天氣受阻，參與搜尋的直升飛機(jī)大部分停飛，潛水員難以下海，只能依靠船只繼續(xù)搜尋。

　　搜尋現(xiàn)狀風(fēng)高浪急難開(kāi)展

　　路透社報(bào)道，搜尋人員已經(jīng)撈起一塊飛機(jī)艙門和部分殘骸。由于風(fēng)速高、浪高2到3米，潛水員無(wú)法繼續(xù)在相應(yīng)地區(qū)搜尋飛機(jī)殘骸。

　　多個(gè)不利因素阻礙搜尋，包括預(yù)定搜索海域的大雨、強(qiáng)風(fēng)、大浪和厚厚的云層。印尼氣象部門預(yù)計(jì)，當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r今后幾天可能進(jìn)一步惡化。“看上去所有發(fā)現(xiàn)的殘骸從前一天的位置漂移了超過(guò)50公里”，印尼空軍將領(lǐng)蘇納爾博沃·桑迪說(shuō)。

　　專家推測(cè)飛機(jī)墜海前完整

　　航空專家認(rèn)為，如果天氣情況允許，潛水員可能很容易找到機(jī)身，因?yàn)檫@架飛機(jī)很可能撞擊海面時(shí)才分解。

　　印尼國(guó)家搜救中心負(fù)責(zé)人亨利·班邦·蘇利斯提約2014年12月31日說(shuō)，搜尋人員迄今共發(fā)現(xiàn)7具遇難者遺體，包括一名航班服務(wù)員。其中，兩名遇難者的遺體已經(jīng)運(yùn)抵失事客機(jī)起飛地泗水。被發(fā)現(xiàn)的遇難者遺體著裝完整，顯示飛機(jī)在撞擊海面時(shí)保持完整。這為一種事故理論提供支持，即這架客機(jī)發(fā)生空氣動(dòng)力失速，然后栽入海里。

　　親人崩潰見(jiàn)到遺體很悲痛

　　印尼總統(tǒng)佐科·維多多說(shuō)，他首先想把遇難者遺體從海底撈出，以便確認(rèn)身份。這架飛機(jī)上的人員大多數(shù)為印尼人，迄今尚未發(fā)現(xiàn)生還者。

　　飛機(jī)失蹤最初兩天內(nèi)沒(méi)有消息，機(jī)上人員家屬仍抱有幻想，希望有幸存者。但當(dāng)電視畫面真正播出飛機(jī)殘骸和一具遇難者遺體的畫面，許多親人頓時(shí)悲痛至極甚至崩潰。

　　事故還原申請(qǐng)?zhí)嵘w行高度遭拒后失蹤

　　從空管記錄看，這架飛機(jī)申請(qǐng)?zhí)嵘w行高度遭拒后失蹤，但并未發(fā)出遇難信號(hào)。飛機(jī)在32000英尺(9753米)高度飛行時(shí)提出，為躲避惡劣天氣，要求提升至38000英尺高度，但空管因有其他飛機(jī)在上空飛行為由拒絕。幾分鐘后，空管批準(zhǔn)這架飛機(jī)提升至34000英尺，但沒(méi)有收到任何回應(yīng)。

　　一名了解調(diào)查這起事件的人員表示，調(diào)查人員正在試圖查證，機(jī)組人員申請(qǐng)?zhí)嵘叨仁欠窕〞r(shí)間太長(zhǎng)，或者可以自己主動(dòng)早些提升。另外，壞天氣可能是失事的部分原因。

　　一名在東南亞執(zhí)飛25年的飛行員說(shuō)，被發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸部分相對(duì)接近最后顯示在雷達(dá)屏幕的位置，這暗示飛機(jī)遇到空氣動(dòng)力失速，很可能是壞天氣導(dǎo)致。一種可能是，飛機(jī)的儀表因遭遇雷暴結(jié)冰，向飛行員提供了不準(zhǔn)確讀數(shù)。

　　亞航說(shuō)，執(zhí)飛這架飛機(jī)的是一名前空軍飛行員，經(jīng)驗(yàn)豐富。

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