當(dāng)?shù)貢r間2015年1月19日，印尼龐卡蘭布翁，依斯干達(dá)空軍基地，救援隊(duì)成員正將裝有亞航失事飛機(jī)遇難者尸體的棺材抬上一架CN2950運(yùn)輸機(jī)。

　　據(jù)外媒報道，印尼潛水員當(dāng)?shù)貢r間23日終于抵達(dá)失事亞航客機(jī)主體機(jī)身殘骸。印尼官員表示，潛水員又發(fā)現(xiàn)4具遇難者遺體。

　　印尼搜救機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇普利亞迪說，潛水員在當(dāng)天上午抵達(dá)了海底飛機(jī)主體機(jī)身殘骸，但他們沒能夠進(jìn)去，因?yàn)樗槠途€纜太多。由于天氣情況糟糕，潛水員沒能做更多搜索。

　　據(jù)報道，潛水員在水下約30米左右的海床尋找遇難者遺體，由于水下視線非常差并且水流速度很快，因此給潛水員的工作造成了難度。

　　載有162人的印尼亞航QZ8501去年12月28日從印尼泗水起飛約40分鐘后墜毀。客機(jī)出事前，機(jī)師曾以“天氣惡劣”為由要求爬升，但因該空域當(dāng)時擁擠而不獲批準(zhǔn)，幾分鐘后客機(jī)就與控制塔失聯(lián)，期間機(jī)師沒發(fā)出求救信號。

　　20日，印尼交通部官員約南曾稱飛機(jī)以“超過正常的速度爬升，然后失速”。他還指出，由于客機(jī)設(shè)計的承受能力，一般民航客機(jī)正常的爬升速度應(yīng)該是每分鐘大約1000至2000英尺。

　　航空專家認(rèn)為，亞航飛機(jī)墜毀前以超越極限的速度爬升。印尼氣象局初步懷疑，亞航客機(jī)是因遭遇惡劣天氣導(dǎo)致引擎結(jié)冰及失速而墜毀。

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