送木材的中國(guó)司機(jī)赤腳蹚河躲避追捕。受訪者供圖

　　 1月24日下午，多名伐木老板來(lái)到騰沖縣政府遞交《申請(qǐng)書(shū)》，希望政府幫助解救被緬甸政府軍于1月3日前后在緬甸克欽邦龜頭山、五臺(tái)山木料場(chǎng)附近抓捕的155名伐木工人、767輛被扣車(chē)輛及工程機(jī)械，并稱自己合法經(jīng)營(yíng)，所有人員及車(chē)輛都有合法出入境證件，并非非法伐木。

　　除了這155人，更多的中國(guó)工人在獲知抓捕消息時(shí)連夜脫逃，翻山越嶺徒步數(shù)天，才得以安全回國(guó)。實(shí)際上，中國(guó)老板與緬北實(shí)際控制者之間的伐木協(xié)議不被緬甸聯(lián)邦政府承認(rèn)，造成中國(guó)工人被指非法伐樹(shù)的案例已多次發(fā)生。

　　凌晨聞風(fēng)出逃

　　34歲的侯興(化名)至今清楚地記得，1月3日凌晨他們聽(tīng)說(shuō)緬軍來(lái)抓人時(shí)，數(shù)百輛貨車(chē)同時(shí)往中國(guó)方向跑的混亂場(chǎng)景。

　　侯興是一名貨車(chē)司機(jī)，從去年11月開(kāi)始從緬甸克欽邦的龜頭山往中國(guó)云南騰沖猴橋鎮(zhèn)運(yùn)木頭。

　　去年12月25日，他和其他數(shù)十輛貨車(chē)從中國(guó)猴橋口岸出發(fā)，兩天后在緬甸密支那與距離中國(guó)口岸100多公里處被攔截，此處距離他們要去的木料場(chǎng)40多公里。同時(shí)被攔下的，還有另外200多輛貨車(chē)。

　　當(dāng)?shù)卦O(shè)卡禁止貨車(chē)白天通行，何時(shí)放行不知，大家只能等。這一等就是7天，到1月3日凌晨，已有400多輛貨車(chē)聚集。

　　當(dāng)天凌晨4點(diǎn)多，在駕駛室內(nèi)睡覺(jué)的侯興被躁動(dòng)聲驚醒，“有人喊老緬兵來(lái)了”。侯興早就聽(tīng)過(guò)緬甸政府軍抓中國(guó)伐木工人的事，知道情況不妙。

　　侯興趕緊坐起來(lái)發(fā)動(dòng)貨車(chē)，“當(dāng)時(shí)很緊張，雖然沒(méi)看到緬兵，但是也要跑，大家都在跑”。

　　司機(jī)郭凱(化名)稱，當(dāng)時(shí)數(shù)百輛車(chē)都急著往中國(guó)開(kāi)，有的車(chē)要掉頭，不少車(chē)還發(fā)生碰撞，場(chǎng)面一片混亂。

　　同一時(shí)間，在貨車(chē)司機(jī)滯留點(diǎn)緬甸一側(cè)的木料場(chǎng)，近千名司機(jī)、伐木工人也四散逃開(kāi)。負(fù)責(zé)將木材從山上運(yùn)到山下的司機(jī)王輝稱，當(dāng)天凌晨3點(diǎn)，他和其他人正在帳篷內(nèi)睡覺(jué)，“突然有管理人員進(jìn)來(lái)說(shuō)老緬兵來(lái)了，我們就趕緊起床往山上跑”。

　　 “在逃回國(guó)的路上聽(tīng)別人說(shuō)，他看見(jiàn)緬軍直接沖到駕駛室將正在睡覺(jué)的司機(jī)雙手綁住帶走，還好他跑得快”。家住騰沖縣固?hào)|鎮(zhèn)的一名司機(jī)說(shuō)。

　　林中躲避緬軍

　　侯興等司機(jī)慌亂中駕車(chē)朝中國(guó)開(kāi)，但因車(chē)輛太多，速度非常慢，“五六個(gè)小時(shí)才走了六七公里，之后就走不動(dòng)了。有人從前面跑過(guò)來(lái)，說(shuō)緬軍正在前面設(shè)卡抓人”。

　　郭凱回憶，大家趕緊下車(chē)，跑進(jìn)離公路約1公里的山林里躲起來(lái)。不久，一架緬方直升機(jī)飛到，沿著車(chē)隊(duì)來(lái)回低空盤(pán)旋。

　　接下來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)，司機(jī)們蹲在山林里，不敢大聲說(shuō)話，但他們并沒(méi)看到緬軍。饑餓的司機(jī)跑回公路想從車(chē)上拿食物，“剛到路邊，一名緬籍翻譯騎著摩托車(chē)過(guò)來(lái)，按著喇叭讓我們快跑，說(shuō)老緬兵來(lái)了”。

　　司機(jī)們又往山里跑，郭凱帶上了進(jìn)出境機(jī)動(dòng)車(chē)輛申報(bào)單、機(jī)動(dòng)車(chē)輛(船舶)入出境查驗(yàn)卡、中緬邊境地區(qū)出入境通行證，還有一條毛毯。侯興還把一路上給當(dāng)?shù)匚溲b、村民交錢(qián)的憑據(jù)也帶上了。大多數(shù)司機(jī)沒(méi)來(lái)得及帶行李，證件也落在了車(chē)上。

　　他們又回到了山林里。晚7點(diǎn)左右，天色已黑，但月光很亮，侯興看見(jiàn)了緬軍，“拿著手電背著槍?zhuān)?0多個(gè)人一起從設(shè)卡的方向走過(guò)來(lái)”，侯興稱，他們能聽(tīng)到緬軍在喊話，但聽(tīng)不懂。

　　想開(kāi)車(chē)已是無(wú)望，侯興等人繼續(xù)往山林深處跑了約1公里，“就在山林里睡下了，沒(méi)人敢生火，說(shuō)話也很小聲”。與侯興、郭凱一起的有20多人，其他人都跑散了。次日凌晨5點(diǎn)多，眾人走到五六公里外，3名膽大的司機(jī)到附近村里給大家買(mǎi)吃的，“小賣(mài)部沒(méi)開(kāi)門(mén)，他們就到村子的頭人那里買(mǎi)米煮好，用芭蕉葉包著給我們帶回來(lái)”。為了不斷糧，眾人從頭人家里買(mǎi)了10斤米，準(zhǔn)備在路上用山林里的竹子做竹筒飯吃。

　　當(dāng)晚開(kāi)始下雨，加劇了前行難度。1月5日凌晨1點(diǎn)多，眾人實(shí)在走不動(dòng)了，直接躺在大樹(shù)下睡覺(jué)，“不停地下雨，被子濕透了，全身像泡在水里一樣，但有的人因?yàn)樘?，還是睡著了”，侯興說(shuō)。

　　一路上，他們也在嘗試通過(guò)手機(jī)聯(lián)系老板，但中國(guó)的手機(jī)在緬甸信號(hào)非常弱，擔(dān)心被緬軍發(fā)現(xiàn)，也不敢到高處找信號(hào)。上午11點(diǎn)左右，反復(fù)確認(rèn)附近沒(méi)有緬兵后，幾個(gè)人一起跑到山梁上找信號(hào)，終于聯(lián)系上了老板。問(wèn)清所在后，老板安排人從十五六公里外找了個(gè)翻譯，讓翻譯騎摩托車(chē)來(lái)接應(yīng)。

　　 1月5日下午6點(diǎn)多，在徒步翻山兩天半后，一行人終于見(jiàn)到了接應(yīng)的翻譯，之后被一輛越野、一輛皮卡接到附近一處叫昔董壩的地方悄悄住下。1月6日，被緬甸政府軍收編的幾名民地武士兵駕車(chē)送司機(jī)們回國(guó)，“他們把軍帽放在擋風(fēng)玻璃下，一路不敢停車(chē)，闖過(guò)好幾道關(guān)卡”。

　　20多人直接被送到了中緬友誼隧道內(nèi)。走出隧道就是中國(guó)，逃難3天后，侯興等人回到了猴橋鎮(zhèn)。

　　與當(dāng)?shù)睾献鞑煞?/strong>

　　龜頭山、五臺(tái)山木料場(chǎng)的伐木老板主要集中在騰沖縣猴橋鎮(zhèn)。其中一名老板郭位介紹，去年7月，緬籍華人郭云剛稱從那山翁(原克欽獨(dú)立軍頭目之一，后投靠緬甸政府軍)處購(gòu)得龜頭山、五臺(tái)山的一年樹(shù)木砍伐權(quán)，希望郭位合作。之后多名中方老板向郭云剛交了山價(jià)款，開(kāi)始合作。

　　一名老板稱，龜頭山有十多個(gè)村寨，郭云剛也向他們交了錢(qián)，他們也都簽名同意砍樹(shù)。

　　為方便運(yùn)輸，老板們出資從去年8月開(kāi)始修建從中國(guó)膽扎邊防口岸到龜頭山長(zhǎng)約100公里的土路，約兩個(gè)月后路被修好。

　　侯興就是在此時(shí)開(kāi)始做邊貿(mào)木材運(yùn)輸?shù)?。他?5萬(wàn)元買(mǎi)了輛貨車(chē)，11月中旬第一次開(kāi)工。他認(rèn)為自己合法，“我們出入境都是有手續(xù)的，在緬甸境內(nèi)也交錢(qián)了”。

　　侯興到派出所辦理了邊民出境證，將貨車(chē)開(kāi)到海關(guān)辦理報(bào)關(guān)單。進(jìn)入緬甸膽扎口岸他要交680元錢(qián)。從膽扎口岸到龜頭山料場(chǎng)這段150多公里的路上，他要經(jīng)過(guò)5道當(dāng)?shù)匚溲b、村民設(shè)立的關(guān)卡，一共要交近400元過(guò)路費(fèi)。

　　在料場(chǎng)伐木的工人大部分是中國(guó)人，來(lái)自騰沖縣界頭鄉(xiāng)的村民李偉是其中之一。來(lái)之前，他和老鄉(xiāng)都到騰沖縣公安局辦理了中緬邊境出入境通行證，進(jìn)入緬甸鐵杉園口岸時(shí)每人交了110元費(fèi)用。

　　木料運(yùn)到山下后，由侯興等人運(yùn)回國(guó)。侯興稱，木料入境時(shí)需要報(bào)關(guān)，他們返回膽扎口岸后直接把木料拉到猴橋鎮(zhèn)上的海關(guān)稱重、檢驗(yàn)檢疫，通過(guò)報(bào)單公司繳納關(guān)稅。

　　司機(jī)和老板們出示的包括《海關(guān)進(jìn)口增值稅專(zhuān)用繳款書(shū)》等多項(xiàng)進(jìn)出口岸的文件證實(shí)，他們的說(shuō)法屬實(shí)。他們稱，他們從緬甸當(dāng)?shù)卣帿@得樹(shù)木砍伐權(quán)，通過(guò)合法手續(xù)出入境，運(yùn)進(jìn)木料時(shí)也已交稅，并非非法伐木。

　　被扣物值3億

　　克欽獨(dú)立軍第三營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)擇況接受京華時(shí)報(bào)記者電話采訪時(shí)表示，該營(yíng)負(fù)責(zé)保護(hù)中國(guó)工人回國(guó)，在他們的勢(shì)力范圍邊緣尋找中國(guó)工人，給他們提供食物并指路，已幫助600多人。

　　據(jù)一名老板介紹，龜頭山、五臺(tái)山兩地的中國(guó)工人總共有1700人左右，除被緬甸軍方抓捕的155人外，大部分已回國(guó)。據(jù)23名老板統(tǒng)計(jì)，此次遭扣押車(chē)輛767輛。其中110多臺(tái)均價(jià)100多萬(wàn)元的重型機(jī)械價(jià)值1.2億元，400多輛均價(jià)35萬(wàn)元的雙橋車(chē)價(jià)值1億多元，250多輛均價(jià)8萬(wàn)元的小車(chē)、吊車(chē)等價(jià)值0.2億元，加上4家大老板修路、買(mǎi)山時(shí)每家投入的400多萬(wàn)，給工人前期支付的錢(qián)以及沒(méi)統(tǒng)計(jì)進(jìn)來(lái)的部分車(chē)輛，損失已超過(guò)3.5億元人民幣。

　　運(yùn)輸木材的雙橋車(chē)基本上由司機(jī)自行購(gòu)買(mǎi)，大部分司機(jī)通過(guò)貸款、借錢(qián)等方式支付購(gòu)車(chē)款。有的老板在開(kāi)工后連一車(chē)木料也未拉回來(lái)，“老板賠不起車(chē)錢(qián)，我們也還不起貸款。出來(lái)時(shí)開(kāi)著貸款幾十萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，回去時(shí)兩手空空，現(xiàn)在都不好意思回家”，郭凱說(shuō)。

　　據(jù)緬甸媒體ElevenMyanmar1月24日?qǐng)?bào)道，緬甸克欽邦政府已對(duì)100多名中國(guó)工人采取法律行動(dòng)，被扣的中國(guó)伐木工或會(huì)因違反移民法、林業(yè)法和禁毒法而面臨長(zhǎng)期監(jiān)禁。

　　 1月24日下午，馬連忠等多名老板代表來(lái)到騰沖縣政府，遞交一封有23名老板按手印的《申請(qǐng)書(shū)》，講述他們通過(guò)郭云剛、那山翁在緬甸取得采伐權(quán)，通過(guò)合法手續(xù)出入境，木料經(jīng)過(guò)報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫，并非非法伐木，希望政府幫忙協(xié)調(diào)處理?？h政府秘書(shū)股一名工作人員表示，外交部已派出工作組赴緬協(xié)調(diào)，縣級(jí)政府解決不了。

　　外交部新聞發(fā)言人華春瑩1月21日表示，中國(guó)駐緬甸使領(lǐng)館聯(lián)合工作組已探望了中國(guó)155名被扣人員，看到他們身體和精神狀態(tài)良好，無(wú)人傷病?！爸袊?guó)敦促緬甸從人道主義出發(fā)，善待上述人員，保障他們的合法權(quán)益。”

　　夾縫中屢被抓

　　一名在緬北經(jīng)商10多年的消息人士稱，此前緬政府軍抓捕中國(guó)伐木工人的事也時(shí)有發(fā)生，但這次風(fēng)波最大。此次抓捕行動(dòng)發(fā)生地屬那山翁的地盤(pán)，郭云剛是原克欽邦第一特區(qū)的一個(gè)地方民團(tuán)首領(lǐng)，與那山翁關(guān)系較近，再加上他的漢族身份，與騰沖的木材老板關(guān)系也較近，“郭云剛從那山翁手上買(mǎi)下山頭，轉(zhuǎn)賣(mài)給中國(guó)木材老板的可信度較高”。

　　郭云剛電話一直關(guān)機(jī)，記者與其聯(lián)系未果。

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