春節(jié)期間高速公路對(duì)7座以下車(chē)輛免費(fèi)，越來(lái)越多人選擇自駕回家。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

　　參考消息網(wǎng)2月18日?qǐng)?bào)道外媒稱，一年一度的全球最大規(guī)模人員流動(dòng)，已將數(shù)億中國(guó)人送回家鄉(xiāng)歡度春節(jié)。

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2月17日?qǐng)?bào)道，然而，越來(lái)越多的外出務(wù)工的人選擇駕車(chē)回家，參加一年中最重要的團(tuán)圓飯。這一現(xiàn)象，是中國(guó)擁有全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的又一例證。去年，中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量是1890萬(wàn)輛，而美國(guó)的銷(xiāo)量則是1650輛。

　　不斷發(fā)展的中國(guó)高速鐵路網(wǎng)，已將過(guò)去需要持續(xù)幾天的旅程縮短至幾個(gè)小時(shí)。此外，由中央政府制定價(jià)格的體制，也意味著油價(jià)的下跌并未被反饋到中國(guó)的加油站。然而，駕車(chē)回家的現(xiàn)象似乎并未受到這兩大因素的影響。

　　相反，汽車(chē)在回家后會(huì)成為衣錦還鄉(xiāng)的象征。在北京居住的王再川（Wang Zaichuan，音譯）表示：“回家后有面子多了。”王再川是一支由轎車(chē)和面包車(chē)組成的返鄉(xiāng)車(chē)隊(duì)的一員，該車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)500公里路程，回到了在河北邯鄲的家鄉(xiāng)。

　　回到家之后，這輛轎車(chē)會(huì)再次被征用，用于在親戚們的住處之間來(lái)往拜年。如果不這么做，返鄉(xiāng)人員要想宣示自己更高的地位，就必須高價(jià)租用當(dāng)?shù)氐霓I車(chē)。

　　王再川表示：“所有家離北京不到1000公里的，只要能開(kāi)車(chē)回家，都會(huì)這么做?！?/p>

　　這倒不是說(shuō)，駕車(chē)回家就會(huì)一帆風(fēng)順。春運(yùn)期間，大城市的出城主干道會(huì)被堵得水泄不通。此外，由于駕車(chē)人會(huì)通過(guò)搭載付費(fèi)乘客分?jǐn)偝杀?，?chē)內(nèi)的空間也十分狹小。

　　春節(jié)是中國(guó)陰歷中最重要的節(jié)日。每年這個(gè)時(shí)候，2.45億外出務(wù)工的人們會(huì)離開(kāi)工作的工廠和城市返回家鄉(xiāng)。在此期間，多數(shù)大城市的商店會(huì)關(guān)門(mén)，街道上空空蕩蕩。這種現(xiàn)象證明了外來(lái)務(wù)工者對(duì)城市經(jīng)濟(jì)所起到的重要作用。

　　以往，外出務(wù)工的人們會(huì)在拼命買(mǎi)到火車(chē)票后，擠火車(chē)返回家鄉(xiāng)。今年中國(guó)預(yù)計(jì)會(huì)有1.45億人乘坐火車(chē)，而五年前這一數(shù)字只有1.05億。除此之外，今年還有2400萬(wàn)人會(huì)乘坐飛機(jī)返鄉(xiāng)。

　　資料圖片：2月16日，節(jié)前春運(yùn)迎來(lái)峰值。新華社發(fā)（楊寶森 攝）

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