昨天是大年初四，大多數(shù)人還在享受春節(jié)假期。而在緊鄰浦東機(jī)場(chǎng)的祝橋鎮(zhèn)，中國(guó)商飛總裝基地內(nèi)，五湖四海的員工已經(jīng)提前回到工廠。大年初四，成為羊年國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的第一個(gè)“開(kāi)工日”。

　　去年底，ARJ21新支線飛機(jī)結(jié)束六年試飛，完成適航取證，標(biāo)志著中國(guó)民機(jī)事業(yè)跨過(guò)一個(gè)重要里程碑。而今年，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)迎來(lái)“決戰(zhàn)之年”：按照計(jì)劃，第一架C919大型客機(jī)將在年內(nèi)完成所有裝配工程。

　　節(jié)日?qǐng)?jiān)守崗位，對(duì)中國(guó)商飛C919和ARJ21項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，已是習(xí)以為常之事。去年國(guó)慶假期，為了趕上ARJ21交付飛機(jī)在珠海航展的展示飛行，上飛公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)7天24小時(shí)連軸奮戰(zhàn)。去年新春，C919各個(gè)部段在全國(guó)各地沖刺研制，等到外省市工廠大年初四開(kāi)工，上海這邊當(dāng)時(shí)雖未開(kāi)始飛機(jī)總裝，但為與之配合，工程師們也提前結(jié)束了假期。今年春節(jié)，隨著大飛機(jī)總裝進(jìn)行，項(xiàng)目的重心也從全國(guó)各地轉(zhuǎn)移到了上海，休完整個(gè)假期，繼續(xù)成為大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)的“奢望”。

　　就在節(jié)前，C919大型客機(jī)完成兩個(gè)大部段的先后交付。2月11日，中國(guó)航天科工三院航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料公司研制的機(jī)后機(jī)身后段交付；2月13日，中航沈飛研制的垂直尾翼順利交付。目前，兩個(gè)飛機(jī)部段均已運(yùn)抵浦東總裝基地，結(jié)構(gòu)總裝工作緊鑼密鼓進(jìn)行。

　　中國(guó)商飛上飛公司項(xiàng)目管理部副部長(zhǎng)鄭大勇是東北人，為了大飛機(jī)，這個(gè)春節(jié)，他只有從除夕到初三的四天假期。路途遙遠(yuǎn)，來(lái)去不易，更因飛機(jī)總裝項(xiàng)目的“召喚”，他選擇留在上海過(guò)年。昨天第一個(gè)工作日中，數(shù)十人團(tuán)隊(duì)中部分人從市區(qū)趕到浦東，也有不少人從外地趕回上海，大家各司其職，有的研究裝配大綱，有的梳理工具數(shù)量，有的細(xì)致拆解包裝，有的忙著操作鉚槍，有的啟動(dòng)行車(chē)準(zhǔn)備吊裝……整個(gè)團(tuán)隊(duì)鏖戰(zhàn)在裝配一線，只為順利完成任務(wù)。

　　這個(gè)春節(jié)，除了浦東基地，中國(guó)商飛還有不少人放棄了休息和陪伴家人。大場(chǎng)鎮(zhèn)的上海飛機(jī)制造公司，ARJ21的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為了飛機(jī)今年投入航線運(yùn)行，正在緊張籌備，也于昨天回到崗位。在閔行紫竹，中國(guó)商飛公司客戶服務(wù)中心的工程師們沒(méi)有休息，他們通過(guò)統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程，對(duì)用戶服務(wù)請(qǐng)求及時(shí)進(jìn)行處理和反饋，保障快速響應(yīng)系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行。按照全年無(wú)休的值班部署，客服公司必須對(duì)ARJ21-700飛機(jī)全動(dòng)飛行模擬機(jī)進(jìn)行7×24小時(shí)的維護(hù)管理，為下一階段工作順利開(kāi)展打下基礎(chǔ)。在北京昌平，中國(guó)商飛公司北研中心的工作人員堅(jiān)守在科研工作一線，繼續(xù)奮戰(zhàn)在復(fù)合材料機(jī)翼研制攻關(guān)、科技部863計(jì)劃、公司創(chuàng)新專項(xiàng)和前沿技術(shù)探索等科研工作中，確保中心各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。