3月3日，全國政協(xié)十二屆三次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂舉行開幕會(huì)。全國政協(xié)委員崔永元在大會(huì)結(jié)束后接受記者采訪。

　　全國政協(xié)委員、崔永元今天表示，目前出租車行業(yè)的壟斷已經(jīng)影響社會(huì)穩(wěn)定，他堅(jiān)決支持對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行改革。

　　“出租車管理部門沒必要存在那么多，其管理能力、職責(zé)和范圍也不足以讓他們收那么多錢?！贝抻涝J(rèn)為，在這個(gè)事情上所有的出租車管理公司都“不說話”是沒有道理的。

　　崔永元甚至表示，“不知道為什么，越富有的人越摳。出租車司機(jī)太不容易了，很多管理者明明已經(jīng)不缺錢了，但是就愿意跟那些辛辛苦苦的出租車兄弟一分一分的算?！?/p>

　　一直以來，出租車行業(yè)的經(jīng)營權(quán)管理問題備受關(guān)注。根據(jù)《城市出租車管理辦法》規(guī)定，我國對(duì)出租車行業(yè)管理實(shí)行特許經(jīng)營，必須經(jīng)相關(guān)政府職能部門的批準(zhǔn)才能從事出租車客運(yùn)服務(wù)。另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)的發(fā)展，“拼車”、“專車”等新興的租車服務(wù)業(yè)態(tài)出現(xiàn)，極大地沖擊了傳統(tǒng)出租車行業(yè)，甚至一些地方發(fā)生多起出租車停運(yùn)事件。

　　2015年1月29日，交通部新聞發(fā)言人徐成光在回應(yīng)出租車行業(yè)改革時(shí)表示，改革開放以來，各城市在不同時(shí)期、不同環(huán)境下發(fā)展起來的出租汽車服務(wù)積累了一些深層次的矛盾和問題。改革涉及乘客、駕駛員、企業(yè)和社會(huì)等多個(gè)利益主體，目前，交通運(yùn)輸部正在開展深度調(diào)研，力爭(zhēng)盡快形成改革指導(dǎo)意見。

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