?？诰W3月9日消息（海口晚報全媒體記者?楊杰 特約記者 陳安宇 通訊員 鄺華婷）5日，本報刊發(fā)了《夜市試點三套方案，你怎么看》，報道了龍華區(qū)將24小時工作制嚴管解放西路，在解放西、新華北等老街設置夜市街，同時提出3套規(guī)劃方案。對此，市民爭相建言獻策，就解放西路等老街如何設置便民夜市提出意見。

　　熱盼：省市兩會多次入“案”

　　在解放西路設置夜市或步行街，并不止普通市民翹首以盼。記者查閱近年省市“兩會”人大代表和政協(xié)委員的提案建議，發(fā)現(xiàn)幾乎每年都有相關內容涉及。2008年的省兩會上，民進海南省委便建議，商業(yè)步行街是一個城市經濟發(fā)展的重要標志，建立一條較具規(guī)模和上檔次的步行街顯然是海口商業(yè)規(guī)劃中亟待解決的問題。綜合各種實際情況，解放西路、解放東路、新華南路部分，應是較好的地址。

　　2012年省兩會上，多位省政協(xié)委員遞交提案，建議?？诳蛇m度擴建老城區(qū)步行街，在得勝沙步行街基礎上，將中山路、博愛路、新華路、解放路等路段統(tǒng)一建成“騎樓老街步行街”。同時，大力調整老街區(qū)交通格局，嚴禁包括公交車在內的一切機動車輛在老街范圍內通行、停泊，并在騎樓老街步行街設置專用電動車道，供游客游覽觀光及商鋪貨物進出運輸。

　　2013年，市總工會《關于加強?？诮夥盼髀芬故泄芾淼慕ㄗh》提出，在解放西路制定夜市擺賣規(guī)則，統(tǒng)一經營時間，實行攤位衛(wèi)生責任制，加強公安交警部門對夜市交通的管制等建議。今年市兩會上，多位政協(xié)委員表示，要加快推動騎樓街區(qū)工作，早日把?？隍T樓街區(qū)打造成?？诔鞘忻?/p>

　　點贊：首套方案“顏值”高

　　盡管三套規(guī)劃方案并非定稿，但記者采訪期間發(fā)現(xiàn)，總體上贊成第一套方案的市民占多數(shù)。根據第一套方案，機動車輛停放不僅有充足的停車位，同時在全路段取消咪表后，隨著道路拓寬通道，車輛流動速度將明顯增加，長期困擾該路段的交通“腸梗阻”有望緩解。

　　對于攤主關心的攤位數(shù)，第一套規(guī)劃方案提出，“解放西路長580米，兩側人行道總長1160米，其中停放電動車利用370米，車輛通道、人行通道、公交站、自行車站、垃圾桶、電箱、路牌等占用約100米，剩余空間有690米。規(guī)劃中計劃利用道路兩旁綠化帶與人行道設置攤位，每個攤位規(guī)格為橫寬2米，縱深2米，攤位與商鋪間保持4米寬人行通道，解放西路可設置345個攤位。”8日下午，多位地攤主表示，非常贊成在解放西路規(guī)劃設置夜市，結束長期“打游擊”的尷尬。對于攤位的個數(shù)，攤主小周表示，晚上擺地攤的絕對遠超345個，如果不能將絕大多數(shù)經營者納入到夜市，馬路市場、亂擺亂放等頑疾恐難根治。他認為，應壓縮電動車停車位，騰出更多位置設置攤位。多位受訪市民也建議，可提高進場門檻，如燒烤、炒菜等容易造成空氣污染、路面整潔的夜宵攤位不應進入夜市。

　　采訪期間，大多數(shù)受訪者對方案中的經營范圍及分布規(guī)劃“點贊”。根據規(guī)劃方案，解放西路僅允許經營服裝類、工藝品、裝飾物品、皮具、小商品；百貨大樓東側（新華北路段）50米、西門外街（橫街）規(guī)劃為小吃、水果經營區(qū)域。“劃片分類經營，方便了市民游客休閑、購物，也使夜市街顯得井然有序，便于管理保潔?！奔易〉脛偕车暮蜗壬硎尽?/p>

　　交鋒：機動車“禁”還是“疏”

　　與第一套規(guī)劃方案相比，第二套規(guī)劃方案在攤位設置上有了“盈余”，利用道路北側綠化帶、人行道和4米路面規(guī)劃兩排攤位，攤位規(guī)劃規(guī)格為寬2米，深2米，全路段規(guī)劃500個攤位；利用新華北路半幅路面設置200個攤位；此外，連接中山路和得勝沙路，業(yè)態(tài)規(guī)劃可以更豐富地展現(xiàn)?！?00多個攤位基本能滿足多數(shù)擺攤者需要。”小周表示，可能引出的問題是，按照夜市地段而言，解放西最好，新華北次之，得勝沙等人氣最差，如何兼顧公平存在值得商榷的地方，“屆時是業(yè)主抽簽選位，還是施行每月輪換制，均需要事先做好充分規(guī)劃。”第三套方案，主要思路在于實施封閉式管理，設置步行街。

　　據了解，影響三套規(guī)劃方案“顏值”高低的關鍵，在于交通是“禁”、“控”還是“疏”。第一套規(guī)劃方案中，沒有明確要求對機動車輛“禁、控”，只是規(guī)定機動車輛繼續(xù)保持現(xiàn)在東西方向雙向行駛狀態(tài)。第二套方案具體規(guī)劃了機動車輛通行管理，提出道路南側2米為非機動車道，道路北側4米路面來設置攤位，建議19:30后交通管制，允許自西向東車輛通行，同時禁止從長堤路進入新華北路。第三套方案直接提出，實施封閉式管理，設置步行街，禁止機動車通行。

　　多位受訪市民認為，解放西路無論設置為夜市還是步行街，交通問題都應合理規(guī)劃，不建議“一禁到底”。“如果按照第二套方案，勢必給借道解放西去往大同路、龍華路等方向的市民帶來不便。同時，還可能加大長堤路、中山路等路段的交通壓力，造成交通擁堵?！睂τ诘谌追桨柑岢龅摹敖箼C動車通行”，不同意見主要來自解放西路、新華北路沿街商家，“如果禁止車輛通行，將影響解放西商場業(yè)主正常貨物通行，不利于停車場的經營?！?/p>

　　解放西夜市暫不

　　考慮“設步行街”

　　本報3月8日訊（記者楊杰 特約記者陳安宇）5日，龍華區(qū)“六大辦”相關負責人受訪時表示，解放西夜市試點三套方案目前尚停留在規(guī)劃論證階段，并非最終定稿。最終實施仍需要經過充分論證、反復修改和批準實施。

　　該負責人表示，目前三套方案仍有需要論證修改之處，如第一套方案優(yōu)點是整治力度小，易實施。缺點是攤位少，不能滿足需求；第二套方案把解放西路、新華北路、得勝沙路和中山路的夜市步行街區(qū)全部連接起來，使攤位設置能得到充分展現(xiàn)，但可能會給交通帶來一定影響；第三套方案禁止機動車通行會造成市民出行不便。同時，增加交通負荷。

　　據介紹，考慮到實際情況需要，在解放西路“實施半幅封閉”及“禁止車輛通行并設步行街”將暫不做考慮。目前，主管部門已在天橋、路口等地設立了交通引導和車輛停放標志，并架設了高清攝像頭。此外，整治解放西路道路交通、打擊非法占道經營等仍是當下工作重點。記者同時獲悉，解放西路、新華北路、博愛路、文明東路、公園路等騎樓片區(qū)，或根據需要進行整體“打包連片開發(fā)”，打造成為富有?？谔厣摹膀T樓名片”。

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