陸啟洲
??? 公車改革
2014年7月,中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》,標(biāo)志著公車改革正式啟動(dòng)。
本次改革要求2015年年底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革,用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革。公車改革也成為代表委員們熱議的話題。
近日,全國(guó)人大代表、安徽銅陵市市委書(shū)記宋國(guó)權(quán)接受新京報(bào)記者專訪,談基層車改的經(jīng)濟(jì)賬。
??? 公車運(yùn)行成本逐年上升
新京報(bào):銅陵什么時(shí)候開(kāi)始公車改革?
宋國(guó)權(quán):銅陵市的公車改革從2004年、2005年開(kāi)始試點(diǎn)。當(dāng)時(shí)安徽省公車改革有兩個(gè)試點(diǎn)單位,銅陵是其中之一。2008年安徽省試點(diǎn)擴(kuò)大,2009年10月全省放開(kāi)。
新京報(bào):你怎么看待公車改革?
宋國(guó)權(quán):原有公務(wù)用車管理制度存在一定弊端和問(wèn)題。公務(wù)用車消費(fèi)存在“三三制”現(xiàn)象,即辦公事占1/3,領(lǐng)導(dǎo)干部私用占1/3,駕駛員私用占1/3。而且黨政機(jī)關(guān)存在用車攀比等不正之風(fēng)。如超標(biāo)、超編配車問(wèn)題,社會(huì)反響較大。因此,從減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)、加強(qiáng)廉政建設(shè)、消除“車輪下的腐敗”現(xiàn)象等方面考慮,推行公務(wù)用車制度改革都十分必要。
新京報(bào):公車的使用成本有多大?
宋國(guó)權(quán):2008年測(cè)算的時(shí)候,每年一輛公車運(yùn)行成本平均在8.3萬(wàn)元左右。現(xiàn)在成本幾乎要翻一番,因?yàn)楣べY、燃油成本、維修費(fèi)用、各種車輛保險(xiǎn)都在增長(zhǎng)。
我們?cè)?010年、2011年測(cè)算的時(shí)候,平均一輛車的成本超過(guò)10萬(wàn)塊,現(xiàn)在估計(jì)應(yīng)該是在13萬(wàn)-14萬(wàn)。
新京報(bào):當(dāng)?shù)匾粋€(gè)公務(wù)員的平均工資是多少?
宋國(guó)權(quán):這個(gè)不好講。現(xiàn)在駕駛員的工資,包括福利、獎(jiǎng)金在內(nèi),一年應(yīng)該在8萬(wàn)塊錢。
新京報(bào):到現(xiàn)在為止,銅陵市因?yàn)楣嚫母餃p少多少公車?
宋國(guó)權(quán):改了260輛公車。
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