3月13日，航拍海榆西線鋪?zhàn)小⑽髋嘁粠范?，公路“紋身”清晰可見(jiàn)。中新社發(fā) 駱云飛 攝

　　3月15日，本網(wǎng)以《海南儋州現(xiàn)“紋身”公路公路局稱超載車壓壞路面》為題，報(bào)道海南省海榆西線鋪?zhàn)?、西培一帶路段路面出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂、坑洼現(xiàn)象。17日，海南省公路管理局儋州公路分局對(duì)該路段的情況作了說(shuō)明。

　　儋州公路分局介紹，海榆西線K140+250至K150+000路段于2004年完工并通過(guò)交工驗(yàn)收，儋州公路分局2004年下半年正式接手管養(yǎng)至今。該路段設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里每小時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石基層厚18cm、水泥混凝土路面厚22cm。因海南省車輛數(shù)量增長(zhǎng)迅速，西線高速公路2次封閉改造以及西環(huán)高速鐵路的建設(shè)，分流的大流量車輛對(duì)公路水泥混凝土路面破壞相當(dāng)嚴(yán)重。2004年該路段平均交通量為3772輛，到了2014年平均交通量已升至42501輛，10年以前的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前社會(huì)高速發(fā)展的使用需求，相當(dāng)部分公路水泥混凝土使命壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)使用周期。

　　儋州公路分局表示，按照海南省公路管理局規(guī)范化管理指導(dǎo)意見(jiàn)，投入運(yùn)行使用8年以上路段應(yīng)進(jìn)行大修，但該路段投入使用10年間沒(méi)有大修，僅2012年對(duì)K140+250至K140+750、K140+870至K141+200段進(jìn)行中修。面對(duì)巨大的養(yǎng)護(hù)壓力，2013年至2014年儋州公路分局投入瀝青27.5噸，灌縫49654米。

　　儋州公路分局表示，目前該路段項(xiàng)目已立項(xiàng)，分局將加大與上級(jí)交通主管部門協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取今年盡快對(duì)該路段進(jìn)行改造，同時(shí)加大路政對(duì)該路段超限超載的巡查，對(duì)該路段加強(qiáng)日常管養(yǎng)力度，盡快修補(bǔ)損壞路面，為過(guò)往車輛營(yíng)造一個(gè)安全通達(dá)的通行環(huán)境。

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此前報(bào)道：

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