?？诰W(wǎng)4月11日消息（?？谕韴?bào)全媒體記者 王媛 實(shí)習(xí)生 陳嘉乙）近年來，隨著新增A照駕駛員數(shù)量的遞減，城市公交車投入的不斷加大，海口市公交車司機(jī)缺口帶來的問題已逐漸顯現(xiàn)。

　　問題：壓力大、待遇低 司機(jī)不愿開公交車

　　說起公交車司機(jī)的工作，也許人們第一反應(yīng)便是壓力大、待遇低。在龍華路公交總公司，2路公交車司機(jī)許茂全告訴記者，他在公交公司開車已有20年，說起公交司機(jī)的生活，他顯得有點(diǎn)無奈。每天5點(diǎn)多就要起床，在開車在路上的時間至少8、9個小時，中午也沒辦法休息，要是上下午的班，回到家已經(jīng)是深夜12時了。“我有點(diǎn)堅(jiān)持不下去了，許茂全說。

　　25路車司機(jī)陳先生說，公交車司機(jī)每天工作的時間超過8個小時，每個月至少出勤22天，以每天工作8個小時、每個月出勤22天計(jì)算，公交車司機(jī)一個月的工作時間最少是176個小時。此外，很多乘客對公交車司機(jī)的工作不理解，經(jīng)常謾罵侮辱公交車司機(jī)，作為司機(jī)不能和乘客爭吵，有時心里很憋屈。

　　除了壓力大，工資待遇低也是公交車司機(jī)人難招一個主要原因。目前，?？诠卉囁緳C(jī)的平均工資是3000元左右（除五險(xiǎn)一金）。“公交車司機(jī)流動性大、招聘難的原因跟待遇低有很大的關(guān)系?！睆臉I(yè)十多年的劉師傅分析說，公交車司機(jī)的月收入平均為3000元，且一般情況下，司機(jī)休假的機(jī)會也不多。

　　“公交車司機(jī)工作時，注意力高度集中，坐的時間長了頸椎會受不了，還會腰間盤突出；飲食沒規(guī)律，容易得胃腸疾?。唤?jīng)常憋尿，得腎病的也很多?！边@是公交車從業(yè)者反映最多的問題。公交車司機(jī)高師傅介紹，如果在非高峰期，司機(jī)跑完一趟回來可能還能休息10分鐘，但如果遇到高峰期，大多數(shù)車都堵在了路上，剛到終點(diǎn)的司機(jī)又馬上要投入到下一趟的工作中，根本來不及休息。

　　由于公交車司機(jī)勞動強(qiáng)度大、工作時間長，很多符合條件的司機(jī)不愿意開公交車。另外，待遇差等問題，導(dǎo)致很多人不想當(dāng)公交車司機(jī)。

　　現(xiàn)狀：?？诠凰緳C(jī)缺口近千名

　　“我們公交集團(tuán)現(xiàn)有的公交車時1080輛，但只有1500多名司機(jī)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)1:2.1的比例，最少缺口600多名司機(jī)。” 對于公交司機(jī)緊缺且流動性大的現(xiàn)狀，海口公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人感到擔(dān)憂。

　　據(jù)了解，目前海口公交企業(yè)都面臨司機(jī)“招工荒”。海口網(wǎng)記者從?？谶\(yùn)管處了解到，目前，全市的公交車共有1400多輛，按照行業(yè)配置核算，應(yīng)有司機(jī)3000名，但目前卻不到2000名，缺口約1000名，達(dá)25%—30%，有部分車輛不能正常使用。如目前2路公交車共有18輛，但只有11名司機(jī)，所以有一部分車輛不得不閑置，出現(xiàn)“有車沒人開”的現(xiàn)象。

　　“一個月好不容易招了五六個司機(jī)，卻又有五六個司機(jī)辭職，有時真的很無奈”?？谑泄豢偣疽徊块T負(fù)責(zé)人顯得有些無奈，他說，公交車司機(jī)緊缺現(xiàn)象已久，并且不斷發(fā)酵，變得越來越難招人，現(xiàn)在他們公司招聘司機(jī)工作已經(jīng)成為長效性，常年招聘。因?yàn)榱鲃有源螅吭露加兴緳C(jī)辭職，有的來不到一個月，由于不適應(yīng)工作，或因管理嚴(yán)格及工作待遇低等原因，辭職到民營企業(yè)去。

　　公交司機(jī)的緊缺也直接影響著市民出行，由于部分公交線路的運(yùn)力沒有辦法全部上路，導(dǎo)致線路排發(fā)班時間加長，市民候車時間延長。

　　求解：恢復(fù)A照駕考時間還未確定

　　尤為令人心急的是，海南省近年來暫停了A照的駕考工作，報(bào)名的市民無法考試，拿不到相應(yīng)的駕駛證，因此很難有新的公交車司機(jī)進(jìn)入公交企業(yè)，導(dǎo)致公交車司機(jī)越來越緊缺。據(jù)了解，我市駕校停止A照培訓(xùn)已有4年時間。

　　記者向?？谑卸嗉荫{校咨詢情況，據(jù)家通、政通、金盤等駕校工作人員介紹，他們近期均沒有開展A證培訓(xùn)，只能考取C照。而政通駕校的工作人員也表示，?？谀壳斑€沒有明確何時才恢復(fù)A照的考試。

　　此外，一業(yè)內(nèi)人士表示，從2010年4月公安部第111號令開始實(shí)施后，政府定價(jià)遠(yuǎn)低于駕校培訓(xùn)成本，出現(xiàn)成本倒掛，駕培機(jī)構(gòu)成本壓力巨大，所以駕校紛紛暫停A照培訓(xùn)業(yè)務(wù)。特別是2013年初公安部123號令實(shí)施后，培訓(xùn)內(nèi)容增加到16項(xiàng)，?？诟黢{校的培訓(xùn)場地也面臨投入成本加大的難題。

　　記者從省道路運(yùn)輸局了解，目前全省只有瓊海和儋州兩地有A照培訓(xùn)和考證業(yè)務(wù)，隨著考證難度的加大，每年報(bào)名的人數(shù)也不斷下降。新標(biāo)準(zhǔn)出來前，全省每年都2000—3000考員，而現(xiàn)在每年大概只有500人。

　　“為解決司機(jī)缺口問題，我們準(zhǔn)備與一些駕校開展合作，針對社會上有意向駕駛公交車的人員，免費(fèi)進(jìn)行培訓(xùn)，儲備公交車司機(jī)資源，破解公交車‘司機(jī)荒’困局?！泵鎸Ь常？谑泄患瘓F(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人作了表態(tài)。此外，記者還了解到，今年?？趯⒂?家駕校將開展A證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，屆時我省大型車輛駕駛員缺乏的現(xiàn)狀，應(yīng)該能夠逐步緩解。

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