核心提示

　　一帶一路是一塊巨大的蛋糕，對于區(qū)域內(nèi)國家如此，對于區(qū)域內(nèi)的地區(qū)經(jīng)濟體同樣如此。

　　建設(shè)一帶一路將是一場經(jīng)濟社會飛躍的變革，一場資本擴張的盛宴，一個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的良好契機。如果搭上了這趟快車，經(jīng)濟社會發(fā)展就能夠跟上甚至超越時代的發(fā)展步伐，如果錯失了這趟快車，將錯失發(fā)展機遇。

　　三部委聯(lián)合推出的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，為各省市分享蛋糕謀劃好了總體思路與策略方法。在這份重要文件中，也為海南指明了方向：加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度，海口和三亞則入選沿海節(jié)點城市，有機會通過一帶一路參與全球競爭。

　　當下，國內(nèi)各兄弟省市早已盯上了這塊蛋糕，海南的蛋糕在哪里？又該如何利用自身優(yōu)勢和國家力量分享更多份額？

　　一帶一路有海南·抓機遇求快求準

　　博鰲亞洲論壇年會是海南在一帶一路建設(shè)中抓搶機遇的第一大優(yōu)勢。本報記者張茂攝

　　三亞半山半島帆船港是國際帆船賽事舉辦地。本報記者武威攝

　　一帶一路

　　蛋糕多大？

　　6大領(lǐng)域有望受益于這一倡議

　　“一帶一路將給世界和亞洲經(jīng)濟帶來重要飛躍。”在今年的博鰲亞洲論壇年會上，澳大利亞前總理陸克文說，當下全世界的經(jīng)濟增長率還很慢，一帶一路倡議的實施將對世界經(jīng)濟起到積極影響。

　　對于一帶一路是巨大蛋糕的認識，不僅僅是各國政要們認識到了，嗅覺靈敏的企業(yè)家們也早已先知“春江水暖”。大圓銀泰貴金屬現(xiàn)貨電子交易市場副總裁楊溧在接受記者專訪時就分析說，估計未來10年我國對一帶一路地區(qū)的出口占比有望提升至1/3左右，我國在一帶一路上的總投資有望達到1.6萬億美元。

　　她認為，在中國經(jīng)濟進入新常態(tài)、全球貿(mào)易格局生變的大環(huán)境中，一帶一路可大大激活區(qū)域內(nèi)國家跟中國的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，通過擴大對區(qū)域內(nèi)國家的“基建輸出”，提升當?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，同時也能促動更多有能力的中國企業(yè)走出去?！皝喭缎芯褪菍ｉT為亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通而設(shè)立的，一帶一路的項目涉及基建、投資、技術(shù)、信息、大宗商品等諸多領(lǐng)域?！?/p>

　　對此，海南大學教授曹錫仁表示認同，他認為“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線國家普遍面臨基礎(chǔ)設(shè)施等公共品不足，亞洲開發(fā)銀行預測2010-2020年亞太地區(qū)有8萬億美元基礎(chǔ)建設(shè)的資金需求。

　　“1單位的基建投資可以拉動上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.89單位的生產(chǎn)擴張?！焙＝瘓F總裁吳亞春如是分析說。而IMF在2014年出版的《世界經(jīng)濟展望》中也著重強調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施需求存有缺口的國家，是時候大力搞建設(shè)了。

　　近期國內(nèi)資本市場的持續(xù)火爆，其中一個重要原因就是一帶一路概念的提出。因此，資本市場已經(jīng)成為一帶一路的忠實擁躉，自去年便點燃了建筑工程、交通運輸、裝備制造、原材料、文化旅游等相關(guān)領(lǐng)域概念股的激情。有券商研究所甚至放出“牛市源起一帶一路，未來十年看一帶一路”的豪言壯語。

　　那么，一帶一路的蛋糕具體在哪里呢？

　　目前，有望受益于一帶一路倡議的領(lǐng)域主要有六個：一是建筑工程類，因為一帶一路首先是要進行大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資；二是交通運輸類，通港通航是中國對外合作的基礎(chǔ)；三是裝備制造類，如高鐵、核電類；四是原材料類，因為基礎(chǔ)設(shè)施一修通，埋藏深山的資源就會發(fā)掘出來；五是文化旅游、貿(mào)易類和消費品類，因為一帶一路在道路修通后，將逐步實現(xiàn)貿(mào)易相通和文化相通；六是金融服務(wù)類，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及其他經(jīng)濟拓展都需要資本的支持。

　　海南蛋糕在哪里？ 6大機遇向海南招手

　　“一直以來，海建集團從未放松過對海外市場的關(guān)注和布局。”吳亞春說。從十多年前獲得對外援助B級資質(zhì)后，海建集團就開始了拓展海外業(yè)務(wù)的步伐，其業(yè)務(wù)范圍大多位于一帶一路區(qū)域內(nèi)。

　　位于海上絲綢之路西端的坦桑尼亞是海建集團拓展業(yè)務(wù)的一個重點。僅僅從2003年到2006年間，他們就承接了5個該國的國家級項目，其中包括坦桑尼亞穆因比里國家醫(yī)院項目、坦桑尼亞NMB銀行裝修項目、坦桑尼亞外交部項目等。

　　如今，憑借自身過硬的技術(shù)實力和不斷提升的管理水平，通過合作的模式，海建集團在海外市場中占領(lǐng)了一席之地。十多年間，他們分別在柬埔寨、坦桑尼亞等亞非國家承接了22個項目，共完成營業(yè)額約1億美元。在這22個境外承包項目中，僅布隆迪關(guān)系部辦公樓裝修項目系分包項目，其他21個均由海建總承包。在海建承接的境外項目中，包括坦桑尼亞外交部項目等在內(nèi)的7項援建工程得到了受援國和我國商務(wù)部的高度贊揚。

　　在如今信心滿滿的吳亞春看來，海南在一帶一路中有著充分的機會獲得足夠的蛋糕。

　　“海南必須充分考慮，自己能夠分到的蛋糕在哪？海南可以憑借哪些自身的實力與資源來獲取這些蛋糕？”曹錫仁說。

　　按照海南自身的實力與資源，能夠有一定機會分享到蛋糕的領(lǐng)域應(yīng)該是如下幾個：一是借助博鰲亞洲論壇的力量，展示、推介自己，構(gòu)建更多的與其他地方與國家的交通、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化聯(lián)系，進一步擴大海南國際旅游島開發(fā)開放的腳步；二是建筑工程類，經(jīng)過多年的發(fā)展，尤其是近年來的旅游房地產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，海南已經(jīng)培養(yǎng)了一批有一定實力的建筑工程類企業(yè)，包括海建集團、水利水電集團等。三是交通運輸類，如海航和海運類企業(yè)。四是原材料類，主要是海南鋼鐵、鋯鈦礦采礦企業(yè)等。五是海南制造類企業(yè)，如海馬汽車、金鹿農(nóng)機等。六是金融服務(wù)，海南本土的金融機構(gòu)有海南農(nóng)信社、海南銀行(籌)、陽光保險等。

　　作為一個經(jīng)濟欠發(fā)達和經(jīng)濟總量較小的省份，海南要想分享到蛋糕，就必須注意自身的策略。

　　在最有比較優(yōu)勢的領(lǐng)域，要面向整個一帶一路區(qū)域內(nèi)競爭。海南要集中全省實力，在綜合考量各種變量的基礎(chǔ)上，扶持最有競爭力或者競爭潛力的企業(yè)，在全區(qū)域內(nèi)競爭。例如，可以全力支持海航獲得區(qū)域內(nèi)的航空市場。在一些領(lǐng)域如果不具備全區(qū)域內(nèi)競爭實力，就選擇海南實力強于目標地區(qū)的國家和地區(qū)，實施部分區(qū)域競爭。例如，扶持海馬汽車、金鹿農(nóng)機等進入相對于海南不發(fā)達的國家或地區(qū)。即競爭力尚可的領(lǐng)域，可與國內(nèi)實力較強的兄弟省市或企業(yè)聯(lián)手進軍。例如，可以扶持海建集團走出去，壯大實力。

　　曹錫仁認為，如果充分考慮了自身實力，在精心策劃、搶先布局的基礎(chǔ)上，像海南這樣的欠發(fā)達省份，一樣有可能從一帶一路大蛋糕中，分享到自己應(yīng)有的份額，甚至更多。

　　海南制造迎春天 海馬、金鹿有望“開向”更廣闊區(qū)域

　　2007年6月15日，是海南制造值得紀念的日子。當天，海南本土生產(chǎn)的海馬汽車面向一帶一路上的重要國家埃及出口200輛轎車和MPV，邁出了其出口業(yè)務(wù)的第一步。

　　3年后，海馬汽車首個海外組裝工廠于11月8日在俄羅斯正式投產(chǎn)，首批海馬汽車在俄組裝下線。北高加索聯(lián)邦區(qū)切爾克斯共和國總統(tǒng)及合作雙方高層領(lǐng)導近200人共同參加了海馬汽車投產(chǎn)下線儀式，而一汽海馬總經(jīng)理秦全權(quán)率海馬汽車代表團也參加了下線儀式。這標志著海外市場由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出的升級，揭開了海馬國際化道路中嶄新的一頁；2012年，海馬俄羅斯公司成立，開始了海馬在海外市場的獨立經(jīng)營。

　　如今，俄羅斯市場已經(jīng)成為海馬邁向一帶一路市場的最好跳板。僅2014年新增網(wǎng)點達到43家，完成銷量近千臺。2014年，海馬汽車實現(xiàn)出口3103臺，實現(xiàn)銷售收入7862萬元。

　　曹錫仁認為，一帶一路倡議的提出為我國過剩產(chǎn)能找到了一條出路，也為海南制造進一步邁向國際化創(chuàng)造了良機。海馬就是將省內(nèi)過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到俄羅斯、伊朗等國，既彌補了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)短板，又為企業(yè)開辟了發(fā)展新途徑。在從產(chǎn)品輸出到資本輸出的變化下，省內(nèi)企業(yè)要搭上一帶一路這班車，利用政府的強大資本輸出把自己的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品帶出去。

　　“海南與一帶一路區(qū)域內(nèi)的國家，尤其是東南亞國家有經(jīng)濟上的互補性和相似性?！辈苠a仁舉例說，海南的熱帶氣候與東南亞相似，海南生產(chǎn)的產(chǎn)品加以改造，就能出口到東南亞國家。

　　例如，2000年，金鹿集團首次向馬來西亞出口19臺金鹿拖拉機。東南亞地區(qū)棕櫚園生產(chǎn)條件比較惡劣，樹林密布，土質(zhì)疏松，沒有可供農(nóng)用車行使的道路。因此需要一種前后都有驅(qū)動力，類似越野車的，性能強于一般農(nóng)用車的拖拉機。金鹿配合當?shù)乜蛻艚?jīng)過幾年堅持不懈地改進和試驗，終于推出一款深受當?shù)胤N植園業(yè)主喜愛的產(chǎn)品。

　　金鹿集團董事長葉茂表示，將努力借助一帶一路的東風，將金鹿農(nóng)機“開向”更廣闊的區(qū)域。有望獲得一帶一路利好的海南制造不僅僅只有海馬汽車、金鹿農(nóng)機，還有其他諸如金盤電氣、威特電氣、立昇凈水等我省知名產(chǎn)品，也將從中受益。例如，金盤電氣早在2000年就開始向歐美國家出口，標志著產(chǎn)品技術(shù)和品牌達到了國際先進水平。2007年6月中標美國新世貿(mào)大廈重建工程項目，獲得全部干式變壓器合同，成為國內(nèi)唯一一家進入歐美主流干式變壓器市場的廠家。

　　農(nóng)漁優(yōu)勢彰顯 海南農(nóng)業(yè)走出去，兼具地理和自然優(yōu)勢

　　“海南近海漁業(yè)資源日益枯竭，保護近海，發(fā)展外海，開發(fā)遠洋是必然選擇?！焙Ｄ辖崢I(yè)有限公司總經(jīng)理陳日沈每天都在為項目奔忙，遠洋捕撈方面，江海公司早在2008年就組織漁船赴馬來西亞開展?jié)O業(yè)合作。而今，公司又有新動作，主動融入海上絲路建設(shè)，大做遠洋民間捕撈文章。

　　去年10月，該公司在印尼收購了一家漁業(yè)公司，并注冊了印尼海洋漁業(yè)發(fā)展有限公司，設(shè)立了民間遠洋漁業(yè)基地。印尼漁業(yè)部已批準其建造漁船。據(jù)介紹，該公司計劃投入約6000萬元建造100艘玻璃鋼船，并配套加工補給母船，形成捕撈、加工、運銷一條龍作業(yè)?，F(xiàn)已建造5艘漁船?！坝∧釢O場大，漁業(yè)資源豐富，但其捕撈能力相對滯后，漁業(yè)開發(fā)大有可為?！标惾丈?qū)Υ诵判臐M滿。

　　這是海南農(nóng)牧漁業(yè)拓展一帶一路市場的一幕。這樣的場景還有很多——

　　越南每年從海南本地種子公司進口雜交水稻種子近20萬斤；海南橡膠集團并購了新加坡R1國際控股公司，并于2012年與非洲塞拉利昂簽署13.5萬公頃土地的合作開發(fā)意向，用于開發(fā)天然橡膠及水稻生產(chǎn)種植和加工等。

　　近年來，我省依托熱帶農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等資源特色和優(yōu)勢，先后出臺了一系列擴大農(nóng)業(yè)對外開放、再創(chuàng)海南熱帶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢的政策措施，促進了全省開放型農(nóng)業(yè)和海洋漁業(yè)不斷向深度和廣度拓展。

　　楊溧認為，從地理上來說，海南是連接中國和海上絲綢之路其他國家的橋頭堡，與東南亞、南亞等國家在氣候、人文方面有相似之處；從自然資源上，海南地處中國最南端，土地肥沃，物產(chǎn)豐富。因此，海南農(nóng)業(yè)走出去，兼具地理優(yōu)勢和自然資源優(yōu)勢。

　　“海南的特色農(nóng)產(chǎn)品全國其他地方無可替代?！睏钿嗾f，以天然橡膠為例，我國絕大部分橡膠產(chǎn)自海南，2015年農(nóng)墾集團預計農(nóng)墾天然橡膠總產(chǎn)量達到28萬噸；海南省種植胡椒30萬畝，年產(chǎn)量保持在3萬噸左右，占全國總產(chǎn)量的85%以上。

　　中央黨校國際戰(zhàn)略研究所博士宋雙雙認為，要獲得一帶一路的農(nóng)業(yè)機遇，海南必須在深入梳理一帶一路沿線國家農(nóng)業(yè)資源和市場的基礎(chǔ)上，加快制定一帶一路建設(shè)下的對外農(nóng)業(yè)合作規(guī)劃。要將合作的重點放在東南亞、中亞、東歐等地區(qū)，著重選擇農(nóng)業(yè)資源豐富農(nóng)業(yè)技術(shù)先進或農(nóng)業(yè)進出口規(guī)模較大的國家，如俄羅斯、印尼、泰國、老撾、哈薩克、烏茲別克、印度等國。

　　“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投入大、周期長，效益較低，必須加大政策支持力度。”宋雙雙說，對外農(nóng)業(yè)投資要將國內(nèi)的糧食種植、良種、農(nóng)機購置等補貼延伸至對外農(nóng)業(yè)投資企業(yè)。鼓勵不同環(huán)節(jié)的農(nóng)業(yè)企業(yè)聯(lián)合出海，在國外開展上下游合作構(gòu)建作物種植、收購、加工、倉儲物流、貿(mào)易等涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈，支持海南的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)以合資、參股、收購等方式開展合作，引導已走出去的企業(yè)在當?shù)亻_展本土化經(jīng)營。一帶一路承擔著連接歷史和開創(chuàng)未來的重任，她認為，海南農(nóng)業(yè)抓住資源、氣候、生態(tài)、科技等方面的多重優(yōu)勢，在夯實自身基礎(chǔ)的同時，能夠搶抓機遇，努力前行，在一帶一路上綻放希望之花，收獲豐收之果。

　　海南在一帶一路建設(shè)中的6大機遇

　　第三產(chǎn)業(yè)絢麗綻放

　　將已有政策疊加到

　　一帶一路倡議構(gòu)想中

　　去年5月10日，繼已經(jīng)開航的加納AWA航空公司之后，海航集團又將擴大在非洲的航空產(chǎn)業(yè)布局，這一次的目標是海上絲綢之路西端的肯尼亞。當天，中國和肯尼亞政府簽署了《航空合作諒解備忘錄》。作為合作的重要組成部分，海航集團、中非基金與肯尼亞AstralAviation航空公司和一家銀行簽署備忘錄，在非洲建立第二家合資航空公司。

　　而此前，海航已經(jīng)通過并購以及合資等方式，已經(jīng)在歐洲、大洋洲以及西亞等一帶一路區(qū)域，建立了包括航空公司、飛機維修公司以及飛機租賃公司等多條線產(chǎn)業(yè)布局。

　　“海南位于一帶一路的建設(shè)要地，能在海上絲綢之路中發(fā)揮重要作用?！焙：郊瘓F董事局主席陳峰分析認為，海南的重要地理位置決定了海南應(yīng)該建設(shè)成更廣大區(qū)域內(nèi)的航空樞紐，“例如，從中東不能直飛到南太平洋，必須經(jīng)停一站，而從海南中轉(zhuǎn)是一個不錯的選擇?！庇纱耍磥砗Ｄ系目罩薪煌▽⑷遮叡憷?，貿(mào)易將越來越發(fā)達，我國的農(nóng)產(chǎn)品、海洋產(chǎn)品等都將有希望通過海南銷往廣大的區(qū)域。

　　“海南可建成東南亞和內(nèi)地商品的國際貿(mào)易集散地。”海師大馬克思主義學院院長王明初認為，海南可以建成連接東南亞、大陸內(nèi)地兩頭市場的自由貿(mào)易園區(qū)。對于發(fā)展海南對外貿(mào)易，省港航局局長黃飛舟從物流的經(jīng)濟可行角度進行了分析。她認為，海南作為一個島嶼，具有發(fā)展海運物流的難以比擬的優(yōu)勢。

　　鐵路的平均運費為1噸每公里9分5厘，而水路1噸每公里5分，比鐵路運價要低。而對于西南腹地的貨物，若從廣西防城港出海，分別運至海南、湛江、深圳、香港等地中轉(zhuǎn)，到海南走水路中轉(zhuǎn)的成本要比到香港、深圳等地的成本低。

　　“海南的服務(wù)產(chǎn)業(yè)和一帶一路建設(shè)融合，必定會碰撞出絢麗的火花。”中國旅游研究院副院長張棟說，海南在進行國際旅游島、旅游特區(qū)的建設(shè)過程中，要牢牢抓住一帶一路建設(shè)機遇，尤其是在海上絲綢之路建設(shè)中找準定位，做好頂層設(shè)計，要把國際旅游島在這個倡議中推進的時間表和路線圖設(shè)計好。

　　“除了旅游業(yè)，國際旅游島還有哪些戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)？在海上絲綢之路建設(shè)中，海南的客源市場在哪里，競爭對手在哪里？”他連連發(fā)問說，要將海南已經(jīng)有的政策，如海南國際旅游島政策、海南經(jīng)濟特區(qū)政策等，疊加到一帶一路倡議構(gòu)想中。海南要借鑒國際旅游目的地開發(fā)的成功案例，比如處于發(fā)達經(jīng)濟體的夏威夷，處于中等發(fā)達經(jīng)濟體的濟州島，處于發(fā)展中經(jīng)濟體的馬爾代夫，在國際比較中，要注意比較相同的發(fā)展階段，進而確定好自己所處發(fā)展階段的主要任務(wù)，以便確定下一步的行動計劃。

　　“一帶一路的市場拓展離不開金融的支持?！笔⊥廪k征圣庚博士說。

　　2013年4月，中信銀行海口分行與中國進出口銀行深圳分行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在支持海南企業(yè)開展“走出去”業(yè)務(wù)、銀團貸款、貿(mào)易融資、資金業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方面進行業(yè)務(wù)合作。“我們將幫助海南企業(yè)走出去開展海外收購、并購、投資、建廠等業(yè)務(wù)?！敝袊M出口銀行行長李若谷說。

　　這是我省金融業(yè)扶持企業(yè)走出去的一個例子。海南銀監(jiān)局大力推動轄內(nèi)銀行業(yè)貫徹落實國家一帶一路倡議，結(jié)合行業(yè)特色及企業(yè)特點，加大對“走出去”企業(yè)的金融支持。這些支持包括：服務(wù)實體經(jīng)濟，支持制造、交通運輸?shù)刃袠I(yè)的企業(yè)通過境外并購、投資辦廠等方式實現(xiàn)全球資源的優(yōu)化配置，提升核心競爭力；重點支持海航集團企業(yè)、海南海域礦業(yè)有限公司等民族品牌和具有比較優(yōu)勢的企業(yè)走出去，增強示范和帶動效應(yīng)等。