隧道墻面被撞壞百余米 攝影/本報(bào)記者 郝羿

　　施工人員在切割損壞的護(hù)欄 攝影/本報(bào)記者 池海波

　　大屯豪車飆車損毀隧道初步計(jì)算定損數(shù)額

　　飆車超跑撞壞隧道須賠30萬元

　　4月11日22時(shí)許，朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi)兩豪車飆車發(fā)生嚴(yán)重事故。一輛綠色蘭博基尼的車頭被完全撞毀，另一輛紅色法拉利右側(cè)車門脫落。警方認(rèn)定兩車在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時(shí)速超過每小時(shí)160公里。昨日，北青報(bào)記者從相關(guān)部門了解到，隧道定損方案已經(jīng)出臺(tái)，責(zé)任人應(yīng)賠償防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，估計(jì)價(jià)值30萬元左右。這30萬元尚不包括護(hù)欄的維修費(fèi)用。

　　現(xiàn)場

　　隧道交通設(shè)施損毀嚴(yán)重

　　4月11日事發(fā)當(dāng)晚，北青報(bào)記者趕到事發(fā)現(xiàn)場時(shí)，僅剩下一條最內(nèi)側(cè)車道可供通行?，F(xiàn)場散落了一地的汽車零件，綠色的蘭博基尼跑車已經(jīng)騎跨在了護(hù)欄上，跑車東向的數(shù)百米的白色護(hù)欄也嚴(yán)重變形，不少護(hù)欄已經(jīng)折疊在一起，像麻花一樣扭曲纏繞起來。

　　距離事故地點(diǎn)東北側(cè)數(shù)十米開外，隧道墻壁上百余平方米的防火板也已經(jīng)破損，破碎的防火板材料散落一地，一個(gè)離地近兩米高的變電箱被撞碎了蓋子。在蘭博基尼的車下，壓著一根直徑5厘米左右的黑色電纜線，電纜線已經(jīng)被扯斷，電纜里的銅質(zhì)材料裸露了出來，防火板上的支撐鋼架材料也散落一地，橫七豎八扭曲地躺在地上。

　　事發(fā)后交通隊(duì)民警和救援公司的工作人員也都在現(xiàn)場，交警在對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查的同時(shí)，工作人員也開始對(duì)現(xiàn)場已嚴(yán)重扭曲的護(hù)欄進(jìn)行切割清理。就在工人們使用電氣焊切割變形護(hù)欄時(shí)，在蘭博基尼一旁的駕駛員朋友還上前詢問，擔(dān)心車輛漏油用電氣焊會(huì)有危險(xiǎn)。

　　定損

　　隧道墻面損失預(yù)估在30萬

　　昨天，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過前期搶險(xiǎn)，車禍造成的受損路段已經(jīng)恢復(fù)了通行能力。車禍造成的損失主要包括護(hù)欄和隧道墻面。目前，受損護(hù)欄已經(jīng)移除，新的護(hù)欄本周應(yīng)該就能到位。而墻面的損失則需要較長時(shí)間的修復(fù)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大屯路隧道交通事故撞損的設(shè)施難處理的主要是墻面部分，需要維修項(xiàng)目包括奉還防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，目前維修資金正在測算過程中，預(yù)估在30萬元左右。這30萬元還不包括事故造成護(hù)欄損毀的賠償。

　　另外記者從交管部門了解到，損壞的護(hù)欄賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)在200元/米左右。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，此次事故共造成21扇護(hù)欄、10個(gè)護(hù)欄墩損壞，僅材料費(fèi)就需要賠償1萬多元。

　　修復(fù)

　　全面恢復(fù)需要兩個(gè)月時(shí)間

　　據(jù)了解，道路設(shè)施因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕮p壞之后，養(yǎng)護(hù)單位會(huì)先期進(jìn)行墊錢維修，保持基本的通行能力。之后相關(guān)部門會(huì)根據(jù)損壞的物品進(jìn)行評(píng)估、測算，再同肇事者進(jìn)行追討。測評(píng)包括不同的設(shè)施損毀的米數(shù)、數(shù)量，再根據(jù)不同的物品的單價(jià)出具一份報(bào)告。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，目前針對(duì)本次事故造成損失的維修方案已經(jīng)確定，正在上報(bào)審核的過程中，具體維修金額會(huì)有微調(diào)。已經(jīng)確定的方案需要先對(duì)損失進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)之后還需要進(jìn)行傷情評(píng)估。因?yàn)槭鹿士赡軙?huì)對(duì)墻面造成很大影響，為了防止以后再有撞擊事故，還可能對(duì)墻面進(jìn)行加固處理。整個(gè)墻面的恢復(fù)大概需要兩個(gè)月左右的時(shí)間。

　　賠償

　　定損后交管部門通知責(zé)任人

　　據(jù)了解，肇事車主只需要賠付設(shè)施的維修費(fèi)用，之后的加固費(fèi)用由養(yǎng)護(hù)單位承擔(dān)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一般來說道路交通設(shè)施的賠付分為三種模式。第一種模式是保險(xiǎn)公司賠付，如果車主的保險(xiǎn)賠付不夠或者保險(xiǎn)不能賠付則需要個(gè)人賠付；第二種就是個(gè)人賠付，一般是提供支票；第三種是沒有明確的主體愿意賠付，養(yǎng)護(hù)單位會(huì)選擇法院起訴的方式確定賠償責(zé)任人。

　　由于目前尚在前期賠償測算的階段，養(yǎng)護(hù)單位未來會(huì)和交管部門聯(lián)動(dòng)，定損后通知責(zé)任人賠付。

　　損失分項(xiàng)計(jì)算

　　根據(jù)《北京市公路路產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)》顯示，有附著設(shè)計(jì)的電線價(jià)格為200元單根·延米，防護(hù)網(wǎng)844/片，進(jìn)口自動(dòng)欄桿、機(jī)箱(德國)21933元/套。北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，上述標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)公路和高速公路，可供參考。此次事故具體賠償金額還待確定。

　　橋梁附著設(shè)施占用費(fèi)：

　　有附著設(shè)計(jì)的電線 單根·延米 200

　　有附著設(shè)計(jì)的其他管線 單根·延米 600

　　無附著設(shè)計(jì)的電線 單根·延米 100

　　無附著設(shè)計(jì)的電線 單根·延米 400

　　無附著設(shè)計(jì)的其他管線 單根·延米 1200

　　業(yè)內(nèi)聲音

　　隧道為何受飆車族歡迎

　　家住大屯路隧道附近的市民表示，大屯路隧道這一帶已經(jīng)是有名的飆車圣地，周圍居民飽受飆車噪音的折磨，不少人經(jīng)常在微博上發(fā)拍到的摩托車、汽車飆車的照片。

　　交警部門曾表示，經(jīng)過多次實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)市民所舉報(bào)的“飆車”，實(shí)際上極少是競逐駕駛。主要是由于隧道回音較大，尤其一些改裝車“呼嘯”而過，很容易讓人誤以為在飆車，但確實(shí)非常擾民。

　　獨(dú)立車評(píng)人、業(yè)余賽車手，曾經(jīng)被媒體稱作“二環(huán)十三郎”的陳震在接受媒體采訪時(shí)表示，大屯路隧道的諸多特點(diǎn)吸引了不少飆車族，有些人即便不超速，也要“炸隧道”。陳震說，因?yàn)槟莻€(gè)隧道的環(huán)境是封閉的，而且會(huì)有回音，很多車到那邊以后，會(huì)大力踩油門，追求一些音效?！斑€有一點(diǎn)兒愿意在那邊待，就是因?yàn)橛幸粋€(gè)特別寬的停車帶，可以停車，所謂的飆車也好、開快車也好，大油門也好，他們管這個(gè)叫做‘炸隧道’，就是到那特別大聲音?！标愓鹫f。

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