“互聯(lián)網+”不僅是在現(xiàn)行的科技、經濟和社會管理層面量的累積，更是一種科學地駕馭技術、利用技術基礎上的提速、提質、提效，是對新事物的辯證趨利避害，是利用新技術的全方位創(chuàng)新

近段時間，“互聯(lián)網+”成為經濟新常態(tài)下備受關注的興奮點。

“互聯(lián)網+”，加什么？很容易想到科技、經濟、社會和管理層面的方方面面；“互聯(lián)網+”，用什么來加？有三個方面，即互聯(lián)網背景、互聯(lián)網手段、互聯(lián)網思維。把這三個方面的增量因素搞清楚了，有利于把握“互聯(lián)網+”的特別意義。

講互聯(lián)網背景，主要是從環(huán)境視角看的，即全球性互聯(lián)互通的背景。全球化進程中有三件大事：一是航海與新大陸的發(fā)現(xiàn)，二是跨國公司的發(fā)展，三是互聯(lián)網的應用。前兩大事件對全球化進程產生了重大而深遠的影響?；ヂ?lián)網則使全球范圍內的生產社會化達到了空前的高度：信息、技術以至社會生活的能見度空前提高；企業(yè)、社會組織、個人之間的聯(lián)系與互動空前便捷?；ヂ?lián)網時代，社會化大生產之“大”，信息資源、參與的組織和個人之“多”，信息傳播迅速、互動便捷，選擇和重組變化之“快”，前所未有。

講互聯(lián)網手段，主要是從技術層面理解的。任何一項新技術從不同視角觀察，會得出不同的結論。從是否認識駕馭并積極有效地運用看，認識了、能駕馭，主動地去運用，就會事半功倍；相反，就會落后，甚至被淘汰。有的人認為互聯(lián)網太復雜，甚至帶來麻煩，所以不信、不理、不用，結果肯定是被動。同時，任何新技術的應用，都有一個趨利避害的問題。打個比方，現(xiàn)在四通八達的高速公路，很方便，行車速度加快了，坐車也平穩(wěn)舒適了，但是把握不好也會出事故，而且事故往往帶來的損失更大。但是，不能因此就退回去走石頭路，甚至坐馬車走土路，唯一的選擇是把剎車裝好，把交通規(guī)則制定好，遵從交通規(guī)則，小心駕駛。

作為先進技術、先進工具的互聯(lián)網，用于建設和發(fā)展是積極正面的，用于攻擊和毀損是消極負面的。既要積極有效地使用互聯(lián)網這一先進工具，推動經濟社會發(fā)展，推動企業(yè)、組織和個人的發(fā)展，又要建立良好秩序，采取安全保護措施，防范由于破壞性運用所帶來的被動和傷害。

講互聯(lián)網思維，是就人的主觀能動性而言的，這或許是“互聯(lián)網+”的最重要內容?；ヂ?lián)網思維至少有這樣6個方面：一是開放的思維，這是由互聯(lián)網互聯(lián)互通本質特征所決定的。二是聯(lián)系的思維，通過互聯(lián)網，全世界不分民族、國家、地域，都被聯(lián)系在一起，不論是熟悉的還是陌生的，人與人也被聯(lián)系在一起。三是選優(yōu)的思維，信息海量呈現(xiàn)與流動組合的過程，就是比較優(yōu)選的過程。四是集合協(xié)同的思維，高度社會化，使分工進一步細化，也使協(xié)同創(chuàng)新顯得必要和可能。五是創(chuàng)新創(chuàng)造的思維，互聯(lián)網運行的一個顯著特征是加速度出新，加速度淘汰。六是效率效能的思維，以快取勝、以優(yōu)取勝、以特取勝、以超常規(guī)取勝，是互聯(lián)網背景下的明智選擇。

“互聯(lián)網+”：既是加法，更是乘法。它不僅是在現(xiàn)行的科技、經濟和社會管理層面量的累積，更是一種科學地駕馭技術、利用技術基礎上的提速、提質、提效，是對新事物的辯證趨利避害，是利用新技術的全方位創(chuàng)新，必將為轉型升級贏得新的窗口和機遇。

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