運價機制會否改變？

　　去年年底，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于全面深化交通運輸改革》的意見要求，推進出租汽車行業(yè)市場化改革，完善出租汽車價格動態(tài)調(diào)整機制，形成與公共交通合理的比價關(guān)系。

　　可見，出租車營運價格的形成機制是未來市場化改革的核心問題，目前我國出租車營運價格采用政府定價模式，這不僅讓行業(yè)遭受到“壟斷”的質(zhì)疑，同時也阻礙了有效的市場競爭。

　　對于出租車行業(yè)改革一事，交通運輸部新聞發(fā)言人徐成光在今年年初時也表示，未來出臺的出租車行業(yè)深化改革意見會涉及行業(yè)定位、經(jīng)營權(quán)管理、運價形成機制等多個領(lǐng)域。

　　事實上，本月月初出臺的《義烏市出租汽車行業(yè)改革工作方案》就已經(jīng)對營運價格形成機制進行了調(diào)整，《方案》顯示，義烏將推進市場化改革，營運價格逐步從政府定價模式向政府指導(dǎo)價、行業(yè)定價、協(xié)商定價機制過渡，讓出租車價格和市場供需關(guān)系掛鉤。

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