????新華網(wǎng)北京6月22日電據(jù)新華國際客戶端報道，現(xiàn)在，從北京坐火車到莫斯科，大約7000公里，歷時6天。

????不久，從北京坐高鐵到莫斯科，兩天內(nèi)到達，不是夢。

????【時速400公里】

????中國中鐵股份有限公司旗下的中鐵二院集團工程有限責任公司（簡稱中鐵二院）與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體日前正式簽署莫斯科－喀山高鐵勘測設(shè)計合同，標志著中俄高鐵合作項目向前邁出了實質(zhì)性一步，實現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)“走出去”的新突破。

????根據(jù)合同，由俄羅斯莫斯科交通設(shè)計院牽頭、中鐵二院工程集團有限責任公司及俄羅斯下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計院參與組成的聯(lián)合體將承擔高鐵的勘測設(shè)計工作，工程執(zhí)行時間為2015年至2016年，項目實施合同金額為207.9億盧布（約合3.8億美元）。

????莫斯科－喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項目規(guī)劃總里程770公里，最高設(shè)計時速400公里。鐵路建成后，莫斯科－喀山間列車運行時間將從現(xiàn)在的14小時縮短至3個半小時。項目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。

????【為什么是中國企業(yè)】

????長期以來，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后一直是制約俄羅斯經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。目前，俄鐵路機車運行速度基本還停留在上世紀80年代蘇聯(lián)時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、提高火車運行速度。

????俄總統(tǒng)普京指出，建設(shè)高鐵是大勢所趨，中國、法國和日本等國通過發(fā)展高鐵大幅提高了鐵路客貨運能力，方便了民眾出行，還減輕了公路和民航的運輸壓力。俄羅斯要順應(yīng)當今世界鐵路發(fā)展大趨勢，加快高鐵建設(shè)，以消除鐵路基礎(chǔ)設(shè)施落后這一瓶頸，為俄經(jīng)濟社會進一步發(fā)展創(chuàng)造良好條件。

????那么俄羅斯又為何看上中國高鐵？

????中國中鐵董事長李長進表示，通過十多年的高速鐵路建設(shè)，中國在高速鐵路的設(shè)計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗，具備了通過技術(shù)服務(wù)、參與建設(shè)、提供設(shè)備等活動，達到輸出中國高速鐵路的理念、標準、技術(shù)和產(chǎn)品的實力。

????“中國可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運營維護及教育培訓等方面為俄羅斯高速鐵路建設(shè)提供全生命周期的服務(wù)，”他說。

????除中國企業(yè)具備的自身實力外，國際環(huán)境也是俄羅斯高鐵項目選擇中國企業(yè)的原因之一。

????同濟大學軌道交通學院教授孫章分析說，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經(jīng)濟制裁，對俄羅斯企業(yè)的融資造成了很大影響。此外，國際油價大幅下跌以來，俄羅斯經(jīng)濟面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術(shù)，也在資金上需要中國。對于中國高鐵來說，目前是進入俄羅斯市場最好的機遇期。

????【坐高鐵從北京到莫斯科不是夢】

????莫斯科－喀山高鐵的建設(shè)不僅有利于改善俄羅斯基礎(chǔ)設(shè)施，而且有助于提高中國高鐵行業(yè)的國際聲譽，推動中國高鐵行業(yè)的國際化進程。

????中鐵二院集團工程有限責任公司海外經(jīng)營部副部長鄔利敏表示，中俄雙方聯(lián)合設(shè)計莫斯科－喀山高鐵，必將加速中國鐵路產(chǎn)業(yè)和鐵路行業(yè)的整體國際化進程，項目的成功將對共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和實現(xiàn)兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接產(chǎn)生深遠影響。

????莫斯科－喀山高鐵不僅關(guān)乎中國高鐵未來發(fā)展，也和你我有密切關(guān)系，未來坐高鐵從北京到莫斯科將可能成為現(xiàn)實。

????據(jù)中國中鐵總裁戴和根介紹，莫斯科－喀山高鐵是俄羅斯高鐵網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是其高速客運通道的示范線，同時也是為俄羅斯規(guī)劃高鐵2號線——莫斯科－葉卡捷琳堡高鐵的重要一段。

????未來規(guī)劃中，莫斯科－喀山高鐵還將從喀山出發(fā)，向東到葉卡捷琳堡，而后經(jīng)過阿斯塔納，直至中國新疆烏魯木齊，從而連接上蘭新客專、寶蘭客專、西寶客專后融入中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，再通過鄭徐、京滬、京廣、滬漢蓉、哈大等高鐵，直達中國的北京、上海、廣州、成都、哈爾濱等重要城市。

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