貨主反映情況
??诰W7月6日消息(記者 蔡康攝影報道)6日下午,不少貨主再次來到華信物流城海南瓊島物流討要貨款,但和之前一樣,雖然公司正常營業(yè),可始終無法找到老板支付上百名貨主60多萬的貨款。這又是一起涉及物流老板拖欠貨款的案件。記者調查發(fā)現(xiàn),物流公司“代收貨款”成為行業(yè)潛規(guī)則,準入門檻低、行業(yè)秩序混亂、經營不規(guī)范等是導致貨款難追討現(xiàn)象發(fā)生的根源。
物流公司拖欠上百名貨主數(shù)十萬貨款
據林先生介紹,他是做空調壓縮機生意的,6月14日和20日,他分兩次通過瓊島物流公司從??诎l(fā)貨到樂東,兩次貨物總價為1.2萬多元。按照之前的約定,物流公司應該在貨到4日內付清貨款,然而他按時間去收貨款時,該公司的人卻稱6月29日可以一起付清這筆貨款,可到了6月29日,該公司還是遲遲不愿支付這筆貨款。
同樣被拖欠貨款的還有從事建材生意的王先生,他說,當時他是看中瓊島物流算是業(yè)內比較有名大公司,這才選擇該公司發(fā)貨,沒想到才第一次通過該公司發(fā)貨,就出事了。據王先生介紹,他是5月20日通過瓊島物流往白沙發(fā)了一批價值7000余元的貨,按照約定,該公司應該是5月25日付清貨款,但是一個多月過去,他多次找該物流公司,都沒有拿到這筆貨款?!按蛩麄兾锪鞴纠习宓碾娫挘惨恢睕]有接聽,他該不會就這么跑路了吧?”王先生對此表示很著急。
7月6日下午,記者來到位于海口丘海大道華信物流城內的海南瓊島物流公司,此時,該公司內仍然有人員在辦公,正常收發(fā)貨物。記者對里面的員工咨詢貨主被拖欠貨款一事,工作人員有些警惕地稱這事要找他們老板,但老板在哪兒,他們都稱不知道。
根據貨主們提供的電話,記者也試圖聯(lián)系瓊島物流公司的老板蔡某,但其電話雖然可以打通,卻一直無人接聽。
“貨運公司老板應該是沒有錢給,所以一直不敢露面。”另外一位貨主劉先生說,據他們不完全統(tǒng)計,目前約有120名貨主被拖欠著60多萬元的貨款。
“代收貨款”成為行業(yè)潛規(guī)則
“出現(xiàn)物流公司拖欠貨款,甚至卷款跑路,其原因是物流公司“代收貨款”已經成為行業(yè)潛規(guī)則?!?日下午,華信物流城12315消費維權工作站站長邢漢告訴記者,其實,在工商部門對物流企業(yè)核準的經營范圍里,壓根就沒有“代收貨款”這一說。之所以讓物流公司代收貨款,是因為目前貨運市場,收貨方一般都要見到貨物才付款,所以不少貨主就委托物流公司代收,“要一手交錢、一手交貨,只能委托貨運公司來完成”。
“如果不委托物流公司代收貨款,一些客戶就會借故拖延貨款?!币晃唤洺Mㄟ^物流發(fā)貨的家具店老板李先生告訴記者,一旦欠賬太多,流動資金缺乏,自己的生意就會做不下去?!八?,委托負責運送貨物的物流公司代收貨款,是沒有辦法的辦法!”
“物流代收貨款不僅是給發(fā)貨方帶來方便,也給收貨方帶來方便?!弊鳛槭肇浄降呢浿麝愊壬嬖V記者,他們也情愿把貨款交給物流公司,“貨款金額大才會考慮匯款,很多時候幾千塊錢,去銀行很麻煩,而且還有手續(xù)費,不方便也不劃算。”陳先生說。
準入門檻低、行業(yè)秩序混亂等是根源
“現(xiàn)在成立一家物流公司,只需要花錢委托個中介公司就能注冊,盡管自己沒有貨車,可隨時在市場里找個到發(fā)貨目的地的貨車,支付個運費就行了。”一位不愿具名的市民向記者介紹了自己開辦物流公司的經歷。
業(yè)內人士認為,雙方合作過程中,未簽任何合同或協(xié)議,有些物流收貨后出具一張極不規(guī)范的《托運單》,上面僅有發(fā)貨人、收貨人電話及貨物名稱、數(shù)量和價格,無物流公章、開票人姓名,更未對發(fā)貨期限、“代收貨款”時限及違約責任作出約定。這樣混亂的行業(yè)秩序, 僅憑“口頭信用”,出現(xiàn)信用危機也就在所難免。
市場難監(jiān)管法律法規(guī)太少
針對海南物流行業(yè)的現(xiàn)狀,海南省商務廳商務流通處相關負責人介紹,物流公司拖欠貨款的現(xiàn)象不單單是海南有,這是全國現(xiàn)象。由于物流行業(yè)不是特殊行業(yè),不需要行政許可證,入門門檻低,目前,國家對該行業(yè)放寬管理。
“如果建立一個第三方賬戶,由收貨方先把錢打到賬戶上,確認貨收到后,第三方再把錢轉給供貨商,物流公司只收運費。但很多人不接受,因為這涉及到一個商業(yè)機密問題?!毙蠞h說,我國針對物流業(yè)的法律法規(guī)較少,尤其對于代收貨款這一塊,既沒有詳細的法律規(guī)定,也沒有相關的制約、處罰措施。想要整頓市場、規(guī)范秩序,也受困于沒有相關法律依據。工商部門只能依法行政,如果物流公司存在違規(guī)或卷款逃跑,工商沒有執(zhí)法權,只能是起到中間的調解作用。受害的貨主們可以走法院途徑起訴物流公司,通過法院判決追究物流公司的責任。屆時,工商部門可依據法院的判決,將一些違規(guī)的物流公司列入工商信用系統(tǒng)“黑名單”。
應盡快制定行業(yè)法律法規(guī)
海南陽光島律師事務所律師陳劍建議,為避免爭端,買賣雙方均應與物流公司簽訂合同。應盡快制定與物流發(fā)展相適應的行業(yè)法律法規(guī)加以規(guī)范和約束,才能讓整個行業(yè)進行有序規(guī)范的運作。
??谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會相關負責人認為,對混亂的物流市場應該進行嚴厲整頓,首先是要加強現(xiàn)代物流誠信體系建設,重點培育有實力、信譽好、經營管理完善的大型連鎖物流公司。其次,要設置專業(yè)零擔物流市場,市場方設置質押、監(jiān)管等職能部門,當?shù)毓ど痰炔块T每月隨機抽查,加強監(jiān)管監(jiān)控。第三,業(yè)主入場需按規(guī)模大小提交50萬元到500萬元不等的質押金,實行押款經營提高門檻。
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物流公司正常營業(yè)
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