罷工開始前民眾希望趕到地鐵站乘坐地鐵
一場近兩萬鐵路工人參與的罷工自8日傍晚6點(diǎn)半開始,400萬乘客的出行受到影響。倫敦地鐵9日全部停運(yùn),并且很可能10日早上也無法恢復(fù)運(yùn)行。
與這次罷工相配合的,還有英國第一大西鐵路公司員工的一場48小時(shí)的罷工。全國鐵路、海路與公路運(yùn)輸工會稱,此次罷工是一場避免失業(yè)的運(yùn)動。
此前,工會曾與倫敦地鐵公司進(jìn)行了一場歷時(shí)11小時(shí)的談判,希望就即將于9月推出的通宵地鐵服務(wù)的薪資問題達(dá)成共識。倫敦地鐵公司給出的最終解決方案包括今年之內(nèi)工資水平上漲2%,為參與通宵地鐵服務(wù)的司機(jī)額外加薪2000英鎊,以及給所有參與通宵地鐵服務(wù)的工作人員提供500英鎊的獎金,但是這一方案最終被工會否決。
據(jù)統(tǒng)計(jì),英國地鐵司機(jī)的起薪約為每年35000英鎊(折合人民幣約為33萬元),而英國初級醫(yī)生工作第一年的薪水是22636英鎊(折合人民幣約為21.7萬元)。
倫敦地鐵公司總經(jīng)理邁克·布朗敦促工會停止組織罷工,并將公司提出的薪酬方案反饋給工會成員尊重他們的自主權(quán)。布朗表示,這場罷工完全沒有必要,通宵地鐵會使人們的夜間出行花費(fèi)時(shí)間平均減少20分鐘,有些地方甚至達(dá)到1小時(shí),同時(shí),這也會促進(jìn)倫敦夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
工會秘書長米克·卡什表示,盡管工會人員付出了艱苦的努力同倫敦地鐵公司進(jìn)行溝通,但是公司卻并沒有拿出什么讓他們滿意的解決方案。他說,工會在罷工行動中會繼續(xù)積極活動,現(xiàn)階段沒有進(jìn)一步談判的打算。
工黨領(lǐng)袖候選人杰里米·科爾賓和其他一些工黨議員也表示,他們?yōu)楣と耸艿降牟还酱龈械诫y過。
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