[摘要]法國方面可以通過追溯襟副翼部件上的編碼、電子顯微鏡探測等多種手段確定其是否屬于MH370客機。一旦最終確定，能夠證明MH370客機失事，應(yīng)盡快啟動對遇難者家屬的賠償工作。

　　8月4日，法屬留尼汪首府圣但尼附近一處海灘上發(fā)現(xiàn)一塊疑似飛機舷窗框架的白色塑料片。目前尚無法證實該塑料片與MH370客機有關(guān)。

　　法國“軍備總局航空技術(shù)中心”今日將正式啟動鑒定程序，確定在印度洋法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的一塊飛機殘骸是否來自馬航MH370客機。目前，這塊襟副翼殘骸已經(jīng)確定屬于一架波音777客機，這與MH370客機機型相同。

　　航空專家在接受新華社記者采訪時推測，法國方面可以通過追溯襟副翼部件上的編碼、電子顯微鏡探測等多種手段確定其是否屬于MH370客機。一旦最終確定，能夠證明MH370客機失事，應(yīng)盡快啟動對遇難者家屬的賠償工作。

　　“軍備總局航空技術(shù)中心”位于圖盧茲近郊巴爾馬，隸屬于法國國防部，目前約有600名工作人員。這一中心下設(shè)事故分析部，負(fù)責(zé)有關(guān)飛機失事的技術(shù)調(diào)查，曾分析過2009年6月1日法國航空公司AF447失事客機的多塊殘骸。

　　當(dāng)前，在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼已經(jīng)運抵法國。在談及可能的鑒定方法時，中國《航空知識》雜志副主編王亞男認(rèn)為，襟副翼作為客機上重要零件，在關(guān)鍵部件上應(yīng)該有可以追溯來源的編碼信息，如同汽車發(fā)動機和車架擁有識別代碼一樣。他說，通過照片可以看到，襟副翼上噴涂有“BB670”，這一代碼屬于波音777客機維修代碼，鑒定人員應(yīng)該能在襟副翼內(nèi)部部件上找到其他識別代碼，從而確定其來源。

　　除通過編碼外，鑒定人員在鑒定中還可以使用電子顯微鏡。法國“軍備總局航空技術(shù)中心”前主任皮埃爾·巴斯卡里對媒體說，該中心擁有一部“能夠放大1萬倍”的電子顯微鏡。

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