拆了凳子和行李架后，車廂寬敞多了。

　　記者昨天(2號(hào))從地鐵公司獲悉，三號(hào)線共29列車的行李架及短座椅的拆除工作已經(jīng)完成(如圖)，列車的額定載荷可增加46人，超員載荷可增加78人。

　　據(jù)地鐵公司統(tǒng)計(jì)，8月份三號(hào)線日均客流為162萬(wàn)人次，占線網(wǎng)日均總客流的24%，其高峰滿載率達(dá)130%，全線共15個(gè)站點(diǎn)高峰期需要實(shí)施常態(tài)化客流控制措施。

　　為了緩解客流壓力，雖然地鐵公司先后采取了增加列車上線、開(kāi)行高峰短線車等手段提升運(yùn)能，至目前，行車間隔已從7分50秒壓縮至最短2分20秒，開(kāi)行短線車后最大運(yùn)力提升了54.8%，但是仍然無(wú)法滿足市民日益增長(zhǎng)的出行需求。

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