昨天，記者從北京全球友好機(jī)場(chǎng)總裁論壇獲悉，正在建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)第四跑道將在2017年底竣工，并將于2018年投入使用。第四跑道的投入使用，將提升首都機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率。

　　首都機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建的第四跑道位于現(xiàn)有東跑道東側(cè)，輔助東跑道航班降落，預(yù)計(jì)2017年底竣工，2018年投入使用。建成后，不但為首都機(jī)場(chǎng)提升運(yùn)行架次，并帶來800萬(wàn)人次的增量，還能緩解運(yùn)行壓力，從而減少航班的延誤。同時(shí)，東、西跑道大修也已經(jīng)有計(jì)劃，“但不會(huì)全封閉大修，而是計(jì)劃采取分段大修”。

　　預(yù)計(jì)今年年底，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量將突破9000萬(wàn)人次。目前首都機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)飛機(jī)起降89架次，日運(yùn)行航班1600多架次，導(dǎo)致三條跑道超負(fù)荷運(yùn)行，夜間停航時(shí)間極為有限，跑道維護(hù)作業(yè)時(shí)間不足6小時(shí)。

　　同時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際樞紐，其中重要的指標(biāo)為國(guó)際旅客中轉(zhuǎn)率和國(guó)際旅客量。截至8月底，首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客占比25%，到“十三五”末將達(dá)到33%。

　　按照整體規(guī)劃，T2航站樓國(guó)際安檢通道將擴(kuò)充，旅客休息區(qū)將擴(kuò)展，并將進(jìn)行商業(yè)、國(guó)際中轉(zhuǎn)區(qū)改造。“改造是在T2航站樓正常運(yùn)行的前提下進(jìn)行的，預(yù)計(jì)還將進(jìn)行一年左右。”

　　此外，北京72小時(shí)過境免簽政策實(shí)施以來，共有4萬(wàn)余名旅客享受到了過境免簽。根據(jù)測(cè)算，盡管可以停留72小時(shí)，但是除去在路上的時(shí)間，旅客游覽景點(diǎn)的時(shí)間僅為4-6個(gè)小時(shí)。此外，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的進(jìn)程，旅客也有意愿希望擴(kuò)大停留的區(qū)域，停留時(shí)間最好能由現(xiàn)在的3天增加至5-7天。據(jù)悉，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)向民航局和北京市政府提出延長(zhǎng)過境免簽的停留時(shí)間、擴(kuò)大過境免簽的區(qū)域，重點(diǎn)向南亞、東南亞等區(qū)域，經(jīng)北京中轉(zhuǎn)北美市場(chǎng)的優(yōu)化建議。

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