原標(biāo)題：一個血的追問

　　貨車如何不再成“禍車”?

　　-記者調(diào)查：大型貨車上路亂象多，超載超速讓人憂-省監(jiān)管平臺：上月“兩客一危”車輛疲勞駕駛報警逾3萬條

　　行駛在路上的運土車速度很快

　　瓊州大橋上的這起交通事故發(fā)生后，工程車等貨運車輛的行車安全再次引發(fā)人們的關(guān)注。11日，記者就此對我省貨運企業(yè)、司機及相關(guān)部門進(jìn)行了采訪。

　　記者走訪：

　　貨車上路亂象真不少

　　10日這起交通事故，不僅奪走了電動車司機無辜的性命，肇事司機本人也身受重傷。而就在去年6月14日，一輛超載近1.5倍的廣西牌照柵欄式大型貨車，在東線高速路上發(fā)生側(cè)翻，壓扁了一輛小轎車，奪走了小轎車上的4條鮮活生命。一次次血淋淋的教訓(xùn)，卻并沒能終止類似悲劇的發(fā)生。如何確保貨車的安全上路，讓人深思。

　　11日，在報紙上看到這起交通事故的報道后，多位讀者給本報打來電話反映稱，在西線高速和東線高速上，經(jīng)常可以看到一些拉石子的貨車行駛，因為沒有防護(hù)措施，車上石子嘩嘩灑落，有的還濺到后面車輛的擋風(fēng)玻璃上。

　　當(dāng)天下午，記者與一名同事駕駛新聞采訪車前往西線高速、中線高速及東線高速實地走訪，發(fā)現(xiàn)行駛貨車存在的亂象還真不少。

　　在西線高速?？谕铣欠较蛐旭偟耐局校浾咚俗能囈堰_(dá)到100公里/時，但仍被不少滿載貨物的貨車超過。而除了速度比較快，記者還發(fā)現(xiàn)，有的滿載貨物的貨車車廂雖然用帆布蓋著，但依然可以清晰地看到，車內(nèi)貨物已超出車廂一大截。記者看到多輛運載木材的貨車，木材都超出車廂起碼一半。

　　業(yè)內(nèi)人士：

　　貨車司機徹夜不休常見

　　這起交通事故發(fā)生后，雖然涉事的不是島內(nèi)車輛，但仍在我省一些運輸企業(yè)和司機中產(chǎn)生了不小的轟動。

　　貨車司機們到底是怎樣的一種生活現(xiàn)狀，為何他們總是一副“匆匆”的樣子?記者采訪了從事貨運行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士。

　　“對于我們運輸?shù)钠髽I(yè)來說，安全是一切重中之重?！眲⑾壬嬖V記者，他們公司現(xiàn)在有3輛幾十噸的大型貨車，主要在省內(nèi)跑，從報紙上看到昨天的車禍后，他立即給公司的幾名貨車司機打去電話，再三囑咐他們要確保行車安全。

　　不過，在劉先生看來，他們公司的貨車與在瓊州大橋上肇事的運土車完全不是一個概念?！拔覀兊乃緳C都有著嚴(yán)格的休息時間，而那些運砂、石及土的泥頭車司機，更像是拿命在賺錢。”劉先生說，那些工程車司機雖然賺的錢相對較多，但他們往往都是徹夜不休的，“你說像這樣一直跑，能不疲勞嗎?”

　　劉先生還告訴記者，公司每輛車上都安裝了GPS監(jiān)控平臺，除了可以適時掌握車輛的位置，如果司機出現(xiàn)疲勞駕駛，平臺還會自動發(fā)出警報提醒。

　　“兩客一危”車輛監(jiān)控：

　　上月疲勞駕駛報警超3.6萬條

　　記者了解到，我省擁有營運性客貨車69520輛，其中，普通貨車54130輛、危險品貨物運輸車875輛。

　　關(guān)于貨物運輸車輛的安全監(jiān)管，一直都是我省運管部門的常態(tài)化工作。記者從我省運管部門了解到，目前，我省現(xiàn)已基本完成道路客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)考評工作，共受理申報達(dá)標(biāo)考評企業(yè)226家，通過率93%。

　　此外，記者從今年8月我省“兩客一?！避囕v動態(tài)數(shù)據(jù)傳輸情況的通報中獲悉，當(dāng)月省級監(jiān)管平臺共接收違章報警數(shù)據(jù)209987條，其中超速報警數(shù)據(jù)(包含瞬間超速)173796條，疲勞駕駛報警36191條。有警情信息的車輛2235輛，其中超速報警車輛1595輛，疲勞駕駛報警車輛1328輛。

　　省運管部門要求，各市縣運管機構(gòu)要責(zé)令轄區(qū)內(nèi)各運輸企業(yè)核查，如查屬實，企業(yè)應(yīng)按照規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。

　　怎樣確保貨車行車安全?

　　疲勞駕駛、酒駕及超速等都是貨車行車安全的致命殺手。如何確保貨物運輸車輛的行車安全，尤其是加強對進(jìn)入島內(nèi)的外省運輸車輛的監(jiān)管，讓血的教訓(xùn)不再重演，成為必須解決的難題。

　　此次事故的原因，交警還在調(diào)查中，不過一些讀者也提出了“司機是否疲勞駕駛”的質(zhì)疑。記者采訪了?？谑泄簿纸痪ш牳敝ш犜邸?/p>

　　據(jù)曾雄介紹，相關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)定，駕駛員不得連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，將被處以罰款100元、記6分的處罰。

　　曾雄稱，為確保車輛行車安全，防止司機疲勞駕駛，海口公安、交通等部門都在針對不同車輛的特點采取不同的管理措施，嚴(yán)格管控駕駛?cè)藛T疲勞駕駛。受到地域范圍限制，雖然海南?？诘鹊匦枰B續(xù)駕車超2個小時以上的道路不多，但仍在道路途中設(shè)置服務(wù)站，供司機停車休息使用;同時，?？谶€倡議相關(guān)的大型客貨運企業(yè)，配備GPS監(jiān)管系統(tǒng)、行車記錄儀，以便隨時監(jiān)控長途汽車車輛駕駛?cè)藛T是否存在連續(xù)超時疲勞駕駛。

　　此外，交警部門每年還會定時、不定時地進(jìn)入企業(yè)檢查落實各個單位執(zhí)行管控疲勞駕駛的情況，隨機抽取相關(guān)GPS記錄，一旦發(fā)現(xiàn)，相關(guān)駕駛?cè)藛T及企業(yè)負(fù)責(zé)人都將受到相應(yīng)處罰并被責(zé)令整改。

　　-新聞鏈接

　　今年以來貨車事故

　　男子騎摩托載5人撞上貨車1死5傷

　　4月21日晚21時左右，在海口長秀路與紫園路交叉口，一輛乘坐6人的無牌摩托車與大貨車相撞，事故造成摩托車司機黎某程當(dāng)場死亡，唐某妍等5名摩托車上乘車人員不同程度受傷。

　　貨車司機分神拿水撞電動車4人死亡

　　8月7日20時許，?？谟e大道恒大旅游城路段，一輛貨車與兩輛電動車相撞，導(dǎo)致3人當(dāng)場死亡1人送醫(yī)因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。小貨車司機王某祥稱，事故發(fā)生時分神拿水，導(dǎo)致方向盤失控。

　　重型貨車變道刮倒電動車1人死亡

　　1月16日11時25分許，一重型特殊結(jié)構(gòu)貨車與一輛電動車在南海大道五菱之光汽車銷售部路段發(fā)生事故，原因是貨車從中間車道向右側(cè)車道變更行駛時，刮碰到電動自行車，電動車駕駛員當(dāng)場死亡。

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