據(jù)來自郭川團隊的消息，在北冰洋東北航道危機四伏的海面上航行9天后，由中國航海家郭川船長駕駛的“中國·青島”號距離沖過終點線，創(chuàng)造人類歷史上首次東北航線不間斷航行世界紀(jì)錄已不到一千海里了。據(jù)專家預(yù)計，郭川和他的國際團隊將在15日到達(dá)終點，創(chuàng)造人類帆船航海史上的新紀(jì)錄。

　　根據(jù)氣息專家克里斯蒂安·杜馬爾的氣象分析預(yù)告，“中國·青島”號預(yù)計將在國際標(biāo)準(zhǔn)時間9月15日沖過白令海峽的終點線。

　　“中國·青島”號在航行途中已經(jīng)創(chuàng)造了另一個世界紀(jì)錄。9月8日國際標(biāo)準(zhǔn)時間15時，“中國·青島”號所處的位置緯度達(dá)到了北緯78°33’25，這里距離地球的北極點只有1271公里。這是人類歷史上第一次有人駕駛無動力帆船到過離北極點這么近的地方。

　　對郭川船長和“中國·青島”號上的五名國際船員來說，這是一個驚喜。郭川說：“我們都沒注意到這個，這真是一個驚喜。這樣，當(dāng)我們沖過終點線時，就是雙喜臨門了?！?/p>

　　這顯然將在郭川的個人履歷上寫下濃墨重彩的一筆，同時這個中國帆船的領(lǐng)軍人物也將伴隨著新世界紀(jì)錄再次為中國航海史寫下新篇章。郭川航?？偨?jīng)理劉玲玲這幾天也不斷收到來自國際航海界和各國媒體發(fā)來的祝賀和詢問。她說：“郭川確實在做成一件驚人的事。我們在法國備船的時候，法國人都認(rèn)為郭川瘋了?，F(xiàn)在他們意識到，過去他們認(rèn)為不可能的事情，有望在郭川這個中國人身上成為可能?！?/p>

　　世界著名的航海氣象專家克里斯蒂安·杜馬爾說：“郭川就好像第一個完成環(huán)球航行的人和第一個登上珠峰的人一樣，干了件連我們這樣瘋狂的法國人想都沒有想過的事?！?/p>

　　9月3日，“中國·青島”號離開俄羅斯摩爾曼斯克港碼頭，于當(dāng)天國際標(biāo)準(zhǔn)時間13時41分穿過起點線，正式開始北冰洋東北航線不間斷航行世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)。起航伊始，就遇到了惡劣的天氣情況，連續(xù)三天刮大風(fēng)，郭川果斷決定改變此前計劃的高速航線改向南走低緯度航線。

　　9月4日，“中國·青島”號的最快速度達(dá)到了37節(jié)，在從9月4日11時04分(國際標(biāo)準(zhǔn)時間)起的24小時內(nèi)航行了466海里，平均船速達(dá)到19·43節(jié)，比郭川當(dāng)年單人航行的40尺船的速度快了兩倍。

　　此后，“中國·青島”號繞過新地島南端海角，從巴倫支海進(jìn)入了喀拉海，然后一路向北進(jìn)入北極圈深處。在穿過歐亞大陸最北端切柳金斯角后，進(jìn)入拉普捷夫海航行，隨后穿越新西伯利亞群島，目前正航行在東西伯利亞海上。

　　郭川和船員們已經(jīng)習(xí)慣于看見浮冰和冰山，尤其是在北緯75度以上航行時，他們在航行中一絲一毫不敢懈怠，保持警惕地應(yīng)對隨時可能到來的冰?！爸袊で鄭u”號脆弱的船身經(jīng)不起任何來自冰的沖撞。

　　“中國·青島”號超級三體船的設(shè)計者本諾華·卡巴萊也一直在關(guān)注著郭川的航行，“我很高興看到他們已經(jīng)順利通過了本次航行中最艱難的航段?！?/p>

　　而郭川對于眼前的景象有著有點矛盾的心理?！皬暮叫械慕嵌瓤?，我不希望看到任何冰，因為它們太危險了，隨時可能撞壞我們的船。但看到北冰洋的冰隨著全球變暖日漸融化，又令人很傷心。盡管正是因為這個原因，我們才有機會探索東北航道，但內(nèi)心深處，我還是渴望北極能有更多的冰?！?/p>

　　在航行通過東西伯利亞海后，“中國·青島”號將進(jìn)入楚科奇海，然后向南沖向白令海峽的終點線。

　　超級三體船以前的船長弗蘭西斯·喬伊恩說，“我很高興看到郭川和他的船員們在東北航線航行順利，他們目前正航行在北緯75度附近，離終點只剩下不到1000海里了。我衷心預(yù)祝他們創(chuàng)造新世界紀(jì)錄?！?完）

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