現(xiàn)狀

　　發(fā)卡量25萬張

　　公交乘客約80萬

　　每天刷卡量6至7萬次

　　缺點(diǎn)

　　●無折扣優(yōu)惠

　　●充值點(diǎn)少

　　●有押金

　　●不能掛失

　　自10月10日起至12月31日止，?？谟钟?條公交線路實(shí)行“刷卡半價(jià)乘車”。而自今年9月以來，?？诠灿?0條公交線路實(shí)行“刷卡半價(jià)乘車”。

　　此類折扣促銷活動(dòng)，在一定程度上增加了辦卡和刷卡用戶，但總體而言，?？诠豢ìF(xiàn)階段的普及率與使用率仍較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海口市民有200多萬人，公交乘客在80萬左右，截至9月的公交卡發(fā)卡量達(dá)25萬張，每天的刷卡量僅為6至7萬多次。

　　公交卡如何才能進(jìn)一步提高普及率與使用率，助力?？凇半p創(chuàng)”及公交智能化建設(shè)?記者就此展開了走訪調(diào)查。

　　現(xiàn)狀

　　線路覆蓋率超9成但持卡人數(shù)量仍較低

　　 10月9日下午，南國都市報(bào)記者從金盤乘坐一輛19路公交車前往明珠廣場，一路上看到許多乘客上車，但相對投幣乘車的乘客人數(shù)來說，刷卡的非常少。

　　自2011年5月正式發(fā)行以來，?？诠豢壳霸诎l(fā)卡量、使用率及線路覆蓋率等方面交出了一份怎樣的答卷呢?

　　記者從海南一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司(下稱“一卡通”)了解到，目前一卡通公交卡刷卡機(jī)可支持公交車一票制和分段計(jì)費(fèi)兩種方式收費(fèi)。

　　海口84條公交線路和6條旅游公交線路中，已有83條線路安裝了公交卡刷卡機(jī)，覆蓋了92%的公交線路。目前仍未安裝刷卡機(jī)的7條線路為35路、37路、45路、51路、67路、68路和207路。

　　雖然一卡通公交卡刷卡機(jī)線路覆蓋率超過9成，但持卡人數(shù)量仍比較低。記者從一卡通了解到，?？诂F(xiàn)有市民200多萬，公交乘客在80萬左右，截至9月系統(tǒng)發(fā)卡量已達(dá)25萬張，而公交車每天的刷卡量則僅為6至7萬次。

　　 “無論是發(fā)卡量與海口市民數(shù)量相比，還是刷卡乘車的數(shù)量與公交乘客總數(shù)相比，比例都只占到十分之一左右，可以說，公交卡現(xiàn)階段的普及率與還用率還是比較低的。”一卡通總裁董洪森對記者如是說。

　　困境

　　無折扣優(yōu)惠成市民拒絕購卡最主要原因

　　截至9月，系統(tǒng)發(fā)卡量達(dá)25萬張，其中今年以來的發(fā)卡量就占到了10多萬，與前幾年的發(fā)卡量可謂是各占“半壁江山”。從以上數(shù)據(jù)不難看出，?？诠豢ú粌H整體普及率較低，且推廣進(jìn)程也相對緩慢。是什么成為公交卡前進(jìn)道路上的“攔路虎”呢?

　　陸女士在金盤上班，家住坡博市場附近，雖然平日里都是自己開車，但陸女士說自己還是喜歡坐公交車出行?！白卉嚪奖?，哪怕是遇到上下班高峰期，也不用為堵車煩惱?！标懪空f，從她上班的地方回家，有15路公交車可以坐，她很早就考慮要辦一張公交卡，可因?yàn)樗⒖ǔ塑嚊]有折扣價(jià)，自己到現(xiàn)在都沒有辦。

　　刷卡乘坐公交車雖然可以解決攜帶零錢不便的困擾，但記者采訪了多位讀者發(fā)現(xiàn)，大家更看重的還是能否享受折扣價(jià)。

　　秦女士是河北人，在?？谏习嘁延泻脦讉€(gè)年頭。當(dāng)時(shí)?？谕菩泄豢〞r(shí)，她就辦了一張，可以說是一位資深用戶。

　　對于海口公交卡普及率較低，秦女士與陸女士持有相同的觀點(diǎn)：?？诘墓豢ㄗ畹涂梢韵硎艿恼劭蹆r(jià)是9折，其余的卡則都是原價(jià)，而國內(nèi)有些城市公交卡都達(dá)到了半價(jià)折扣優(yōu)惠，且在種類上，有的城市還推出了“月卡”和“次卡”，市民可根據(jù)實(shí)際情況，選擇辦理不同的卡，當(dāng)然享受到的折扣優(yōu)惠也不一樣。

　　秦女士認(rèn)為，?？诘墓豢o折扣優(yōu)惠，充值點(diǎn)少，也沒有網(wǎng)上充值，充值起來很不方便，而且還要收取一定的押金，現(xiàn)階段也不能掛失，這些都是?？诠豢ㄍ茝V路上的障礙。

　　一卡通總裁董洪森告訴記者，三亞市的公交卡可享受的折扣價(jià)是7折，北京市甚至達(dá)到了5折，而?？谀壳澳芟硎艿?折優(yōu)惠的公交卡有5萬張，剩下的20萬張都是原價(jià)卡。

　　 “市民使用公交卡卻無法享受到更多的實(shí)惠，這的確是現(xiàn)階段?？诠豢ㄍ茝V的最大障礙?！倍樯f，早前發(fā)行的5萬張9折公交卡，公司現(xiàn)在每年要補(bǔ)貼120萬元左右，“如果沒有政府財(cái)政補(bǔ)貼，依照公司現(xiàn)有的財(cái)力，是很難全面鋪開折扣卡的”。

　　董洪森的分析也得到了?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局公交處相關(guān)人士的認(rèn)可。該人士指出，沒有折扣價(jià)，是現(xiàn)階段公交卡普及率比較低的最主要原因。

　　破局

　　擴(kuò)大卡片使用功能部分線路推半價(jià)折扣

　　在當(dāng)下全面鋪開折扣卡這條路很難走通的情況下，公交卡普及率如何才能跟得上線路覆蓋率呢?

　　董洪森指出，首先是擴(kuò)大公交卡使用范圍，增加持卡用戶和刷卡率。除了刷卡乘坐公交車的基礎(chǔ)功能，一卡通公交卡現(xiàn)在還增加了加油、購物、吃喝玩樂、生活服務(wù)消費(fèi)、門禁及景區(qū)旅游等功能，而且還可享受優(yōu)惠折扣。

　　其次，在部分公交線路上推出折扣價(jià)活動(dòng)，讓市民真正獲得實(shí)惠，提升市民的辦卡和刷卡積極性。如每月推出一條半價(jià)公交、不定時(shí)的免費(fèi)公交及充值贈禮活動(dòng)等;此外，像今年9月份推出“刷卡半價(jià)乘車”的4路公交車，活動(dòng)期間該線路公交車的刷卡量就提高了一倍以上。

　　另外，針對公交卡收取押金及現(xiàn)階段無法掛失的現(xiàn)狀，除了加快推動(dòng)居民實(shí)名卡的發(fā)行，解決因卡片遺失資金無法找回的問題外，一卡通方面已考慮將15元押金改為10元卡費(fèi)的方式，以降低用戶的損失風(fēng)險(xiǎn)。

　　 “今年以來發(fā)卡量已突破10萬張，這從側(cè)面反映出我們所做的一系列舉措確實(shí)起到了作用?！倍樯f，他們會不斷加大公交卡應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，將原本單一功能的公交卡打造為集商業(yè)、旅游、企業(yè)應(yīng)用等更多功能為一體的多功能卡，吸引市民使用，從側(cè)面推動(dòng)?？诠豢ǖ钠占?。

　　目標(biāo)

　　10月底推在線充值明年底覆蓋所有公交車

　　針對公交卡現(xiàn)階段充值不便的情況，董洪森告訴記者，一卡通加快了系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度，10月底將先在寶島通微信公眾號上推出在線充值功能，屆時(shí)市民只需關(guān)注寶島通官方微信(微信號：bdtgjk)，在菜單里就能找到“在線充值”的入口，按照系統(tǒng)提示即可在自己手機(jī)上完成充值業(yè)務(wù)的辦理。同時(shí)，NFC手機(jī)充值和手機(jī)支付等功能，已完成研發(fā)目前正在測試中，計(jì)劃于今年年底上線。

　　公交卡的使用及普及率是智能公交創(chuàng)建的重要組成之一。記者從?？谑羞\(yùn)管處了解到，目前該市還有部分分段收費(fèi)的公交車沒有安裝公交卡刷卡機(jī)，余下線路的一千多臺公交車已全部安裝。

　　?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局公交處相關(guān)人士向記者透露，今年底，海口就要啟動(dòng)公交智能化建設(shè)，力爭到明年底完成，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)?？诠卉嚢俜种偎⒖ǔ塑?。

　　除了推進(jìn)公交車線路全覆蓋，董洪森還向記者透露，公司下一步將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，爭取實(shí)現(xiàn)刷卡乘坐高鐵、長途大巴和輪渡的目標(biāo)。同時(shí)，通過刷卡支付提升購票和通關(guān)速度，實(shí)現(xiàn)便捷的交通換乘“無縫對接”，來提高公交卡普及率與使用率。

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