昨天,鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司公布新機(jī)場線環(huán)評報(bào)告全文,報(bào)告透露,新機(jī)場線全長39.05公里,擬投資281.7億元,平均每公里花費(fèi)7億元。
與二次環(huán)評公示相比,新機(jī)場線環(huán)評報(bào)告全文進(jìn)一步詳述了新機(jī)場線建設(shè)涉及的征地拆遷以及不同方案造成的各種影響。報(bào)告還透露了線路整體投資狀況。新機(jī)場線全長39.05公里,擬投資281.7億元,平均每公里花費(fèi)7億元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,該投資量并不算太大,北京城區(qū)的地鐵線路“更貴”,由于拆遷成本昂貴,一些線路每公里耗資十幾億元。
新機(jī)場線分為高架線和地面線建設(shè),天堂河至五環(huán)外的路段為高架線,全長18.2公里,新機(jī)場站至天堂河及五環(huán)至二環(huán)路段為地鐵線,全長20.85公里。線路共設(shè)3座車站,包括草橋站、磁各莊站和新機(jī)場站,全為地下站。其中草橋站設(shè)城市航站樓,具有值機(jī)功能,乘客在此站可換登機(jī)牌,并辦理行李托運(yùn)手續(xù)。
線路擬定今年12月開工,2019年9月通車,初期線路發(fā)車間隔為12分鐘,與機(jī)場快軌線運(yùn)營模式基本相同。新機(jī)場線最高時(shí)速160公里,堪稱北京最快的軌道交通線路。
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