正如在大眾點(diǎn)評(píng)上找飯館一樣方便，越來(lái)越多的人通過(guò)智能停車(chē)APP來(lái)尋找停車(chē)位。對(duì)于“有車(chē)一族”來(lái)說(shuō)，重要的不僅是停車(chē)位，還有停車(chē)位的價(jià)格；對(duì)于智能停車(chē)APP的運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，需要考慮的不僅是拉攏用戶，還有推廣產(chǎn)品時(shí)的成本。這樣一個(gè)能夠消除信息不對(duì)稱、提高城市資源利用效率的新鮮事物，雖然受到資本的追捧，也面臨一些煩惱。

　　對(duì)于家住北京市朝陽(yáng)區(qū)永安里附近的徐偉新來(lái)說(shuō)，每天漫無(wú)目的地苦尋停車(chē)場(chǎng)，遠(yuǎn)比在東二環(huán)遭遇一場(chǎng)堵車(chē)更讓他無(wú)法忍受?！吧习鄷r(shí)間，我去西城區(qū)的金融街拜訪客戶，一般都要先找找有沒(méi)有適合停車(chē)的地方；節(jié)假日，我不敢去798藝術(shù)區(qū)看演出，因?yàn)橥＼?chē)排隊(duì)就要1小時(shí)……”

　　相信北京的有車(chē)一族都對(duì)徐偉新的遭遇有同感。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到559.1萬(wàn)輛，城六區(qū)居住區(qū)停車(chē)位缺口達(dá)50%左右，這意味著目前城六區(qū)平均兩輛車(chē)搶一個(gè)車(chē)位。而每年新增需求達(dá)15萬(wàn)個(gè)，供需差距逐年增加。從全國(guó)的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2014年底，全國(guó)汽車(chē)保有量1.54億輛，比2013年增長(zhǎng)了12.4%，車(chē)位缺口正在擴(kuò)張，停車(chē)難現(xiàn)象在北京、上海等一線城市尤為嚴(yán)重。

　　正是看中了停車(chē)領(lǐng)域潛在的發(fā)展空間，近兩年來(lái)，智能停車(chē)APP大量涌現(xiàn)，根據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)8月份發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在其篩選的100家正在做“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的公司中，2015年成立的占比為19%，2014年成立的占比為35%，即在2014年至2015年7月成立的“互聯(lián)網(wǎng)＋停車(chē)”公司已經(jīng)占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)行業(yè)的半壁江山。

　　需求催生市場(chǎng)

　　徐偉新在手機(jī)上安裝了一款名為“ETCP停車(chē)”的APP。每每快抵達(dá)目的地時(shí)，他會(huì)根據(jù)該APP中的“尋找車(chē)位”選項(xiàng)，找到有剩余車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，然后選擇“導(dǎo)航車(chē)位”功能，APP隨即提供到達(dá)車(chē)位處的導(dǎo)航路線；在停車(chē)后，通過(guò)微信支付或支付寶結(jié)賬即可。

　　記者安裝了目前比較流行的幾款智能停車(chē)APP后發(fā)現(xiàn)，智能停車(chē)APP主要提供了以下服務(wù)功能：一是實(shí)時(shí)停車(chē)導(dǎo)航服務(wù)功能，用戶能夠在盡可能短的時(shí)間內(nèi)了解到附近停車(chē)場(chǎng)的位置，查詢場(chǎng)地車(chē)位數(shù)、停車(chē)場(chǎng)等級(jí)、剩余車(chē)位和停車(chē)價(jià)格等信息；二是智能繳費(fèi)功能，用戶停車(chē)不用再準(zhǔn)備零錢(qián)，可以使用微信錢(qián)包、支付寶或者其他第三方支付平臺(tái)直接支付。

　　不同的智能停車(chē)APP有不同的優(yōu)勢(shì)，也瞄準(zhǔn)了不同的客戶需求。以“ETCP停車(chē)”為例，該APP將高速公路收費(fèi)站ETC技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理模式移植到停車(chē)場(chǎng)，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別、遠(yuǎn)距離卡識(shí)別技術(shù)和二維碼掃描，使用戶在所有ETCP覆蓋的停車(chē)場(chǎng)直接使用電子支付費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)停車(chē)“一號(hào)通”，為使用者帶來(lái)便捷的使用體驗(yàn)。“我們?cè)贏PP中接入百度地圖，輸入車(chē)牌號(hào)碼注冊(cè)后，車(chē)主就可以通過(guò)地圖軟件找到目的地附近停車(chē)場(chǎng)的剩余位置和停車(chē)價(jià)位?！盓TCP公司CEO譚龍介紹說(shuō)。

　　而一款名為“停車(chē)寶”的APP在對(duì)北京市區(qū)部分停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的同時(shí)，結(jié)合“云停車(chē)”管理系統(tǒng)，提高停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位使用率和通行速度，為停車(chē)場(chǎng)引入更多客流。據(jù)停車(chē)寶運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人潘冬介紹，目前該平臺(tái)用戶總數(shù)25萬(wàn)人，覆蓋的城市包括北京、上海、杭州、濟(jì)南和青島等，日交易峰值約為7000單。潘東表示，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用之所以有快速發(fā)展的土壤，主要是因?yàn)橐韵聝煞矫嬖颍阂皇菄?guó)內(nèi)大中城市停車(chē)位數(shù)量十分有限，汽車(chē)增長(zhǎng)數(shù)量遠(yuǎn)超車(chē)位承受力，車(chē)主停車(chē)難問(wèn)題愈來(lái)愈嚴(yán)重；二是停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理較為落后，信息化水平不高，運(yùn)營(yíng)成本不低，車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)并不太好。

　　在中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)總經(jīng)理徐赫看來(lái)，除了公交車(chē)、地鐵等公共交通方面的改革以外，停車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是治理大中城市交通擁堵的有效途徑之一?！霸趪?guó)家鼓勵(lì)‘互聯(lián)網(wǎng)+’以及部分城市出臺(tái)相關(guān)停車(chē)政策的背景下，在不少車(chē)主有車(chē)難停、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理落后狀況亟需解決的情況下，融合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電子支付、智能交通于一體的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的出現(xiàn)是發(fā)展的大勢(shì)所趨?！毙旌照f(shuō)。

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　　投資人的考量

　　今年6月8日，ETCP對(duì)外宣布已完成A輪融資，額度5000萬(wàn)美元，由海納亞洲創(chuàng)投基金、源碼資本、經(jīng)緯中國(guó)和易車(chē)網(wǎng)等聯(lián)合投資。據(jù)譚龍透露，ETCP將下一輪融資定為Pre-B輪，預(yù)計(jì)明年春節(jié)前會(huì)對(duì)外公布，融資金額不低于5000萬(wàn)美元。

　　公開(kāi)資料顯示，目前，資本正不斷涌入互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)領(lǐng)域。除了ETCP公司之外，停車(chē)寶已實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)元人民幣天使輪融資，丁丁停車(chē)完成了Pre-A輪融資，無(wú)憂停車(chē)也已經(jīng)進(jìn)行了A輪融資，融資金額突破千萬(wàn)元人民幣……

　　在喧囂熱鬧的表象之下，智能停車(chē)APP的投資人無(wú)疑都看好這個(gè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。

　　在海納亞洲創(chuàng)投基金的投資人高亞寧看來(lái)，“盡管前期投入巨大，但是互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用是一門(mén)好生意。停車(chē)是切入汽車(chē)保養(yǎng)、洗車(chē)、修車(chē)等汽車(chē)后市場(chǎng)的重要入口。每位車(chē)主都需要停車(chē)，它是車(chē)主最高頻和最剛性的需求”。

　　高亞寧告訴記者，之所以選擇投資ETCP,是因?yàn)镋TCP在線上與線下有機(jī)結(jié)合方面做得不錯(cuò)?！皳碛芯€下停車(chē)場(chǎng)合作伙伴的數(shù)量，決定著這類互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能否走向成功。”高亞寧認(rèn)為，該公司自2012年起開(kāi)始對(duì)線下傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行改造升級(jí)，使得項(xiàng)目落地更為容易，目前與該平臺(tái)合作的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量超過(guò)2000個(gè)，另外，ETCP與這些停車(chē)場(chǎng)基本都簽訂了排他性協(xié)議，排他期為3至5年，在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了較高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

　　戈壁投資合伙人徐晨看好停車(chē)寶等代客泊車(chē)平臺(tái)?！皣?guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用APP如果能把這塊市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)起來(lái)，將有很大的發(fā)展空間?！彼蛴浾吲e例說(shuō)，一位金融企業(yè)高管去北京國(guó)貿(mào)商圈參加會(huì)議，會(huì)議酒店樓下的停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)停滿車(chē)，而相隔不到800米的大望路附近停車(chē)場(chǎng)還有不少車(chē)位。此時(shí)，就可以找人代為泊車(chē)。

　　目前，進(jìn)入智能停車(chē)APP領(lǐng)域的多為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，他們的跑馬圈地也引起了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商的關(guān)注。如專注于社區(qū)安防領(lǐng)域的廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司，近年開(kāi)始向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)型；多年專注于研發(fā)并提供智慧停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用解決方案的廈門(mén)科拓通訊技術(shù)股份有限公司也在微信上推出智慧停車(chē)平臺(tái)，為用戶提供車(chē)位預(yù)定和查詢、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ?chē)等服務(wù)。

　　行業(yè)洗牌在所難免

　　美好的發(fā)展前景讓創(chuàng)業(yè)者和資本蜂擁而入，然而市場(chǎng)的蛋糕就那么大，若想分得一塊，競(jìng)爭(zhēng)不可避免。

　　譚龍?zhí)寡?，“大家在搶占市?chǎng)份額的時(shí)候，都難免去燒錢(qián)補(bǔ)貼做推廣，怎么補(bǔ)貼就成了一門(mén)學(xué)問(wèn)。如果沒(méi)有遍及各地的智慧停車(chē)場(chǎng)資源，沒(méi)有強(qiáng)大的資本支持市場(chǎng)拓展，拖慢了圈地步伐，最終可能想給車(chē)主補(bǔ)貼錢(qián)都花不出去”。在他看來(lái)，如何在同質(zhì)化和與巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中突圍，真正實(shí)現(xiàn)贏利，只有在停車(chē)場(chǎng)資源上做足文章。

　　而爭(zhēng)取停車(chē)場(chǎng)資源顯然并不容易。丁丁停車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO申奧表示，一些互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)平臺(tái)找停車(chē)場(chǎng)洽談，希望對(duì)方把數(shù)據(jù)開(kāi)放給平臺(tái)，但停車(chē)場(chǎng)的積極性并不高。他舉例說(shuō)：“對(duì)北京的一些大型購(gòu)物中心或超市而言，停車(chē)場(chǎng)并不是他們的主要收入渠道，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息化升級(jí)并不十分‘感冒’，甚至有些停車(chē)場(chǎng)直接就要求平臺(tái)支付開(kāi)放數(shù)據(jù)的相關(guān)費(fèi)用。而初創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)公司一方面要推廣產(chǎn)品，另一方面還要節(jié)約成本，大多數(shù)公司只能為對(duì)方提供諸如反向?qū)ぼ?chē)功能等免費(fèi)增值服務(wù)。”

　　不過(guò)，對(duì)于不少互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)平臺(tái)為獲取停車(chē)場(chǎng)資源的種種“燒錢(qián)”做法，在徐晨看來(lái)，這遠(yuǎn)不足以把停車(chē)場(chǎng)的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)?！爱吘?，優(yōu)化車(chē)位管理并增加額外收入，對(duì)他們來(lái)說(shuō)只是錦上添花，并不是剛性需求。由此來(lái)看，停車(chē)場(chǎng)可能會(huì)略微開(kāi)放一部分資源進(jìn)行嘗試，如果效果并不理想，便不會(huì)繼續(xù)合作?！毙斐空f(shuō)。

　　由于無(wú)法打通與停車(chē)場(chǎng)的合作，不少互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)平臺(tái)只能另辟蹊徑。申奧介紹，目前很多車(chē)主都是手動(dòng)將地上的車(chē)位鎖打開(kāi)，然后將車(chē)停進(jìn)去，比較麻煩也耽誤時(shí)間?！岸《⊥＼?chē)以開(kāi)發(fā)、銷售智能車(chē)位鎖為起點(diǎn)，開(kāi)放共享功能，便于讓用戶將自己閑置的地鎖信息通過(guò)APP發(fā)布，供其他車(chē)主租用該停車(chē)位。很多軟件應(yīng)用只關(guān)注出門(mén)上班等場(chǎng)景，卻忽視了回家這一環(huán)節(jié)。與其他停車(chē)軟件相比，我們能夠第一時(shí)間獲知車(chē)位使用的時(shí)長(zhǎng)。”申奧告訴記者。

　　“目前，市場(chǎng)上大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)企業(yè)尚沒(méi)有找到明確的盈利模式，需要這些平臺(tái)整合上下游資源尋找利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)不斷探索創(chuàng)新?！迸藮|認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)領(lǐng)域未來(lái)盈利的方向有很多，向“前”可以進(jìn)軍停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)、停車(chē)場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)、企業(yè)級(jí)或城市級(jí)停車(chē)行業(yè)解決方案；向“后”則向保養(yǎng)、維修等汽車(chē)后市場(chǎng)、汽車(chē)衍生類業(yè)務(wù)等領(lǐng)域邁進(jìn)，這亟需停車(chē)平臺(tái)整合自身資源能力，尋找適合自己的盈利、運(yùn)營(yíng)模式和方向。

　　面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，譚龍表示，ETCP并沒(méi)有太多的憂慮?！坝捎谕＼?chē)行業(yè)具有獨(dú)占性，投資人一般都更傾向把資金投到行業(yè)‘老大’身上。11月初，我們剛與北京最大停車(chē)場(chǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議，公司在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的‘1000+體驗(yàn)式智慧停車(chē)場(chǎng)計(jì)劃’也已正式啟動(dòng)。未來(lái)，ETCP基于自己搭建的云平臺(tái)大數(shù)據(jù)庫(kù)，將開(kāi)拓汽車(chē)后市場(chǎng)等相關(guān)資源，進(jìn)一步發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)”。