“出來混，早晚都是要還的。”隨著德國政府發(fā)起對大眾逃稅調(diào)查，大眾汽車因排放造假所付出的“代價”也將逐步落實。

　　根據(jù)外媒報道，德國西部城市布倫瑞克的檢察官比吉特·希爾表示，本周已經(jīng)對大眾汽車沃爾夫斯堡總部的五名雇員展開了調(diào)查，這宗調(diào)查主要與大眾汽車的尾氣排放檢測造假有關(guān)

　　據(jù)悉這宗調(diào)查的重點在于大眾汽車因為生產(chǎn)低污染車輛而獲得稅務優(yōu)惠，如果考慮這些車輛實際排放出的污染物數(shù)量，大眾的這些車輛可能沒有資格獲得這些稅務優(yōu)惠。檢方稱，涉及的逃稅金額數(shù)量可觀。同時，除了逃稅，這宗調(diào)查還可能涉及欺詐行為。在德國，一輛汽車每年所需繳納的稅款，與其排放的二氧化碳水平有關(guān)。

　　9月中旬，德國大眾曝出柴油車尾氣排放檢測造假丑聞，車輛在接受尾氣排放檢測時通過控制軟件令排放數(shù)據(jù)達標，但實際上排放的污染物超出法定標準數(shù)十倍。

　　目前，大眾汽車已經(jīng)承認涉及全球1100萬柴油車輛存在氮氧化物排放超標，還涉及約80萬汽油車輛的二氧化碳排放超標。這令包括美國和德國在內(nèi)的多國監(jiān)管方對大眾汽車發(fā)起了多項調(diào)查。本月稍早，德國檢方還對大眾汽車80萬輛車的二氧化碳排放檢測造假發(fā)起了調(diào)查，同時還在對大眾汽車的數(shù)名雇員進行欺詐等刑事調(diào)查以及是否違反競爭法規(guī)的調(diào)查。

　　隨著調(diào)查范圍正在不斷擴大，大眾汽車除了被追繳已獲得的稅費優(yōu)惠，還將面臨潛在的巨額罰金。11月初，大眾汽車將應對“危機”的預備資金提高到87億歐元，而在此前，該公司計提的資金為67億歐元。根據(jù)投行ISI的預計，大眾應對這次危機的成本可能最終會高達290億歐元。

　　面對未來的現(xiàn)金短缺預期，大眾汽車對外將重新審核所有投資項目，并暫停一系列非必要項目的投資，這其中包括對中國合資公司——一汽-大眾的增股計劃，根據(jù)大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼介紹，該計劃至少延期2-3年。

　　但不久前在廣州車展期間，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼跟《第一財經(jīng)日報》記者強調(diào)，柴油排放事件對中國的影響只有“推遲對一汽-大眾的增股”，此前承諾的在中國的所有投資都不受影響，并決定在未來幾年之內(nèi)繼續(xù)增加約3萬名中國員工。

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