繼申通借殼艾迪西沖刺民營快遞業(yè)第一股后，圓通也緊隨其后，開啟借殼上市之路。

　　1月16日，大連大楊創(chuàng)世股份有限公司（簡稱：大楊創(chuàng)世）發(fā)布公告稱，將與圓通速遞有限公司進行資產(chǎn)重組，而圓通速遞董事長喻渭蛟也向媒體承認確實計劃通過此舉借殼上市。

　　至此，原本一直號稱欲獨立IPO的圓通速遞最終也選擇了借殼這一途徑?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，盡管目前雙方并未披露具體金額等詳細信息，但以圓通2015年各方面業(yè)績均超過申通的情況來看，估值將會超過申通（169億元），很可能超過200億元，“而圓通之所以舍棄獨立IPO的方式或許是因為其想盡快借助資本市場的力量，快速完成公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展”。

　　據(jù)記者了解，除了已經(jīng)邁出實質(zhì)性步伐的申通和圓通外，其它幾家快遞公司如中通、百世匯通、韻達、宅急送、全峰等多家主流快遞企業(yè)也都有意沖擊上市。

　　圓通借殼大楊創(chuàng)世

　　1月16日，大楊創(chuàng)世發(fā)布公告稱，接到實際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團有限責任公司通知，其與意向重組方圓通速遞有限公司股東已就重大資產(chǎn)重組的相關(guān)事宜初步達成一致，各方擬共同推進公司現(xiàn)有業(yè)務、資產(chǎn)、負債、人員等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購圓通速遞股權(quán)，同時募集配套資金。“預計本次重組完成后，公司的控制權(quán)將發(fā)生變更，圓通速遞實際控制人將成為公司新的實際控制人，圓通速遞將成為大楊創(chuàng)世的子公司。”

　　回顧事情經(jīng)過發(fā)現(xiàn)，圓通與大楊創(chuàng)世之間的“緣分”來得似乎特別快：1月5日大楊創(chuàng)世發(fā)布重大事項停牌公告； 1月12日再度發(fā)布公告稱，收購事項達到重大資產(chǎn)重組標準，雙方仍在洽談中；1月16日大楊創(chuàng)世則公布意向重組方為圓通速遞。

　　公開資料顯示，圓通借殼方大楊創(chuàng)世成立于1979年，是國內(nèi)最早一批從事服裝生產(chǎn)的企業(yè)，其主營業(yè)務為生產(chǎn)和銷售中高檔服裝，創(chuàng)立之初主要依托OEM模式（品牌代工）在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，并成為國內(nèi)西服出口最大的出口型服裝企業(yè)。

　　但隨著匯率波動和整體國際市場經(jīng)濟環(huán)境疲軟，公司意識到單純依賴代工這種商業(yè)模式有一定的風險，因此，大楊創(chuàng)世開始轉(zhuǎn)型培育自主品牌，啟動多品牌戰(zhàn)略，市場規(guī)劃則也從單一的海外市場，向國內(nèi)市場轉(zhuǎn)移，同時開啟單量單裁業(yè)務。

　　但一系列轉(zhuǎn)型似乎并沒有給大楊創(chuàng)世帶來新的轉(zhuǎn)機，根據(jù)公司發(fā)布的2015年半年報顯示，公司創(chuàng)立的“創(chuàng)世”、“凱門”和“優(yōu)搜酷”等品牌毛利率同比增幅均在下降，而公司非品牌業(yè)務中引以為傲的“單量單裁”業(yè)務毛利率同比下滑幅度最大，達到12.5%。

　　總體來看，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)利潤總額4488萬元，較去年同期下降 6.69%；歸屬于母公司的凈利潤 2031 萬元，較去年同期下降 13.50%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為353萬元，同比下降56.1%。此外，從公司發(fā)布的三季度業(yè)績報告中，利潤下滑情況并未得到改善。

　　大楊創(chuàng)世解釋稱，受錯綜復雜的經(jīng)濟形勢，以及出口匯率波動、勞動力成本增加、原材料價格上漲等不利因素的影響，公司的經(jīng)營環(huán)境依然嚴峻。

　　而從記者了解到的信息來看，圓通為上市籌劃良久，在申通借殼艾迪西前后，圓通就準備將上市的方式從獨立IPO轉(zhuǎn)向借殼。

　　圓通相關(guān)負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，圓通一直在為上市做準備，從為員工繳納正規(guī)的五險一金以及各種規(guī)范化運作等等各個方面都在向一家合格的上市公司靠齊。

　　快遞行業(yè)或迎來上市潮

　　前有申通，后有圓通，民營快遞公司沖擊上市的野心可見一斑。

　　盡管圓通方面一直否認申通快遞的借殼上市給其造成了壓力，但業(yè)界仍然認定，申通快遞借殼艾迪西欲登陸資本市場，給同行們帶來的壓力是顯而易見的。

　　“不出意外的話，圓通速遞很快也將亮相A股市場，與其他快遞公司一決高下”，在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，民營快遞公司之所以加速上市步伐，主要是想借助資本的力量，加速公司轉(zhuǎn)型發(fā)展?！捌鋵崳F(xiàn)在的民營快遞不差錢，借殼上市一方面能節(jié)省時間成本，另一方面能進一步推動公司解決現(xiàn)在快遞行業(yè)面臨的問題”。

　　中投顧問高級研究員申正遠表示，目前快遞行業(yè)面臨整體增速放緩，快遞企業(yè)存在價格戰(zhàn)和同質(zhì)化產(chǎn)品的問題。“未來快遞業(yè)或?qū)⒅匦抡?，快遞企業(yè)為了擴大自身實力，構(gòu)建核心競爭力，抵抗其他企業(yè)競爭，將加速與同行業(yè)其他企業(yè)合并與并購”。

　　而此前《證券日報》記者在2015年12月11日刊發(fā)過名為：《申通169億元借殼艾迪西快遞業(yè)洗牌大幕拉開》的報道中曾提及，“盡快圓通一直表示希望獨立IPO，但基于民營快遞公司比較靈活的打法，圓通也不排除借殼上市”，如今一個月的時間過去，當初的預言已然成真。

　　有資深快遞人士告訴《證券日報》記者，隨著申通借殼艾迪西及圓通謀劃借殼大楊創(chuàng)世，民營快遞公司上市的意圖越發(fā)明朗，2016年或?qū)⑾破鹈駹I快遞企業(yè)上市潮，“目前正在籌劃上市的快遞公司還有數(shù)家，如中通、百世匯通、韻達、宅急送、全峰等”，上述業(yè)內(nèi)人士表示，在上市方式上，上述快遞企業(yè)或許更青睞借殼。?

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