我這次是搭著比賽中的三個(gè)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)支柱品牌之一的寶馬來(lái)體驗(yàn)這項(xiàng)賽事，寶馬從DTM一開(kāi)始就積極參與比賽，1984年至1986年三年的時(shí)間寶馬635 CSi幫助寶馬攬獲1個(gè)車(chē)手年度冠軍以及3個(gè)車(chē)隊(duì)總冠軍。

　　1987年賽事正式更名為DTM后寶馬也推出了全新的DTM車(chē)型E30 M3 DTM，并獲得了當(dāng)年的車(chē)手總冠軍。E30 M3 DTM在接下來(lái)的三年DTM賽事中又接連為寶馬爭(zhēng)取到三座車(chē)隊(duì)冠軍獎(jiǎng)杯。

　　1993以后寶馬退出DTM，直到2012年后重返DTM時(shí)使用E92 M3 DTM 參賽獲得 廠(chǎng)商杯冠軍 車(chē)隊(duì)冠軍和車(chē)手總冠軍全部三座獎(jiǎng)杯

　　2013 仍然沿用 E92 M3 獲得廠(chǎng)商杯冠軍

　　2014 BMW M4 DTM 獲得了車(chē)手總冠軍和車(chē)隊(duì)總冠軍，而今年的寶馬最終只拿到了廠(chǎng)商杯冠軍，車(chē)手總冠軍被奔馳的21歲小將PASCAL WEHRLEIN斬獲，這也是DTM歷史上最年輕的總冠軍，而車(chē)隊(duì)總冠軍讓奧迪奪取，這也算是個(gè)皆大歡喜的結(jié)局吧。

　　在DTM賽事中的賽車(chē)盡量做到了統(tǒng)規(guī)，其中奔馳AMG C63 DTM選用的是4.0V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，500匹、是三款賽車(chē)當(dāng)中馬力最大的但這款車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)有使用最新款的C系列，新車(chē)系將在2016年的DTM當(dāng)中使用，現(xiàn)在的參賽車(chē)型還是老款C63

　　奧迪 RS5 DTM 同樣是4.0 V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 460P， 但遺憾的是奧迪 Quattro 系統(tǒng)在各大比賽中被禁止使用，不只是 DTM 賽事里的 RS5 DTM是后驅(qū)車(chē)， 連 Nurburgring 24hr里的 Audi R8 LMS 和 現(xiàn)役的 LMS Ultra 都是后驅(qū)車(chē)

　　而寶馬 M4 DTM賽車(chē)選用的是寶馬P66系列的4.0 V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，480匹的M4 DTM賽車(chē)在3秒內(nèi)可以完成0-100的加速。

　　三款車(chē)的車(chē)重基本都是1110千克，變速箱也都是6速序列式變速箱，馬力有極小差別，扭矩相同，就連輪胎也是大會(huì)指定的統(tǒng)一規(guī)格的輪胎，所以從規(guī)則的限制上避免了車(chē)輛懸殊的差距，這樣一來(lái)，廠(chǎng)商對(duì)賽車(chē)的細(xì)節(jié)調(diào)校、車(chē)隊(duì)對(duì)戰(zhàn)術(shù)的制定以及車(chē)手技術(shù)水平的發(fā)揮就顯得格外重要了。

　　說(shuō)到輪胎，韓泰輪胎獨(dú)家贊助DTM賽事已經(jīng)第五年了，2011賽季開(kāi)始出現(xiàn)在DTM，2012賽會(huì)統(tǒng)規(guī)輪胎。

　　2015DTM是一站兩賽。周六賽時(shí)40分鐘，不強(qiáng)制進(jìn)站，周日賽時(shí)60分鐘，強(qiáng)制進(jìn)站換胎一次。兩場(chǎng)比賽均有20分鐘的排位賽。但其實(shí)使用一套輪胎進(jìn)行排位、暖胎+正賽40分鐘完全沒(méi)問(wèn)題，所以車(chē)隊(duì)不希望在周六的比賽中換胎。韓泰輪胎也創(chuàng)下了之前40場(chǎng)比賽無(wú)一起因輪胎爆胎問(wèn)題導(dǎo)致的事故紀(jì)錄。

　　對(duì)于資深車(chē)迷來(lái)說(shuō)，Alex Zanardi絕對(duì)是一個(gè)讓人印象深刻的名字！因?yàn)樗^對(duì)稱(chēng)得上是最傳奇的F1車(chē)手。

　　2001年在德國(guó)的一場(chǎng)嚴(yán)重比賽意外，Alex Zanardi雖然保住性命卻從此失去雙腿，不過(guò)這位意志堅(jiān)強(qiáng)的車(chē)手卻殘而不廢，復(fù)健期間還出了兩本自傳《My Story》及《My Sweetest Victory》。 讓人驚奇的是2005年Alex Zanardi竟復(fù)出賽壇！

　　由于沒(méi)有雙腳幫助，他駕駛一輛特殊改裝的BMW320i賽車(chē)上陣，僅用雙手控制時(shí)速超過(guò)200公里的賽車(chē)。8月Alex Zanardi贏(yíng)得FIA世界房車(chē)錦標(biāo)賽德國(guó)站冠軍，再一次暢飲冠軍香檳。

　　2012年在倫敦殘奧會(huì)，他用兩面獎(jiǎng)牌更證明自己沒(méi)有雙腿也能駕馭一切。

　　坐在他駕駛的BMW M4 DTM 戰(zhàn)車(chē)?yán)锍丝粗碾p腿架在特殊支架上感到難受外，更多的難受是來(lái)自DTM賽車(chē)推背的起步、重剎和把賽車(chē)扔進(jìn)彎道，視線(xiàn)變得模糊，轉(zhuǎn)頭看看專(zhuān)注駕駛的他，我想，這大概就是對(duì)于賽車(chē)的純粹精神吧。

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