西班牙車(chē)手阿隆索

　　邁凱輪車(chē)隊(duì)的西班牙車(chē)手費(fèi)爾南多-阿隆索相信，邁凱輪-本田車(chē)隊(duì)新賽車(chē)單圈已經(jīng)提高了兩秒的速度。他還希望通過(guò)動(dòng)力單元的努力，再提高1秒的單圈耗時(shí)。

　　2015賽季，由于本田V6引擎的動(dòng)能回收系統(tǒng)的效率低下，邁凱輪賽車(chē)的直道速度不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。阿隆索在10月份就聲稱(chēng)，經(jīng)歷冬天的研發(fā)后，邁凱輪的賽車(chē)能夠找回2秒的單圈耗時(shí)，縮小與頂尖車(chē)隊(duì)的差距。當(dāng)被問(wèn)及是否扔持此觀點(diǎn)時(shí)，阿隆索說(shuō)：“是的，我還是那個(gè)觀點(diǎn)。我認(rèn)為這已經(jīng)是保守的估計(jì)了。”

　　阿隆索表示，（賽車(chē)的）提高來(lái)自“所有的方面”，“今年（2015年）賽車(chē)有些地方我們并未優(yōu)化，”阿隆索解釋說(shuō)，“我們現(xiàn)在對(duì)賽車(chē)的真實(shí)能力的認(rèn)識(shí)更為清晰，我們需要沿著這條路徑進(jìn)行更深的探索。我們知道動(dòng)力單元是主要制約因素，所以2016款賽車(chē)的設(shè)計(jì)哲學(xué)不會(huì)發(fā)生變化。

　　“我們知道自己的弱點(diǎn)是直道速度。所以如果我們使用一些解決方案，而且所有的進(jìn)展都如我們所預(yù)期，圈速差距會(huì)顯著縮小。解決方案是符合邏輯的，效果相當(dāng)好，我們都深受鼓舞，因?yàn)槲艺J(rèn)為2016年將會(huì)是完全不同的場(chǎng)景。”

　　“我們經(jīng)歷過(guò)艱難的時(shí)刻，但我認(rèn)為我們從中汲取了經(jīng)驗(yàn)。2015年的積極因素是我們一直很團(tuán)結(jié)，工作的氛圍很和諧，負(fù)面因素是成績(jī)不如人意?！?/span>

　　雖然阿隆索承認(rèn)在賽季開(kāi)始前，新款賽車(chē)將在所有方面獲得提升，但他仍然相信，邁凱輪賽車(chē)的實(shí)際潛能更大，因?yàn)閷?duì)手也在進(jìn)步。“每臺(tái)車(chē)的提升都將在0.5-1秒左右，”阿隆索說(shuō)，“在已經(jīng)快了2秒的基礎(chǔ)上，我們還需要再提升0.5秒甚至1秒，要解鎖賽車(chē)的更大潛能，主要靠引擎，”阿隆索最后強(qiáng)調(diào)。