國(guó)際在線報(bào)道（記者張雪梅）:每當(dāng)提起鐵路，我們會(huì)不由自主的想到機(jī)務(wù)、供電、客運(yùn)等部門(mén)，殊不知，鐵路還有一個(gè)不被大眾所熟知的“鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)加油站”——行車公寓。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)行車公寓就是為鐵路一線行車人員提供服務(wù)的地方，主要職能就是擔(dān)負(fù)行車一線職工的吃、住和叫班任務(wù)，其中叫班任務(wù)最為重要。

　　位于蓮花池東路北京西站的北京西行車公寓是全國(guó)規(guī)模最大、接待范圍最廣的一所鐵路公寓，負(fù)責(zé)接待13個(gè)鐵路局、21個(gè)客運(yùn)段、7個(gè)機(jī)務(wù)段的乘務(wù)人員，日均接待1500人。在2016年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)北京鐵路局行車公寓管理段將接待列車37624臺(tái)次，乘務(wù)員183586人次，而京西行車公寓的接待量則占全段16所公寓接待總數(shù)的三分之一

　　在公寓的各項(xiàng)工作中，叫班是一項(xiàng)非常重要的職能。叫班員主要負(fù)責(zé)入寓登記、安排房間、發(fā)放房卡和就餐券以及叫班等任務(wù)。別看叫班室只有幾平方米大，但卻是列車安全運(yùn)行的起點(diǎn)，是保證列車正點(diǎn)出發(fā)的第一道關(guān)口。如果沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)叫醒火車司機(jī)或乘務(wù)員，耽誤了火車出發(fā)，同樣要承擔(dān)行車事故的責(zé)任。

　　和酒店里的叫醒服務(wù)不同，這里的叫班必須是互動(dòng)性的，叫班時(shí)根據(jù)調(diào)度下達(dá)的列車運(yùn)行計(jì)劃和各駐寓車隊(duì)的排班情況，通知出乘的師傅做好出乘準(zhǔn)備，聽(tīng)到叫班后，司機(jī)或者乘務(wù)員必須作出相應(yīng)的回答，如果沒(méi)有回應(yīng)，服務(wù)員就會(huì)親自到房間叫醒，確認(rèn)不會(huì)錯(cuò)過(guò)出乘時(shí)間，執(zhí)行嚴(yán)格的“一叫、二簽、三催、四復(fù)查”，確保把每個(gè)乘務(wù)員叫醒、叫起、叫走。為了能夠讓司機(jī)、乘務(wù)員準(zhǔn)時(shí)出乘，叫班室24小時(shí)不離人，日叫班210次，20年來(lái)，累計(jì)安全叫班150多萬(wàn)次，從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起因叫醒服務(wù)失誤而造成的行車事故，保證了150多萬(wàn)趟列車的正點(diǎn)發(fā)車。

　　調(diào)圖工作是公寓工作中的重中之重。每次遇到調(diào)圖變點(diǎn)或者春暑運(yùn)臨客增加等等鐵路特殊時(shí)期，叫班員們會(huì)一直堅(jiān)守在工作崗位，幾天幾夜不休息連續(xù)奮戰(zhàn)。叫班班組長(zhǎng)龐汝恒便是千千萬(wàn)萬(wàn)“鋼鐵戰(zhàn)士”中的一位。小龐在叫班崗位上已經(jīng)工作了六七年，為了做好2016年1月10日的調(diào)圖和接待工作，他和同事們沒(méi)日沒(méi)夜地忙碌，根據(jù)調(diào)圖變化交路圖一趟趟核對(duì)變點(diǎn)車次，準(zhǔn)備住宿房間，調(diào)試叫班喇叭，更新叫班計(jì)劃，為了確保叫班計(jì)劃的準(zhǔn)確無(wú)誤，叫班員輪流復(fù)查，核對(duì)，調(diào)試，再核對(duì)，再調(diào)試……直到所有的車次都運(yùn)行順暢才能安心，確保調(diào)圖過(guò)渡期安全平穩(wěn)。因?yàn)橹挥薪邪嘤?jì)劃萬(wàn)無(wú)一失，才能保證叫班的準(zhǔn)確，才能保證乘務(wù)員準(zhǔn)點(diǎn)出乘，才能保證列車正點(diǎn)出發(fā)。

　　春運(yùn)忙在前，但是在春節(jié)這個(gè)萬(wàn)家團(tuán)圓的日子，由于鐵路工作的特殊性，鐵路公寓的叫班員依然需要堅(jiān)守在自己的崗位上，吃不上親人做的熱騰騰的年夜飯，但是他們卻把特騰騰的年夜飯送到了每一位在公寓住宿的行車人員手里，他們雖然不是鐵路春運(yùn)的“排頭兵”，卻是每年春運(yùn)“大仗”的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。

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