前幾天，山東一綠皮火車(chē)變身學(xué)生餐廳的消息引來(lái)眾人熱議。其實(shí)，在北京也有一家類(lèi)似的綠皮火車(chē)餐廳——玖號(hào)餐車(chē)。餐廳由北京局“退役”的綠皮火車(chē)改造而成，兩節(jié)火車(chē)車(chē)廂就是餐廳的大堂，原來(lái)的火車(chē)餐車(chē)被改造成了廚房，最多可容納80人同時(shí)就餐，上周末正式開(kāi)門(mén)迎客。

　　這家餐廳坐落在北京東五環(huán)外中國(guó)鐵道博物館東郊館里，一個(gè)比798藝術(shù)區(qū)更遠(yuǎn)離市中心的地方。上個(gè)周末，記者實(shí)地參觀了這家特別的“火車(chē)餐廳”。從外面看，這家“火車(chē)餐廳”由兩節(jié)綠皮火車(chē)車(chē)廂構(gòu)成，一節(jié)是長(zhǎng)春客車(chē)廠(chǎng)自行設(shè)計(jì)制造的YZ22型普通硬座車(chē)廂，一節(jié)是帶有廚房的CA23型餐車(chē)，由南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造。兩節(jié)綠皮車(chē)廂首尾相連，停靠在一段與地面平齊的鐵軌上，普通人站在地面上只能夠到火車(chē)的窗戶(hù)。為了方便食客就餐，工作人員專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)了水泥臺(tái)階和鐵欄桿，想要登上“火車(chē)餐廳”得先走十來(lái)級(jí)臺(tái)階。

　　“火車(chē)餐廳”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這兩節(jié)車(chē)廂都是來(lái)自北京鐵路局“退役”的綠皮火車(chē)，2014年從北京車(chē)輛段征集過(guò)來(lái)的。為了發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)，2015年進(jìn)行了餐廳試營(yíng)業(yè)，今年春天起正式向消費(fèi)者開(kāi)放，五一之前會(huì)把wifi接入。在“火車(chē)餐廳”旁邊是一個(gè)仿古的老站臺(tái)，站臺(tái)的鑄鐵雨棚立柱是來(lái)自1906年建成的北京正陽(yáng)門(mén)東站站臺(tái)，小站房則是按照100年前的青龍橋火車(chē)站原貌仿建。站臺(tái)旁邊?？康木G皮火車(chē)可以由牽引車(chē)拖著在鐵軌上行走，承接電影拍攝及火車(chē)主題婚禮。

　　記者了解到，目前在全國(guó)各鐵路系統(tǒng)跑著的原來(lái)的綠皮火車(chē)已經(jīng)越來(lái)越少，尤其是今年5月份，全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖將進(jìn)行史上最大規(guī)模的一次調(diào)整。屆時(shí)，全國(guó)鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到3400多對(duì)，并大量增開(kāi)動(dòng)車(chē)、高鐵，動(dòng)車(chē)組列車(chē)總量高達(dá)2100余對(duì)。部分老式綠皮火車(chē)“退役”后，有些會(huì)在春運(yùn)等特殊時(shí)刻加入增開(kāi)列車(chē)行列幫助運(yùn)送旅客，有的會(huì)參與學(xué)校教學(xué)，還有的會(huì)封存拆解，部分“退役”列車(chē)車(chē)廂也會(huì)被個(gè)人收購(gòu)進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域流通。

　　記者在網(wǎng)上查詢(xún)相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，一輛報(bào)廢的火車(chē)車(chē)廂售價(jià)在10萬(wàn)至20萬(wàn)之間，火車(chē)頭的價(jià)格更高，多用于建造火車(chē)主題公園、火車(chē)餐廳、火車(chē)酒吧等場(chǎng)所，受到市民歡迎。不過(guò)，由于火車(chē)屬于特種設(shè)備，其報(bào)廢要遵守一定的法規(guī)規(guī)定，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一定要確認(rèn)對(duì)方是否具備相關(guān)資質(zhì)。(孫文文)

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