中國中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院發(fā)布消息稱，該企業(yè)勘測設(shè)計(jì)的非洲贊比亞共和國芒古至卡拉博公路當(dāng)?shù)貢r間27日竣工通車。該公路穿越當(dāng)?shù)厮W(wǎng)稠密的洪泛平原區(qū)，也被稱為非洲“最美”水上公路。

　　當(dāng)天通車的贊比亞芒古至卡拉博公路，是贊比亞西部省首府芒古連接西部重鎮(zhèn)卡拉博的唯一通道，也是贊比亞與西部鄰國安哥拉進(jìn)行貿(mào)易往來的唯一通道。該道路自2002年啟動建設(shè)，至2004年西段塔博至卡拉博的35公里已經(jīng)建成通車，而余下約35公里即目前實(shí)施的芒古至塔博路段，橫跨贊比亞西部省的BAROTSE洪泛平原區(qū)，公路路基需在雨季抵抗洪水的長期浸泡和沖刷。此前由于國外公司的設(shè)計(jì)方案不合理，該段道路建成后，在首個雨季即遭遇洪水損毀。

　　2009年，中國政府為該項(xiàng)目重建提供2.87億美元優(yōu)惠貸款，中國企業(yè)參與該道路建設(shè)。當(dāng)年7月，中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)開始勘察設(shè)計(jì)，并根據(jù)水文專家對贊比西河流域水文資料的研究成果，對公路的線路走向進(jìn)行了優(yōu)化，提出了更加合理的線位和泄洪橋梁布置。

　　優(yōu)化后的芒古至卡拉博公路主線全長33.9公里，共設(shè)置26座橋梁，其中包含一座跨越非洲第四大河流——贊比西河的特大橋。為克服路基雨季長時間受洪水侵襲的不利情況因素，設(shè)計(jì)人員采用含粘性粒料的砂土進(jìn)行填筑、在路基邊坡上覆蓋黑色腐殖土并植草的方案。該方案不僅有效地解決了路基水毀隱患，而且實(shí)現(xiàn)就地取材，極大地降低了工程造價(jià)，從而設(shè)計(jì)出一條非洲“最美”水上公路。

　　位于非洲中南部的內(nèi)陸國家贊比亞共和國，境內(nèi)河流眾多，水網(wǎng)稠密。當(dāng)前，贊比亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處在起步階段，公路、機(jī)場、水利、灌溉、電力、通訊等公共基礎(chǔ)設(shè)施落后，該國將發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施定為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的首要任務(wù)和振興經(jīng)濟(jì)的優(yōu)先發(fā)展方向。(王虎徐金波)

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