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東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)四位車手

　　5月22日，2016 CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽將在江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)展開(kāi)揭幕戰(zhàn)的角逐。由于本站比賽是這條賽道首次承辦CTCC分站賽，對(duì)于幾乎所有的參賽者而言，這都會(huì)是一次前所未有的體驗(yàn)。為此，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)自然是全力備戰(zhàn)，爭(zhēng)取做到萬(wàn)無(wú)一失。

　　全新K3賽車首演

　　2016賽季，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)將采用新的車型——新K3進(jìn)行比賽。南京站的比賽將會(huì)是全新K3賽車的首次演出。從外觀上看，K3賽車和去年所使用的K3S賽車相比，最大的區(qū)別在于賽車從兩廂變成了三廂。另外，前臉設(shè)計(jì)上也跟隨即將在北京車展上市的新款K3小改款進(jìn)行修整，讓賽車前部看起來(lái)更具殺氣。除了外觀好看外，新款K3賽車的速度也會(huì)得到相應(yīng)的升級(jí)。三廂版本對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有一定的幫助，在賽道上高速穩(wěn)定性更好。前后配重也更加理想，令操控性得以全方位的提升。

　　談到全新賽車，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的主力車手葉弘歷表示，“為了迎接2016賽季，我們車隊(duì)專門(mén)改用了三廂的2016款K3賽車。相比兩廂的K3S，三廂版賽車的前后配重和空氣動(dòng)力學(xué)性能都更好。南京賽道的規(guī)模比較小，彎道很多，跟天馬賽車場(chǎng)的情況很像，我們的賽車也很適合這種類型的賽道?！?/p>

新K3賽車

　　新賽道極富挑戰(zhàn)性

　　經(jīng)過(guò)了首日的試車后，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的車手們都對(duì)這條2公里長(zhǎng)的賽道有了初步印象：賽道雖小，彎道卻不少；彎角刁鉆，十分具有挑戰(zhàn)性。據(jù)主力車手張志強(qiáng)介紹，想要跑好這條賽道并不簡(jiǎn)單，由于連續(xù)彎角比較多，且有些彎角越收越窄，具有一定挑戰(zhàn)性。另外一方面，由于賽道并沒(méi)有經(jīng)常進(jìn)行賽車比賽，所以賽道表面較臟，令賽車無(wú)法獲得最佳抓地力，很容易滑出賽道。

　　根據(jù)車手周四的試車反饋，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)將會(huì)在排位賽前對(duì)賽車進(jìn)行針對(duì)性設(shè)定，在懸掛和齒比上做出針對(duì)性調(diào)整，令賽車更貼合這條短小精悍的賽道。另外一方面，萬(wàn)馳賽道并不寬闊，彎道也不少，想要完成超車應(yīng)該并不輕松。為此，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)會(huì)制訂更為縝密的戰(zhàn)術(shù)策略，相信排位賽會(huì)是大家更為注重的焦點(diǎn)。

　　5月21-22日，CTCC南京溧水站的比賽將會(huì)正式開(kāi)幕。