描繪南海經(jīng)緯 昭我南海主權(quán)

　　——《更路簿》歷史文化專題座談會發(fā)言摘登

　　編者按

　　7月8日下午，《更路簿》歷史文化專題座談會暨《南海更路簿》圖書發(fā)行儀式在瓊海市潭門鎮(zhèn)草塘村舉行。專家學(xué)者與潭門漁民齊聚一堂，圍繞《更路簿》這一中國人經(jīng)略祖宗海的歷史見證作了深入研討。本報對座談發(fā)言內(nèi)容予以摘登，以饗讀者。

　　海南大學(xué)文學(xué)院原院長、教授周偉民：

　　挖掘海南文化為維護南海主權(quán)努力

　　我研究海南由來已久。我在1990年3月15日《海南日報》上發(fā)表了《建立世界性的獨立學(xué)科——海南學(xué)》論文，1992年3月31日至4月1日，海南大學(xué)為此主持召開了“海南學(xué)”國際研討會，倡導(dǎo)“研究海南，為海南而研究”。在這前后，我與老伴唐玲玲便一直致力于有關(guān)海南的研究工作，先后出版了十多種學(xué)術(shù)專著。我們介入海南漁民的《更路簿》研究，時間長達26年之久。最早開始研究《更路簿》的時候，把它作為維護我國南海主權(quán)的要求還沒有今天這么迫切。當(dāng)時主要還是為弄清楚南海諸島的島嶼、島礁的地名。

　　我國在20世紀80年代初，由國家民政部牽頭，有6個部委參加編纂全國地名詞典。海南省1988年建省，1989年才領(lǐng)回《海南省地名詞典》的編纂任務(wù)，該書稿已做完，后因故未出版，時任省領(lǐng)導(dǎo)指示由本人主編。由于南海諸島287個地名要查究地名的由來，為此必須調(diào)查、閱讀海南漁民的南?！陡凡尽罚瑥亩屛矣袡C會最早接觸并有計劃、有系統(tǒng)地征集海南漁民的南海《更路簿》。當(dāng)年學(xué)術(shù)界收集到的是1987年前內(nèi)部發(fā)行的12種《更路簿》和一幅漁民繪制的地圖。

　　從2010年開始，我又多次到文昌、瓊海和三亞等市縣進行實地調(diào)查，新收集到12種《更路簿》和一幅《西、南沙群島漁業(yè)更路圖》。

　　我們根據(jù)《更路簿》，并參照中國自漢代楊孚《異物志》以來豐富的歷史典籍，以及南?？脊胖匾l(fā)現(xiàn)和老船長的親身經(jīng)歷等，對南海諸島及其鄰近海域主權(quán)，作出全面的論證，證明了南海諸島：第一，是中國人最早發(fā)現(xiàn)的，在國際公約中是權(quán)威性的“原始取得”；第二，是中國人最早命名的；第三，是中國人最早開發(fā)經(jīng)營的；第四，是中國人長期有效進行管理的；第五，我們在南海諸島及其鄰近海域的主權(quán)得到世界上許許多多國家的廣泛承認。

　　海南大學(xué)法學(xué)院教授鄒立剛：

　　《更路簿》在我國南海維權(quán)中作用重大

　　《更路簿》是中國南部沿海漁民世世代代遠赴南海進行漁業(yè)活動，以無數(shù)漁民的鮮血和生命為代價，經(jīng)過數(shù)百年的摸索和積累所形成的進行航海和漁業(yè)等活動的指導(dǎo)性手抄本。

　　《更路簿》早期主要以家族或師徒關(guān)系口頭方式承傳，在漫長的歷史歲月中經(jīng)過諸多漁民的創(chuàng)造和在無數(shù)漁民手中流傳，有諸多的版本和稱謂，如“水路簿/經(jīng)”、“流水簿/經(jīng)”、“針路簿/經(jīng)”、“《更路簿》/經(jīng)”?！陡凡尽肥菨O業(yè)生產(chǎn)和航海技術(shù)的直觀表現(xiàn)，它一般記載航線/航行方向、所需時間、途經(jīng)島礁灘沙的名稱、方位距離、捕魚的區(qū)域、漁汛期等信息，蘊含著豐富的氣象學(xué)、地理學(xué)、海洋學(xué)、漁業(yè)學(xué)等文化內(nèi)涵。

　　《更路簿》詮釋了中國南部沿海人民世代海耕，繁衍生息，把南海視為自己的“祖宗?！?，海南也因此而產(chǎn)生了富有特色的海洋生活生產(chǎn)習(xí)俗和文化習(xí)俗。它證明中國人在南海的航海史、生產(chǎn)史、海外貿(mào)易史、生存史。它揭示出我國對南海九段線內(nèi)島礁及其海域最早發(fā)現(xiàn)、最早命名、最早開發(fā)利用和連續(xù)管轄的歷史事實，證明我國的相關(guān)島礁主權(quán)和海域權(quán)益。同時也揭示了我國在南海享有的海洋權(quán)益經(jīng)過了一個權(quán)利的取得、強化、穩(wěn)固的過程，證明了我國是南海諸島及其海域的主要用海國。

　　我國沿海人民的用海開發(fā)利用活動，其代表性研究是南?！陡凡尽费芯俊Ｔ缙诘漠?dāng)推1987年廣東省地名委員會編的《南海諸島地名資料匯編》和1988年韓振華主編的《我國南海諸島史料匯編》。新近的如2015年周偉民、唐玲玲《南海天書——海南漁民〈更路簿〉文化詮釋》。其研究的難點是對《更路簿》法律證明力的詮釋，如《更路簿》的斷代、作為證據(jù)的真實性和證明效力問題，還包括遺跡遺址在四群島中本身很少，其中絕大多數(shù)也被占島他國摧毀，僅存于少量文獻和漁民口述中。

　　南海研究院助理研究員吳紹淵：

　　《更路簿》是支持我國訴求主張的力證

　　《更路簿》詳細地記載了從海南文昌清瀾、瓊海潭門起，航行至西沙、南沙群島各島礁的詳細航線與航程，是我國勞動人民自明清以來對南海諸島及其周邊海域進行開發(fā)經(jīng)營的有力證據(jù)。

　　中國是最早發(fā)現(xiàn)并命名南海諸島的國家。僅從文獻記載便可追述至2000多年以前。東漢《異物志》曾有記載：“漲海崎頭，水淺而多磁石?！倍诔蓵诿鞔摹陡凡尽分?，據(jù)統(tǒng)計，共記載有南海諸島名稱136個，其中，僅南沙群島島礁名稱就有記錄約90個。而且《更路簿》中部分名稱還先后被外國出版的書刊和地圖方志所引用，如：英國《中國海指南》、日本《暴風(fēng)之島》等，這也從側(cè)面印證了我國在南海周邊各國中最早發(fā)現(xiàn)命名南海諸島這一事實。由此可見，《更路簿》實屬一大力證。

　　我國作為最早開發(fā)利用南海資源的國家，僅據(jù)現(xiàn)存史料記載，便可追溯至秦代：“大秦西南漲海中，可七八百里，到珊瑚洲。洲底大盤石，珊瑚生其上，人以鐵網(wǎng)取之。”(載《外國雜傳》)而《更路簿》則是我國勞動人民戰(zhàn)天斗海的縮影，凝結(jié)著無數(shù)先民的智慧經(jīng)驗與血汗，甚至生命。因此，毫無疑問《更路簿》是我國歷史性權(quán)力主張中漁權(quán)的有力佐證。

　　上世紀70年代，韓振華先生曾在海南調(diào)研考察，收集整理了一批有關(guān)南海漁業(yè)開發(fā)歷史的口述資料。其中，便有提到《更路簿》和漁民駐島情況。中菲南海仲裁案近期即將宣判，菲方提出訴求中有涉及南海島礁法律地位的問題?！陡凡尽纷鳛橛涊d我國先民往來島礁和大陸以及島礁與島礁之間的實物證據(jù)，再結(jié)合其他相關(guān)考古、文獻等發(fā)現(xiàn)，便可成為我回應(yīng)不實之責(zé)的有力論據(jù)。

　　綜上所述，《更路簿》不僅是我國發(fā)現(xiàn)、命名南海諸島以及記載明朝至今耕海開發(fā)的有力證據(jù)，而且也是當(dāng)前我國應(yīng)對“南海法律戰(zhàn)”和支持我方訴求主張的一大力證，具有十分重要的價值。

　　中國(海南)改革發(fā)展研究院海洋所所長劉鋒：

　　加大研究開發(fā)有望開辟新學(xué)科

　　有幸參加此次會議，我就《更路簿》問題談幾點看法。

　　《更路簿》是古代海南人發(fā)現(xiàn)和開發(fā)南海諸島的真實記錄，是千百年來海南漁民在南海航行的經(jīng)驗總結(jié)和集體智慧結(jié)晶。自唐宋以來，海南就是中西商船往來的避風(fēng)港、補給港，和大陸、東南亞國家及本島特產(chǎn)的重要中轉(zhuǎn)集散地。昔日的海南是古代海上絲綢之路的要沖，今天的海南是21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點。

　　因此，加強《更路簿》研究已成為海南參與21世紀海上絲綢之路的重要研究課題。伴隨著學(xué)界對《更路簿》的重視和研究不斷深入，不同專家可從政治學(xué)、法學(xué)、歷史學(xué)、地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)等學(xué)科開展全方位研究，南海航運史、南海捕撈史、南海文化史等學(xué)科領(lǐng)域?qū)⒌玫酵卣?，圍繞《更路簿》的研究和傳承有望形成一門新的學(xué)科——《更路簿》學(xué)，甚至成為繼敦煌學(xué)、藏學(xué)、徽學(xué)之后的國內(nèi)區(qū)域文化的第四大顯學(xué)。

　　我對于《更路簿》的保護、發(fā)揚和傳承，有幾條建議：1、加強《更路簿》的搶救性保護；2、推動《更路簿》研究更加體系化；3、積極形成海南高校和智庫研究《更路簿》的合力。

　　海南省博物館館長丘剛：

　　《更路簿》征集保護刻不容緩

　　海南省博物館作為我省唯一的一座現(xiàn)代化綜合性博物館，從2008年開館伊始，我館始終關(guān)注《更路簿》的征集和研究，館征集部曾多次赴瓊海、文昌等地走訪調(diào)查。迄今已征集到兩本《更路簿》，兩本均屬民國初期寫就，非常有特點，值得深入研究。

　　近年來，我館在對館藏《更路簿》進行保護的基礎(chǔ)上，還根據(jù)博物館的特點，加強對《更路簿》進行展示和研究。尤其是《順風(fēng)東西沙島〈更路簿〉》在我館自主原創(chuàng)展覽《大海的方向——華光礁I號沉船特展》在全國十余省份巡展中發(fā)揮著重要的作用，有很多觀眾慕名而來，一睹《更路簿》真容。我館也陸續(xù)有多篇學(xué)術(shù)成果在《中國社會科學(xué)報》、《南海學(xué)刊》等期刊上發(fā)表。截至目前，中央電視臺、海南大學(xué)、中國南海研究院、海軍軍事研究所以及國家文物局等多家機構(gòu)主動與我館建立聯(lián)系。

　　當(dāng)今，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，《更路簿》的使用越來越少，有些漁民已將其視為珍寶，或被一些博物館、研究者和收藏家珍藏。因為它是紙質(zhì)的，不易保存，所以對《更路簿》的保護更是刻不容緩。如果有誰還有這樣一本記載著歷史和滄桑的書，懇請把它放在博物館保護和珍藏，為它尋覓一個永久的家。

　　海南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護中心非遺部主任陳佩：

　　各地保護《更路簿》工作如火如荼

　　2008年6月，《南海航道更路經(jīng)》經(jīng)國務(wù)院批準列入第二批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。該項目保護單位為瓊海市文化館、文昌市文化館。作為該項目業(yè)務(wù)指導(dǎo)單位，海南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護中心，根據(jù)省廳關(guān)于拍攝國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)數(shù)字資料片工作部署要求，作為牽頭單位，2013年、2014年分別與瓊海市文化館、文昌市文化館及相關(guān)拍攝單位簽訂協(xié)議，拍攝制作時長為30分鐘高清《南海航道更路經(jīng)》數(shù)字資料片，計劃今年8月完成。指導(dǎo)兩家保護單位相繼開展《南海航道更路經(jīng)》傳習(xí)活動，2014年已把該項目列入省文體廳非遺課題系列叢書出版。

　　瓊海市文化館作為“南海航道更路經(jīng)”項目的保護單位，于2012年11月由地方財政直接撥入國家非遺專項資金96萬元，已開展的工作有：記錄口述“更路經(jīng)”，出版“南海航道更路經(jīng)”系列書籍—《南海航道更路經(jīng)和〈更路簿〉》，爭取在今年完成出版；目前收集的實物有潭門漁民出海所用的《更路簿》加航海圖一套，古船2艘，生產(chǎn)工具等實物61件。

　　海南省群眾藝術(shù)館(省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護中心)也指導(dǎo)開展了“南海航道更路經(jīng)”傳承保護工作。

　　潭門鎮(zhèn)漁民協(xié)會會長丁之樂：

　　《更路簿》是南海航海史的歷史結(jié)晶

　　我從事南海遠海作業(yè)的時間有8年左右，因為當(dāng)時年輕，《更路簿》的古字看不懂，出海都是聽從老船長的指揮。但正是因為那段出海經(jīng)歷，讓我一直對祖先繪制的《更路簿》和耕海歷史抱有深深的敬意。

　　潭門人自古就對這片祖宗海有著深深的眷戀。潭門人揚帆起航開發(fā)南海時，當(dāng)時沒有先進的航海設(shè)備，《更路簿》被一直使用并且不斷的完善。后來雖然出現(xiàn)了導(dǎo)航儀，但是還有一部分老船長基于對《更路簿》有著濃濃的情結(jié)，依然帶著它出海，他們把《更路簿》視為自己的護身符，保佑他們平安歸來。

　　《更路簿》是潭門漁民南海作業(yè)的指南書，這本書可以說是對潭門漁民南海航海作業(yè)歷史最有說服力的記錄和結(jié)晶。

　　今天，專家學(xué)者又整理出版了這本《南?！锤凡尽怠?，是對我們潭門漁民航海史的進一步傳承，意義非常重大，它將激勵并鼓舞我們潭門的漁民繼續(xù)深耕南海，不斷做大做強海洋產(chǎn)業(yè)，盡快實現(xiàn)全面小康。

　　潭門漁民何世軒：

　　《更路簿》是潭門漁民的“命根子”

　　我清楚記得，當(dāng)年父輩出海之前都要拿出《更路簿》和《海圖》，看風(fēng)駛船。我從小耳濡目染，在他們的教導(dǎo)下學(xué)習(xí)掌握航海技能，積累寶貴的航海經(jīng)驗。《更路簿》對我們潭門漁民來說是“命根子”，它記錄了航行的方向、時間、距離、途中所見島嶼、暗礁、海流變化等內(nèi)容，祖祖輩輩靠著它到西南中沙等海域捕魚謀生活。可以說，沒有它，我們出海了就沒有辦法找到回家的路。

　　通過千年的傳承和不斷的航行積累，祖輩把南沙的島礁都用我們的方言起了名字，海圖上大約有一半的命名都是通過我們潭門漁民的方言直譯過來的。其中有很多小的礁盤，我們的祖先很早就已經(jīng)用方言給它們起了名字，而這些地方至今在地圖上都沒有命名。

　　現(xiàn)代的漁船上都有完善的導(dǎo)航通訊設(shè)備，但是可以這么說：給我們老船長一本《更路簿》，一個羅盤，我們還是一樣可以把船駛到南海去牧漁作業(yè)。這是刻在骨子里的技藝，是我們潭門漁民對這片海的情結(jié)，也是我們引以為豪的本領(lǐng)。南海就是我們的“祖宗?！?、我們的“責(zé)任田”，我們代代潭門人把她視作生命一樣珍惜。愛她、守她、護她！

　　潭門漁民蘇承芬：

　　條件惡劣時全靠《更路簿》指引

　　13歲時，我隨父出海，那時一般都是行駛帆船，大的有30到40噸，小的大概10噸左右?！陡凡尽吩诋?dāng)時就是我們世代傳承的一本“海上地圖”，基本上每個船主人手一本，都是祖祖輩輩傳了幾百年的。

　　帆船行駛靠風(fēng)，風(fēng)調(diào)雨順時，從潭門出發(fā)，3天左右到西沙永興島，短暫休息后再趕4天多的行程就能到達南沙。作業(yè)結(jié)束后，我們就駛船回港靠岸了。潭門人出?；貋聿徽f回家，一般說“回港”或者“上洋”。有時天氣不好，回到西沙永興島要耗費差不多一個月，淡水沒了，我們只能喝海水，海水又咸又苦，喝多了會拉肚子，對身體很不好。

　　大海一望無際，出海得結(jié)合《更路簿》來判斷路線進行航行。一般我們判斷方向就是觀察太陽的東升西落。到了中午烈日當(dāng)空或者遇上天氣不好，就看“向牛”，即海水深處水浪的流向，因為“向?！庇肋h都是自東向西的。當(dāng)時在海上，有些漁民生病了，因為風(fēng)向、氣候的問題，不能及時回去治療，只能靠身體硬挺著，聽天由命。現(xiàn)在條件好了，漁民出海很安全，作為老漁民我希望潭門的子子孫孫能夠繼續(xù)出海，開發(fā)南海資源深耕大海，維護我們國家的南海領(lǐng)土主權(quán)。

　　潭門漁民黃慶河：

　　海上兇險時唯《更路簿》能保平安

　　潭門世世代代在南海耕海牧漁的漁民中，流傳著一句古語叫“自古行船半條命”。我們的祖輩征服南海時，唯有一本名叫《更路簿》的冊子能幫助祖先避開海上的兇險。因為上面不僅記載著航行線路，還記載著南海途中的水流、風(fēng)向和暗礁。每個漁民都希望自己的子孫能夠掌握好《更路簿》的航海知識，保護自己平安歸來。

　　出海就是靠天吃飯，一旦沒有風(fēng)就很危險，因為你不知道自己會隨著水流漂向何方，這時就要認真觀察大自然給你的信號。一是用水錘放在水里看水的流向及流速，來判斷自己隨著水流流向哪個方向及行船的距離，等有風(fēng)的時候就可以原路返回；二是看鳥兒飛行的方向，白天鳥兒出海覓食，覓食完就會往島嶼的方向飛去，帆船就可以跟著鳥兒飛行的方向確定島嶼的具體方位；三是看照云，在陽光的照射下，天空中的照云和海里的礁盤會相互照應(yīng)，形成白色，這樣就能找到方向。

　　我們一年中出海的時間總共120天左右，所以潭門漁民習(xí)慣把這段時間稱之為120個災(zāi)難，因為每一天都過得很兇險。歲月流逝，屬于我們這些老漁民的時代已經(jīng)過去，《更路簿》也不再使用，而作為祖?zhèn)鞯膶氋F財產(chǎn)珍藏家里。

　　潭門漁民盧裕永：

　　將繼承傳統(tǒng)揚帆遠航

　　我祖上世代出海謀生，遼闊的南海養(yǎng)育了世世代代的潭門人，但洶涌無情的大海也帶來很多災(zāi)難。我的祖父盧家萬，是潭門土生土長的船長，民國時期，他靠著一本《更路簿》多次開船前往南沙海域從事生產(chǎn)作業(yè)，將生意做到了新加坡。不幸的是，1948年祖父在南沙生產(chǎn)作業(yè)的過程中遇難，永遠留在了南沙。我的大伯盧傳民，解放初期是船長，1952年不幸在西沙晉卿島附近遇難，尸骨至今仍埋葬于晉卿島。從我記事起，大海的無情，給家族造成了沉重的打擊，但依然無法改變我闖蕩南海的勇氣和決心。

　　19歲時，我就已經(jīng)跟隨潭門的船長到三沙從事生產(chǎn)作業(yè)。記得第一次遠航南沙，依靠《更路簿》的指引，我們的漁船順利到達了渚碧礁，挖到了深海的富礦。在西南沙潛水作業(yè)時，我們多次在海底發(fā)現(xiàn)明清時期沉船的一些陶瓷文物，但畢竟這是祖先們留下的歷史痕跡，所以我們從不私自打撈。多年海上生活，讓我積累了豐富的經(jīng)驗，基本掌握《更路簿》中記載的航海技巧，也懂得利用航海圖和使用羅盤，駕駛漁船在海上乘風(fēng)破浪。如今我在南海作業(yè)已有30年了，我的兒子也經(jīng)常出海，家族世代在南海作業(yè)的傳統(tǒng)依然保留了下來。

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