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13日下午,神舟十一號(hào)飛船從北京運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。按計(jì)劃神舟十一號(hào)飛船將在10月中旬發(fā)射,
   
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神舟十一擬10月中旬發(fā)射 2名航天員在軌運(yùn)行30天

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時(shí)間:2016-08-14 14:50

  13日下午,神舟十一號(hào)飛船從北京運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試工作。按計(jì)劃神舟十一號(hào)飛船將在10月中旬發(fā)射,主要承擔(dān)航天員運(yùn)送和空間站技術(shù)驗(yàn)證兩大核心任務(wù)。進(jìn)入太空后,它將與天宮二號(hào)形成組合體,完成我國(guó)迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的30天載人飛行。

  神舟十一號(hào)飛船到底長(zhǎng)什么樣?它與以往我們看到的神舟飛船有什么不一樣?

  主要功能指標(biāo)不變 搭載兩名航天員

  神舟十一號(hào)飛船,身長(zhǎng)九米。作為家族中的新成員,神舟十一號(hào)飛船繼承了神舟十號(hào)的技術(shù)狀態(tài),雖然主要功能和技術(shù)指標(biāo)保持不變,但是針對(duì)這一次的任務(wù)還是進(jìn)行了局部改動(dòng)。

  比如,我國(guó)的載人飛船設(shè)計(jì)為最多承載三個(gè)人,這一次神舟十一號(hào)只搭載兩名航天員,空出來(lái)的位置就可以用來(lái)運(yùn)貨,多帶一些進(jìn)行天地往返的實(shí)驗(yàn)物品。

  兩大任務(wù):航天員運(yùn)送+空間站技術(shù)驗(yàn)證

  此次,神舟十一號(hào)飛船運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程“空間實(shí)驗(yàn)室”任務(wù)進(jìn)入發(fā)射前準(zhǔn)備階段。據(jù)神舟飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹,這次的神舟十一號(hào)飛船主要承擔(dān)航天員運(yùn)送和空間站技術(shù)驗(yàn)證兩大核心任務(wù)。

  一是為天宮二號(hào)在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù),進(jìn)一步考核載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能,特別是空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對(duì)接技術(shù);

  二是與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接后完成航天員中期駐留試驗(yàn),考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力,以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

  載人飛行30天 將驗(yàn)證航天員太空中期駐留

  按照計(jì)劃,我國(guó)將在今年9月發(fā)射“天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室”,之后再發(fā)射“神舟十一號(hào)”飛船,搭載兩名航天員進(jìn)入太空。神舟十一號(hào)飛船將與“天宮二號(hào)”進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接,形成組合體飛行30天,而這也將是我國(guó)迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行。

  在軌飛行期間,航天員將開(kāi)展航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間應(yīng)用技術(shù)、在軌維修技術(shù)、空間站技術(shù)試驗(yàn)以及科普活動(dòng)。執(zhí)行本次任務(wù)的飛行乘組由2名男航天員組成,正在進(jìn)行任務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練。目前,發(fā)射場(chǎng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好,各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正按計(jì)劃有序進(jìn)行。神舟十一號(hào)載人飛船計(jì)劃于10月中旬實(shí)施發(fā)射。

  驗(yàn)證空間站建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

  神舟十一號(hào)飛船作為天地往返的運(yùn)輸工具,承擔(dān)的首要使命是運(yùn)送航天員。而同時(shí)利用此次任務(wù),驗(yàn)證空間站的相關(guān)技術(shù)也是飛船的核心任務(wù)之一。

  總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹,這次的神舟十一號(hào)任務(wù)是我國(guó)神舟飛船的第二次應(yīng)用飛行,這也是未來(lái)我國(guó)空間站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。從神一到神九,神舟飛船都是試驗(yàn)性飛行,每一次在技術(shù)上都有很大跨越。如今到了神舟十號(hào),技術(shù)狀態(tài)基本確定,它只是根據(jù)每次任務(wù)的不同進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,所以稱為應(yīng)用性飛行。

  挑戰(zhàn)!運(yùn)行高度改變 細(xì)微調(diào)整保安全

  今年的神舟十一號(hào)任務(wù),將是神舟飛船在我國(guó)建造空間站之前的最后一次載人飛行。為了驗(yàn)證空間站建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù),神舟飛船作為我國(guó)天地往返的運(yùn)輸工具,這次在太空的運(yùn)行高度將和未來(lái)空間站運(yùn)行軌道保持一致,而這也給飛船的研制帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

  在今年第三季度即將展開(kāi)的“空間實(shí)驗(yàn)室”任務(wù),神舟十一號(hào)飛船將與天宮二號(hào)在距離地面393公里的太空軌道進(jìn)行交會(huì)對(duì)接,而這也是未來(lái)我國(guó)空間站運(yùn)行的軌道高度,這比之前的軌道提高了幾十公里。

  航天無(wú)小事,飛船飛行的每一秒都關(guān)系到航天員的安全。軌道特性的不一樣了,每一圈轉(zhuǎn)的時(shí)間不一樣了,設(shè)計(jì)人員需要重新分析計(jì)算。雖然相對(duì)于神舟十號(hào)飛船,神舟十一號(hào)沒(méi)有很大的技術(shù)變動(dòng)。但是這些細(xì)微的調(diào)整,也同樣要被認(rèn)真對(duì)待。

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[來(lái)源:央視網(wǎng)] [作者:] [編輯:王秋芳]
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