馮創(chuàng)志

　　15日，正值中國(guó)傳統(tǒng)佳節(jié)中秋節(jié)。在舉國(guó)歡慶闔家歡樂(lè)的月圓之夜，我國(guó)天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室于當(dāng)晚22時(shí)04分09秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這意味著中國(guó)載人航天工程將擁有首個(gè)真正意義的空間實(shí)驗(yàn)室。此時(shí)此刻，神州沸騰了，賞月的人們沸騰了，天宮二號(hào)發(fā)射圓滿成功進(jìn)入預(yù)定軌道成了中國(guó)人真正的中秋大禮。

　　據(jù)悉，天宮二號(hào)三大使命：航天員中期駐留、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、在軌維修技術(shù)試驗(yàn)。15日下午，中國(guó)載人航天工程辦公室副主任武平在召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)時(shí)再次介紹：在天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，裝載了14個(gè)空間應(yīng)用載荷，這其中大部分項(xiàng)目都代表著相關(guān)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先水平，有望是在這次任務(wù)中取得一批重大的發(fā)現(xiàn)，比如裝載的空間冷原子鐘，這將是世界上首臺(tái)在太空運(yùn)行的冷原子鐘，它的精度有望實(shí)現(xiàn)10的負(fù)16次方秒量級(jí)的超高精度，將目前在人類太空的時(shí)間精度提高1到2個(gè)數(shù)量級(jí)，也就意味著3000萬(wàn)年才能產(chǎn)生一秒鐘的誤差。所以這個(gè)也將是具有國(guó)際領(lǐng)先水平的。今年10月，中國(guó)將發(fā)射“神舟十一號(hào)”載人飛船，與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)行30天的航天員中期駐留試驗(yàn)；2017年，“長(zhǎng)征七號(hào)”火箭將發(fā)射“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船，與“天宮二號(hào)”進(jìn)行對(duì)接，進(jìn)行推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等空間站建造運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證。其目的是為了中國(guó)將在2020年前后建成的永久性空間站。

　　筆者既為中國(guó)航空科技領(lǐng)域的重大進(jìn)步突飛猛進(jìn)而高興，也為中國(guó)人記住不屈不撓勇于探索的中國(guó)航空先驅(qū)中國(guó)始創(chuàng)飛行大家馮如而欣慰。

　　2013年6月24日習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)，航天夢(mèng)是強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的重要組成部分。又說(shuō)，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)。確實(shí)，無(wú)論從楊利偉首次飛天，還是到聶海勝、張曉光和王亞平三位航天員集體太空遨游，無(wú)論在天際追日的航天員還是在地面默默無(wú)聞的科技人員及各方面的人員，都是“航天夢(mèng)”的勇敢實(shí)踐者，都是中華民族自強(qiáng)不息的頑強(qiáng)奮斗者。從從1999年神一”到2016年9月15日 “天宮二號(hào)”，只是短短的17年時(shí)間，但祖國(guó)的航天事業(yè)已實(shí)現(xiàn)了跨越性的發(fā)展。個(gè)中，既令中國(guó)人豪情壯志，也記載者一代一代的航空航天員和科學(xué)工作者的艱辛探索。

　　中國(guó)“航天夢(mèng)”的凱歌高奏，源于中國(guó)人的“航空夢(mèng)”的大功告成?？梢哉f(shuō)，先有中國(guó)人的“航空夢(mèng)”，才有時(shí)下的“航天夢(mèng)”。

　　說(shuō)起中國(guó)人的“航空夢(mèng)”，中國(guó)人不會(huì)忘記馮如的特殊貢獻(xiàn)。這位出生于廣東恩平貧苦家庭的青年，在旅美打工謀生中，意外獲悉當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的美國(guó)萊特兄弟研制的人類歷史上第一架有動(dòng)力飛行的飛機(jī)飛上藍(lán)天，更重要的是，1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，中國(guó)東三省同胞慘遭蹂躪。馮如的愛(ài)國(guó)熱忱因這兩件事而被激發(fā)，馮如一生的奮斗方向也因此變得明確，“是（指制造機(jī)器）豈足以救國(guó)聞軍用利器莫飛機(jī)若。誓必身為之倡，成一絕藝，以歸饗祖國(guó)。茍無(wú)成，毋寧死！”他認(rèn)為，“中國(guó)之強(qiáng)，必空中全用飛機(jī)，如水路全用輪船”。1906年，馮如以“壯國(guó)體，挽利權(quán)”為宗旨，向華僑籌資，開(kāi)始研制飛機(jī)。歷遭挫折之后，1909年，他終于制成了一架試驗(yàn)性飛機(jī)。9月21日，他駕駛自制的“馮如1號(hào)”飛機(jī)翱翔在奧克蘭市天空，以2640英尺的航程超過(guò)萊特兄弟首次試飛852英尺的成績(jī)。美國(guó)報(bào)紙?bào)@呼：“中國(guó)人航空技術(shù)超過(guò)西方?！贝撕?，馮如以驚人的毅力和鋼鐵般的意志投身飛機(jī)鉆研。歷經(jīng)艱辛，終于在1910年6月研制出了一架具有世界先進(jìn)水平的“馮如2號(hào)”，成了中國(guó)人研制的第一架飛機(jī)。更難能可貴的是，馮如堅(jiān)拒美國(guó)的重金聘請(qǐng)，舍棄安逸的西方生活，于1911年2月攜飛機(jī)返回中國(guó)廣州，參加孫中山領(lǐng)導(dǎo)的辛亥革命，并擔(dān)任國(guó)民革命軍飛機(jī)長(zhǎng)。于1912年8月25日的飛行表演中不幸以身殉職。被孫中山稱為中國(guó)“航空先驅(qū)”。然而，馮如的航空救國(guó)夢(mèng)感召一代又一代的中國(guó)人披荊斬棘奮斗在航空事業(yè)中。

　　從馮如1905年的“航空夢(mèng)”到時(shí)下國(guó)人的“航天夢(mèng)”，中國(guó)人只用了短短百年時(shí)間，比起世界其他航天大國(guó)，中國(guó)用最短的時(shí)間展現(xiàn)了自己的“航天夢(mèng)”。這充分證明，中華民族有屹立于先進(jìn)民族之林的能力，也展現(xiàn)了中國(guó)人“敢上九天攬?jiān)隆钡暮狼閴阎尽?/p>

　　中國(guó)人實(shí)現(xiàn)“航天夢(mèng)”靠什么？依筆者之見(jiàn)，要靠報(bào)效祖國(guó)的情懷。在美打工為生的、在極其艱辛的條件下，青年馮如能自主研制中國(guó)人第一架飛機(jī)，又堅(jiān)決把飛機(jī)運(yùn)回中國(guó)，支持孫中山的辛亥革命，支撐他的動(dòng)力是金光閃閃的四個(gè)大字：報(bào)效祖國(guó)。而從“神一”到“天宮二號(hào)”，從太空遨游的航天員到在地面默默無(wú)聞奮斗的科技人員，個(gè)中閃爍著的是報(bào)效祖國(guó)的感人精神。所謂愛(ài)國(guó)主義，報(bào)效祖國(guó)、一切為國(guó)分憂就是最實(shí)際的體現(xiàn)。當(dāng)然，不同的人們，在報(bào)效祖國(guó)問(wèn)題上可能有不同的表現(xiàn)，但作為中國(guó)人，需要拿出精神拿出行動(dòng)，為共和國(guó)的繁榮進(jìn)步和穩(wěn)定而貢獻(xiàn)力量。

　　中國(guó)人實(shí)現(xiàn)“航天夢(mèng)”靠的是艱苦奮斗自強(qiáng)不息開(kāi)拓進(jìn)取的精神?！疤鞂m二號(hào)”一飛沖天只是瞬間，在太空遨游只是30天，但背后卻是成千上萬(wàn)的人們數(shù)年如一日的艱苦拼搏。實(shí)現(xiàn)“航天夢(mèng)”也罷，還是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”也罷，需要“萬(wàn)丈高樓平地起”，需要一步一個(gè)腳印的艱辛努力。

　　天宮二號(hào)成功發(fā)射，國(guó)人傳統(tǒng)佳節(jié)中秋節(jié)過(guò)得心花怒放。歷經(jīng)近40年的改革開(kāi)放，人們的日子好過(guò)了，一些人們追求享樂(lè)的思想逐漸濃厚起來(lái)了，與此相隨，一些人們艱苦奮斗的意識(shí)逐漸淡薄了。這是一個(gè)危險(xiǎn)的傾向。因此，當(dāng)著“天宮二號(hào)”一飛沖天之際，人們需要像馮如及航天員及所有航天科學(xué)工作者那樣，保持著艱苦奮斗的精神。這也是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”“ 強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的重要精神保障。

　　在舉國(guó)歡慶闔家歡樂(lè)的月圓之夜，我國(guó)天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室于當(dāng)晚22時(shí)04分09秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這意味著中國(guó)載人航天工程將擁有首個(gè)真正意義的空間實(shí)驗(yàn)室。此時(shí)此刻，神州沸騰了，賞月的人們沸騰了，天宮二號(hào)發(fā)射圓滿成功進(jìn)入預(yù)定軌道成了中國(guó)人真正的中秋大禮。