8月28日，習(xí)近平對中國航空發(fā)動機集團公司成立大會作出重要指示，他指出：“希望你們牢記使命、牢記責(zé)任，堅持國家利益至上，堅持軍民深度融合發(fā)展，堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，大膽創(chuàng)新，銳意改革，腳踏實地，勇攀高峰，加快實現(xiàn)航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研發(fā)和制造生產(chǎn)，為把我國建設(shè)成為航空強國而不懈奮斗?！?/strong>

　　習(xí)近平為何如此關(guān)注這個公司？其實，他對科技發(fā)展、自主創(chuàng)新的關(guān)心是一以貫之的。

　　習(xí)近平年輕時在陜西梁家河度過了七年艱苦的上山下鄉(xiāng)生活，住窯洞，睡土炕，還自費到四川取經(jīng)，回村修建了陜西第一口沼氣池，解決了村民做飯、照明困難。后來又在清華大學(xué)化工系基本有機合成專業(yè)度過了本科時光，可以說是名副其實的“科技迷”。

　　習(xí)近平擔(dān)任總書記以來，非常關(guān)心科技發(fā)展和創(chuàng)新。不論是國內(nèi)考察還是出國訪問，他經(jīng)常親自體驗和嘗試各種高科技和制造業(yè)先進產(chǎn)品，了解其中原理和發(fā)展情況，鼓勵我國科技工作者勇攀高峰。今天，帶您盤點這些經(jīng)典瞬間。

　　科技是國之利器，國家賴之以強，企業(yè)賴之以贏，人民生活賴之以好。中國要強，中國人民生活要好，必須有強大科技。

　　——2016年5月30日，習(xí)近平在全國科技創(chuàng)新大會、兩院院士大會、中國科協(xié)第九次全國代表大會上指出

　　面對日益激烈的國際競爭，我們必須把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。

　　——2016年4月26日，習(xí)近平在安徽合肥主持召開知識分子、勞動模范、青年代表座談會上指出

　　登上雪龍?zhí)柲蠘O科考船

　　2014年11月18日，正在澳大利亞塔斯馬尼亞州首府霍巴特訪問的習(xí)近平前往碼頭，登上中國“雪龍”號科考船。

　　習(xí)近平在“雪龍”號上參觀了中國極地考察30周年圖片展，祝船員和科考人員一切順利、勝利凱旋。

　　雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long），中國第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成。是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。雪龍船耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

　　鼓勵國產(chǎn)大飛機研發(fā)

　　2014年5月23日，習(xí)近平在上海考察期間，在中國商飛設(shè)計研發(fā)中心C919大型客機展示樣機駕駛室察看，了解速度表、高度表、航跡圖等有關(guān)儀器儀表情況。

　　習(xí)近平說：“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標志性作用。”

　　C919大型客機是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，基本型混合級布局158座，標準航程4075公里，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。2015年11月2日，C919大型客機首架機，在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地正式下線。

　　了解波音787飛機

　　2015年9月23日，習(xí)近平訪美期間，登上一架即將交付中國廈門航空公司的波音787飛機，在駕駛艙內(nèi)同員工親切交流，饒有興致地詢問航空節(jié)能減排措施，了解未來飛機設(shè)計理念。

　　波音787，又稱為“夢幻客機”，是航空史上首架超遠程中型客機，共有228個座位。頭等艙座椅造價過百萬元。

　　體驗自主品牌汽車

　　2014年5月24日，習(xí)近平考察上汽集團技術(shù)中心，在榮威950樣車前聽取介紹。

　　習(xí)近平強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。聽說榮威950是中高端自主品牌車，他詢問汽車排量、價格，“我來坐一下”，他彎腰坐進去體驗。

　　后來，榮威950成為2014年APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會各國貴賓的專用座駕。

　　鼓勵電動汽車技術(shù)創(chuàng)新

　　2016年4月26日，習(xí)近平在合肥考察時，饒有興趣地乘坐江淮iEV6S純電動車。

　　習(xí)近平囑咐企業(yè)，不僅僅要把產(chǎn)品研發(fā)出來，不僅僅指標要先進，而且還要注重產(chǎn)品質(zhì)量，要加大在市場上的推廣力度，形成市場競爭力。聽到介紹說這款電動車各項技術(shù)指標已經(jīng)達到了國內(nèi)同類車的領(lǐng)先水平時，他非常高興。

　　登上動車組頭車

　　2015年7月17日，習(xí)近平在長春市考察。在中國中車長春軌道客車股份有限公司，察看高速動車組裝配生產(chǎn)線，登上裝配完成的高速動車組。

　　長客股份公司是我國最大的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地，是中國地鐵、動車組的搖籃。生產(chǎn)的軌道客車產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全世界十幾個國家地區(qū)，自主研發(fā)的高鐵核心技術(shù)躋身世界前列，成為一張中國制造的“金名片”。

　　習(xí)近平說，高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平，在“走出去”、“一帶一路”建設(shè)方面也是“搶手貨”，是一張亮麗的名片。希望高鐵建設(shè)再接再厲、創(chuàng)新驅(qū)動、繼續(xù)領(lǐng)跑、勇攀高峰，帶動整個裝備制造業(yè)形成比學(xué)趕幫超的局面。

　　走進盾構(gòu)機主控室

　　2014年5月10日，習(xí)近平在河南考察，在中鐵工程裝備集團有限公司盾構(gòu)總裝車間，登上一座85米長的盾構(gòu)機裝配平臺，走進了主控室，詢問盾構(gòu)機的操縱情況。

　　習(xí)近平指出，裝備制造業(yè)是一個國家制造業(yè)的脊梁，目前我國裝備制造業(yè)還有許多短板，要加大投入、加強研發(fā)、加快發(fā)展，努力占領(lǐng)世界制高點、掌控技術(shù)話語權(quán)，使我國成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國。

　　盾構(gòu)機，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。2008年4月，我國自主研發(fā)設(shè)計的“中國中鐵1號”盾構(gòu)機在河南新鄉(xiāng)下線，填補了我國在復(fù)合盾構(gòu)制造領(lǐng)域的重大空白。目前在國內(nèi)市場上，中鐵盾構(gòu)成為中國裝備的代表，“洋品牌”已經(jīng)逐步退出中國市場。

　　最潮流：體驗平衡車

　　2015年12月16日，習(xí)近平在浙江省烏鎮(zhèn)視察“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會，親自體驗了小米九號平衡車。平衡車是目前新興的一種代步工具，有單輪和雙輪兩種，主要靠腳操控方向。

　　最接地氣：登上自動插秧機

　　2016年5月24日，習(xí)近平來到黑龍江省撫遠市玖成水稻種植專業(yè)合作社，登上一臺自動插秧機。

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