1956年10月8日，中國第一個導(dǎo)彈研究機構(gòu)——國防部第五研究院成立，標志著中國航天事業(yè)的創(chuàng)建。今天(8日)，也就成為我國航天事業(yè)創(chuàng)立60周年的紀念日。經(jīng)過60年的發(fā)展，我國的航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就。進入十三五，多個航天重大工程進入關(guān)鍵階段，神舟十一號飛船將于本月發(fā)射，我國最大推力運載火箭長征五號進入首飛準備，這些任務(wù)完成后，中國航天將進入全新發(fā)展階段。

　　今年，我國載人航天工程正式進入空間實驗室任務(wù)階段，目前已經(jīng)完成了兩次任務(wù)，分別是新一代運載火箭長征七號的首飛和天宮二號空間實驗室的發(fā)射，而接下來的神舟十一號發(fā)射任務(wù)將在10月中旬執(zhí)行，這次任務(wù)因為將有航天員參與而備受關(guān)注。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：神舟十一號是今年空間實驗室任務(wù)的第三次發(fā)射，同樣是要和天宮二號實現(xiàn)交會對接，兩名航天員要進入天宮后30天返回，是為空間站建設(shè)提供航天員長期生活的依據(jù)，給空間站的建設(shè)提供保證。

　　而在完成神舟十一號發(fā)射任務(wù)之后，中國航天還將在11月上旬進行目前國內(nèi)尺寸最大的運載火箭——長征五號的首飛任務(wù)。由于采用了全新的5米直徑主體結(jié)構(gòu)，和新一代的液氫液氧及液氧煤油發(fā)動機，長征五號的運載能力大幅提升。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：它的近地軌道運載能力可以達到25噸左右。長征五號已經(jīng)在海南發(fā)射場的技術(shù)區(qū)進行測試，預(yù)計十月的下旬，它會推出來，進入到發(fā)射工位。未來空間站的核心艙要由它發(fā)射，同時，嫦娥五號月球探測器也由它發(fā)射，所以它的發(fā)射對我們國家后續(xù)空間站的建設(shè)也好，深空探測也好，都有著很重要的意義。

　　我國有望在2020年底啟動火星探測

　　我國的航天計劃還把目標瞄準了更遠的火星，對于日前剛剛披露的我國火星探測計劃，中國載人航天工程副總指揮雷凡培表示，整個探測任務(wù)將于十三五末正式啟動，技術(shù)跨度和難度將比目前我國的月球探測任務(wù)更大。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：按現(xiàn)在的計劃看，今年火星探測的研制工作已經(jīng)啟動，我們計劃在2020年底進行發(fā)射，2021年7月之前，落到火星，對火星展開環(huán)繞勘探。

　　雷凡培表示，目前的火星探測任務(wù)安排中，將實現(xiàn)一次任務(wù)完成環(huán)繞火星探測和著陸火星巡視探測的兩大功能，相當于將我國在月球探測工程中繞月探測和落月探測兩步并做了一步。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：因為我們有探月的繞落的經(jīng)驗了，所以我們可以一步實現(xiàn)火星的繞和落。但火星和月球的重力環(huán)境不一樣，距離比月球又比較遠，它的真空環(huán)境，深空通信都要滿足，這要考驗我們載荷的適應(yīng)能力。

　　據(jù)了解，目前，世界上已有蘇聯(lián)，美國，歐洲進行過航天器火星表面著陸。人類上一次著陸火星的航天器是2012年8月6日完成火星軟著陸的美國好奇號火星探測器。

　　長征八號論證 重型火箭正在攻關(guān)

　　雷凡培還向記者披露，目前我國在新一代運載火箭的研制上仍在加大投入，未來長征家族不僅會增加專注于商業(yè)發(fā)射的新成員，運載能力超過百噸的重型火箭也已經(jīng)進入關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)階段。

　　今年，隨著長征五號的首飛，新一代長征系列運載火箭中的長征六號，長征七號將全部完成亮相。此外，應(yīng)對商業(yè)航天發(fā)射的又一款新型運載火箭長征八號也已經(jīng)啟動論證，這也意味著長征家族將再添新成員。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：這是一型是我們?yōu)閼?yīng)對商業(yè)發(fā)射而研制的火箭，它主要的宗旨就是低成本，有商業(yè)競爭力。現(xiàn)在還在論證，基本上運載能力就是在太陽同步軌道3.5噸左右。

　　目前，太陽同步軌道上運行的主要是對地觀測衛(wèi)星，可以實現(xiàn)對地面的測繪，資源勘探和防災(zāi)減災(zāi)工作。目前我國在該軌道上的火箭運載能力在2噸左右，也就是說長征八號未來研制成功，我國在太陽同步軌道上的衛(wèi)星發(fā)射能力將大幅提升。同時，雷凡培也透露，未來，運載能力超過100噸的重型火箭，也已進入到了技術(shù)攻關(guān)階段。

　　中國載人航天工程副總指揮雷凡培：預(yù)計到2019年能夠完成這一階段技術(shù)攻關(guān)的任務(wù)，初步論證的結(jié)果，近地軌道的運載能力在100到130噸左右，可以實現(xiàn)到更遠的星球上進行巡視探測，也可以把人送上月球進行科學(xué)研究。

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