據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，10月17號發(fā)生在北京通州103國道的大貨車側翻、的哥遭遇“活埋”致死事故引發(fā)公眾關注。本月，北京市內(nèi)至少發(fā)生4起大貨車肇事致人死亡事故。多路記者探訪發(fā)現(xiàn)，超限超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定，許多大貨車仍然處于“失控”狀態(tài)。夜幕下的渣土車司機，都是偷偷“鉆”進五環(huán)直到二環(huán)。大部分的車沒有通行證，按規(guī)定不能進入五環(huán)內(nèi)。司機卻抱著僥幸心理，“能進來先進來，遇見交警再認罰?！?/p>

　　網(wǎng)友們幾乎是“一邊倒”的呼吁嚴加管控。

　　微博網(wǎng)友@香山春雨：道路損毀，空氣污染，路人遭殃。對大貨車更加嚴格的管控已勢在必然！

　　微博網(wǎng)友@秋葉：真的希望大貨車闖紅燈不應該只是罰款扣分，因為很多開大貨車的人甚至沒有駕照！

　　微博網(wǎng)友@愛才幸福：對這類司機應該嚴管、嚴查、重罰，把安全隱患消滅在萌芽中！

　　微博網(wǎng)友@知足：必須有一套行之有效的措施，做到嚴防、嚴控、嚴查、嚴管，不能只罰錢不治理，如果一罰了之，類似這樣的惡性事故照樣發(fā)生。

　　部分網(wǎng)友提出，根本原因還是行業(yè)壓力所致。

　　微博網(wǎng)友@安廣祿：大貨車超限、超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定等瘋狂行為，根源在于不這樣就賺不下錢，或只能賺很少錢，不從這個源頭上抓起，大貨車永遠都會處在“失控”狀態(tài)！這也正是為什么渣土車全國各地治理了多年卻不見成效的原因所在。

　　微博網(wǎng)友@小球知語：這就是現(xiàn)在大卡車的生存狀態(tài)，超載只能說是成本增加，他們難道不清楚這樣的安全隱患，可是為了生活不得不得這樣冒險?？纯船F(xiàn)在車輛越來越多，競爭激烈，都是超負荷進行，側翻現(xiàn)象頻出，只能說是痛心負擔。

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