?

轉(zhuǎn)播中城市的美景鋪陳開(kāi)來(lái)，世界見(jiàn)證了上海的獨(dú)特魅力。

　　10月30日上午7時(shí)，2016年上海國(guó)際馬拉松賽鳴槍，3.8萬(wàn)名參賽者從外灘金牛廣場(chǎng)一躍而出，成為了這座城市最律動(dòng)的脈搏。奔跑間，他們用雙腳丈量著馬拉松在上海21年的變遷。轉(zhuǎn)播鏡頭中，城市的美景鋪陳開(kāi)來(lái)，世界見(jiàn)證了上海的獨(dú)特魅力。最終，來(lái)自南非的莫克卡以2小時(shí)10分18秒的成績(jī)奪得男子全程冠軍。女子全程項(xiàng)目的冠軍被埃塞俄比亞的布克蕾以2小時(shí)26分18秒的成績(jī)奪得。

　　新終點(diǎn)：體育場(chǎng)完賽特別有儀式感

　　“跑了這么多次馬拉松，我認(rèn)為上馬是國(guó)內(nèi)所有賽事里最接近國(guó)際水平的?！眮?lái)自河北、曾經(jīng)參與過(guò)紐約馬拉松的跑者李昀10月30日參加了半程馬拉松，賽后他如此評(píng)價(jià)。和往年一樣，上馬賽道兩旁迎接著每一位跑者的，是細(xì)致入微的服務(wù)保障和體貼暖心的鼓勵(lì)。

　　那些參與過(guò)多屆“上馬”的跑者，都能感受到保障服務(wù)方面的“增量”。今年醫(yī)療保障新增“隱形幫手”——賽前共有一百多位參賽跑者免費(fèi)參加“上馬”開(kāi)設(shè)的急救跑者機(jī)能培訓(xùn)班，以便在出現(xiàn)特殊情況時(shí)，第一時(shí)間予以施救；補(bǔ)給點(diǎn)的配置數(shù)量和質(zhì)量都在改進(jìn)，今年還加入了廣受歡迎的香蕉；終點(diǎn)設(shè)有專門的區(qū)域?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員按摩；全線上報(bào)名和“上馬”官方微信平臺(tái)體現(xiàn)了便利性；賽事開(kāi)發(fā)官方特許產(chǎn)品，也深受跑者青睞……

　　上馬的賽道經(jīng)過(guò)幾番變遷，呈現(xiàn)的是經(jīng)典中的經(jīng)典。今年最為跑者津津樂(lè)道的是終點(diǎn)——舉辦過(guò)世界頂級(jí)田徑賽事的上海體育場(chǎng)，“新的終點(diǎn)特別有儀式感，我的親朋好友都在看臺(tái)上看我入場(chǎng)，感覺(jué)自己像明星一樣。”跑過(guò)三屆上馬的劉思章說(shuō)。

　　新思考：馬拉松“藍(lán)?！蹦苡味噙h(yuǎn)

　　如今全國(guó)每年馬拉松賽的規(guī)模達(dá)130多場(chǎng)，但知名馬拉松報(bào)不上名的情況已司空見(jiàn)慣。曾經(jīng)乏人問(wèn)津、生存艱難的馬拉松賽會(huì)有今天這么火爆的局面，負(fù)責(zé)上海馬拉松賽轉(zhuǎn)播工作20多年的資深媒體人張蓓莉也感到非常意外。這片“藍(lán)?！?，讓越來(lái)越多的辦賽者一頭扎入，卻沒(méi)仔細(xì)考慮能游多遠(yuǎn)。

　　“一場(chǎng)馬拉松賽事要發(fā)動(dòng)協(xié)調(diào)城市的方方面面。政府和社會(huì)各界鼎力相助，是成功辦賽的關(guān)鍵?！鄙虾?guó)際馬拉松組委會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)周瑾告訴解放日?qǐng)?bào)記者。這樣的例子比比皆是。10月30日徐匯區(qū)龍華街道涉及8個(gè)小區(qū)和一個(gè)單位需要全面封路，街道為此提前做了很多協(xié)調(diào)工作；2016年上海市成人高校招生統(tǒng)一文化考試的兩個(gè)考點(diǎn)，10月30日就緊挨上馬賽道，管理部門特別豎起告示牌，動(dòng)員學(xué)校派發(fā)公告。徐匯區(qū)體育局工作人員10月30日也全體出動(dòng)，和街道工作人員一起護(hù)考，當(dāng)起引導(dǎo)員，不讓考生走冤枉路。

　　新方向：用歷史感靜心鍛造賽事品牌

　　辦賽者需要不被眼前的“火”沖昏頭腦，把注意力放在辦賽質(zhì)量上。周瑾說(shuō)：“上馬未來(lái)的目標(biāo)，就是從成功的賽事，發(fā)展為成功的品牌?！?/p>

　　但“上馬”離自己的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的一段路要跑。這段路，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是從追求“全”，到力求“細(xì)”和“?！钡倪^(guò)程，關(guān)鍵就是在細(xì)節(jié)上做到細(xì)致、人性化。打個(gè)比方，世界六大馬拉松之一的東京馬拉松，不同職能的志愿者穿著不同顏色的外套，求助時(shí)一眼就能認(rèn)出對(duì)象；芝加哥馬拉松隨處都有專為殘障跑者設(shè)置的服務(wù)通道和服務(wù)人員，完賽后志愿者還會(huì)幫跑者粘住披在身上的保溫毯，好讓跑者騰出手來(lái)吃喝；紐約馬拉松則是根據(jù)所有選手的報(bào)名完賽成績(jī)分批次出發(fā)，之后在主賽道會(huì)合，最大程度上避免了發(fā)生人擠人的情況……這些，都是細(xì)節(jié)。

　　今年上馬也有細(xì)節(jié)沒(méi)有做到位的地方，比如新的終點(diǎn)，全程和半程馬拉松跑道沒(méi)有明顯隔開(kāi)，一些跑速比較快的全程跑者，和一些比較慢的半程跑者產(chǎn)生了交匯。雖然這與晚上場(chǎng)地舉辦中超賽事的設(shè)置局限性有關(guān)，但“上馬”組委會(huì)已經(jīng)表態(tài)，“明年的終點(diǎn)設(shè)置一定會(huì)更合理”。

　　去年在馬拉松高峰論壇上，捷克、匈牙利馬拉松在談及世界一流馬拉松賽事時(shí)，都提到一個(gè)關(guān)鍵詞——?dú)v史感。這既是指賽道景觀要富有歷史底蘊(yùn)，也指賽事本身要具備“老店風(fēng)味”。波士頓馬拉松賽不間斷辦了100多年，賽事品牌無(wú)法速成，要經(jīng)過(guò)時(shí)間的沉淀和鍛造。作為辦賽者，做出的每一個(gè)決策不能只看短期效益，而要立足于未來(lái)怎么走。