重慶市城鄉(xiāng)建委日前披露，該市首條市郊鐵路（軌道交通延長(zhǎng)線(xiàn)）跳蹬至江津段工程設(shè)計(jì)近日通過(guò)專(zhuān)家組審查。

　　稍早，該線(xiàn)路已開(kāi)建。起于軌道交通5號(hào)線(xiàn)跳蹬站，止于江津區(qū)濱江新城，在跳蹬站利用延伸區(qū)間設(shè)站后折返線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)28.22公里，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)5.8公里，高架線(xiàn)及地面線(xiàn)22.42公里，共新設(shè)6座車(chē)站。項(xiàng)目總投資概算70.52億元，計(jì)劃2018年建成通車(chē)。

　　專(zhuān)家組經(jīng)審查認(rèn)為，該線(xiàn)路初步設(shè)計(jì)文件采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理，可作為開(kāi)展下一階段設(shè)計(jì)工作依據(jù)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)第一條應(yīng)用雙流制技術(shù)實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通貫通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，不僅對(duì)重慶市構(gòu)建大都市區(qū)軌道交通一體化網(wǎng)絡(luò)有積極作用，也對(duì)促進(jìn)城市軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的示范作用。

　　有關(guān)專(zhuān)家指，由于該信號(hào)制式為與軌道交通5號(hào)線(xiàn)相同的無(wú)線(xiàn)移動(dòng)閉塞式列控系統(tǒng)，具備與軌道交通5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)條件，這意味著列車(chē)既可用直流供電在主城的地鐵線(xiàn)上跑，也可用交流供電在延伸線(xiàn)上高速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與主城軌道5號(hào)線(xiàn)互聯(lián)互通，軌道和控制信號(hào)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，市民無(wú)需換乘即可從主城前往江津，只需30分鐘左右。

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