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近日有媒體報道,在京港澳高速湖南潭耒段發(fā)生一起事故,車主請求救援站施救,26公里的高速救援,救援站開出了四萬元的價碼,
   
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施救距離26公里要價4萬 湖南同一救援站又現(xiàn)天價救援

??诰W(wǎng) http://mmkcvlj.cn 時間:2016-12-10 17:08

  近日有媒體報道,在京港澳高速湖南潭耒段發(fā)生一起事故,車主請求救援站施救,26公里的高速救援,救援站開出了四萬元的價碼,于是車主質(zhì)疑救援站“漫天要價”,引發(fā)社會熱議。事情真相如何?央視記者對此進行了調(diào)查。

  11月11日早上6點多,張先生兄弟倆從廣西將一車30多噸的肥料運往山東老家。在從滬蓉高速轉(zhuǎn)到京港澳高速時,貨車撞上了高速護欄,發(fā)生側(cè)翻,張先生的哥哥被送往醫(yī)院,張先生則留在現(xiàn)場處理事故。但救援站給出的救援費單子讓他有點接受不了。

  張先生:他說我給你降一下,然后給我算了一下,給降到了四萬,最低四萬了少一分都不行了。就是有點漫天要價的感覺,單單就是貨物搶救(裝載)費就接近兩萬塊錢。

  26公里的施救距離,四萬元的救援費用到底是怎么算出來的呢?

  在京港澳高速潭耒段的衡陽車輛救援站,記者看到了當時救援站出具的協(xié)議書,其中,吊車費用第一臺2500元、第二臺5500,共計8000元,貨物轉(zhuǎn)運費4000元,貨物裝載費17688元,搶修車輛3000元,現(xiàn)場清理300元,貨物放置倉庫內(nèi)保管3天6000元、拖車費26公里1012元,總計為4萬元。面對張先生的疑問,救援站的工作人員承認,這個收費有些高,不過具體價格還可以協(xié)商。

  車輛救援站工作人員:按照我個人來講,說句實話,確實有點偏高,確實有困難的,那就由雙方協(xié)商。

  幾次協(xié)商之后,救援站最終將救援費定在了35000元,可是張先生還是不能接受。12月2日,張先生找到了路政部門,經(jīng)過路政部門的協(xié)調(diào),最終的費用變成了23637元。那么這個23637元又是怎么來的呢?

  按照路政部門出具的核算清單,道路救援收費分成標準收費部分和協(xié)議收費部分,其中標準收費部分,包含第一臺吊車費用2500元、裝卸費用2400元、轉(zhuǎn)運費用2400元,外加現(xiàn)場清理、貨物保管、停車費、拖車費等,共計19637元;協(xié)議收費部分,包括第二臺吊車的救援費3000元,現(xiàn)場清理費1000元,兩部分合計23637元,比開始的費用少了近17000元。

  湖南省高速公路管理局株洲管理處的工作人員表示,此前的收費協(xié)議涉嫌亂收費。

  湖南省高速公路管理局株洲管理處路政大隊新塘中隊隊長李軍:這個協(xié)議肯定要不得的,救援站給我們解釋,他們本來也沒有打算收那么多,本來打算收兩萬四五千就算了。

  涉事公司涉嫌擅自擴大收費標準

  為什么兩次核算竟然相差了17000多塊錢,這部分的差價到底是屬于什么性質(zhì),為什么又會產(chǎn)生這一部分的收費呢?高速道路救援到底有沒有收費標準?依據(jù)又是什么呢?

  12月8日,記者找到了涉事的順泰車輛救援服務(wù)公司衡陽車輛救援站,救援站的負責人余輝躍告訴記者,之所以比標準收費貴了一萬七,主要是因為發(fā)生事故后,車輛運送的有機肥散落一地,不少包裝破損,貨物遇到空氣后發(fā)生潮解,現(xiàn)場有著很重的氣味,而且有著滿地的黑色粘液,清理起來十分困難,因此不能按路基以內(nèi)裝載費用來計算。

  京港澳高速潭耒段的經(jīng)營管理由湖南高速潭耒公司負責,而順泰車輛救援服務(wù)公司是其委托的三家救援公司之一。湖南高速潭耒公司副經(jīng)理馮仕清告訴記者,以高速公路路基為界,高速公路事故救援分為路基內(nèi)和路基外。按照《湖南省高速公路救援服務(wù)收費標準》,路基內(nèi)救援必須按照相關(guān)標準執(zhí)行,對路基以外的救援,作業(yè)確有困難的,收費由雙方協(xié)商。根據(jù)湖南高速潭耒公司目前初步調(diào)查的情況看,11月11日的事故屬于路基內(nèi)事故,沒有議價空間,涉事的救援站涉嫌擅自提高收費標準。

  湖南高速潭耒公司副經(jīng)理馮仕清:那個保管費都是有標準的,它是按20塊錢一立方去實施的,這肯定是違反規(guī)則。

  馮仕清表示,有機化肥屬于普通貨物,并不允許按照?;诽幹茫跃仍y度大為名,提高收費標準,是違反規(guī)定的。同時,救援費用最終結(jié)算時還需要經(jīng)過路政部門核算確認。

  湖南高速潭耒公司副經(jīng)理馮仕清:車輛救援單位屬于漫天要價,路政部門跟我們反映情況之后,天價收費的情況沒有得到實施 。

  同一高速救援站:車輛側(cè)翻 拖車20公里 收費3.6萬元

  此前,今年4月,京港澳高速湖南潭耒段就發(fā)生過一起天價救援費事件,而且還就在這同一個救援站,不同的是開價的是另一家救援公司。

  4月2號凌晨2點多,因過度疲勞,朱先生駕駛的一輛重型半掛牽引車在京港澳高速公路湖南潭耒段發(fā)生了側(cè)翻。

  當事人 朱先生:側(cè)翻以后,交警、路政都來了。來了以后,交警就叫施救隊過來,施救隊當時就跟我說要三萬、四萬。

  朱先生稱,事故發(fā)生地距離最近的新塘高速出口附近的救援站也就20來公里,當時他認為施救費過高并未同意,但他的貨車最終還是被拖到了救援站內(nèi)。4月4號,在繳納了交通罰款和損壞公路設(shè)施賠償款等費用后,朱先生拿著交警開具的車輛放行單來到救援站取車。

  當事人 朱先生:他們就跟我說要3萬8千元救援費,下午協(xié)商了是3萬6千元。

  3萬6千元的施救費是怎么算出來的,是否合理?記者隨同朱先生一起來到衡陽車輛救援服務(wù)站進行調(diào)查。

  救援服務(wù)站工作人員:一共交3萬6千元,3萬6千,一分都不能少。

  面對朱先生的質(zhì)疑,救援站的工作人員抽出了一本冊子,聲稱是按照湖南省物價局、湖南省交通運輸廳印發(fā)的文件計算出的。朱先生說,自己也對照了這一收費標準,但計算出來的價格根本不可能高達三萬多元。

  當事人 朱先生:算下來,再怎么樣也太多了吧。

  救援服務(wù)站工作人員:太多了你就報警啊,我今天就要收你這么多,跟你講實在的。

  當事人 朱先生:我去叫警察過來。

  救援服務(wù)站工作人員:我今天就和你玩,可以,你不報警你是我孫子。

  事發(fā)地兩次被曝光 原因何在?

  經(jīng)過多次交涉,司機朱先生最后繳納14880元救援費。當時這件事被媒體曝光后,湖南省交通廳、發(fā)改委展開調(diào)查,最終確定應(yīng)收費用為12740元,救援站違規(guī)多收了2140元。時隔7個月,同一個地點,同一個救援站,為什么仍然發(fā)生這樣的事情?背后究竟有什么樣的隱情呢?

  今年4月的高價救援費事件發(fā)生后,湖南省交通廳就發(fā)文,要求所有道路救援費用必須經(jīng)過路政部門審核,未經(jīng)路政審核的單方核算費用,被救援者可以拒付。湖南高速潭耒公司副經(jīng)理馮仕清表示,今年4月發(fā)生高價救援費事件的救援單位,當時已經(jīng)被解除合同。事發(fā)后,他們進行了全國范圍內(nèi)的招投標工作,而在招投標尚未完成期間,他們又委托了包括順泰車輛救援服務(wù)公司在內(nèi)的三家救援公司,來負責京港澳高速潭耒段的車輛救援。

  而這次發(fā)生亂收費的衡陽車輛救援站,由順泰車輛救援服務(wù)公司經(jīng)營,作為招投標期間的一家過渡單位,今年12月上旬即將解除合同。馮仕清承認,對順泰公司的監(jiān)管不到位。

  馮仕清表示,潭耒公司已決定對涉事的救援隊伍予以清退。同時,新的招投標單位已經(jīng)到位,今后將建立價格平臺,通過網(wǎng)絡(luò)更好地對救援費進行監(jiān)督,杜絕類似情況的發(fā)生。

  目前,湖南省發(fā)改委已經(jīng)介入調(diào)查,對最終價格進行進一步核算,同時,湖南省交通廳也安排紀檢監(jiān)察、路政管理等部門介入此事,相關(guān)的調(diào)查正在進行當中。

  湖南省交通廳曾出臺整改措施

  發(fā)生在今年4月的這次天價救援事件,最后涉事的救援公司被清退,共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。而且湖南省交通廳還出臺了具體整改措施:一方面,堅決杜絕救援公司未經(jīng)路政和高速交警同意私自上高速公路巡查、救援;同時,要求所有的救援都要公示省物價局的收費價目表,并要求路政監(jiān)管人員、當事人、救援公司三方,必須在施救現(xiàn)場對救援項目和價格當場簽字確認,否則,被施救方事后可以拒絕繳納施救費。那么再來看這一次的天價救援事件,由于司機還沒有繳納救援費,可以說這次天價救援還處于一個價格商議階段,但是既然救援公司敢于開高價,就說明他們還存在著僥幸心理,而即使有明文規(guī)定,在不到8個月的時間里,同一個救援站,兩個不同的救援公司竟然都開出了天價救援費,說明這不是個案的疊加,而高速天價救援屢禁不止的原因又是什么呢?專家對此也進行了相關(guān)分析。

  律師岳屾山:有幾方面原因,一可能是利益驅(qū)使:因為救助工作被承包出去,由經(jīng)營主體進行救助,意味著經(jīng)營主體很有可能追逐利益最大化;二事故發(fā)生后被救助人只能向指定機構(gòu)求助,這就是壟斷的問題,在壟斷情況下,被救助人沒有任何議價能力,即使面對天價收費也只能屈從,這也導(dǎo)致了國家定價標準未被很好執(zhí)行。想要打破這種局面,一要加強監(jiān)管,二要引入市場競爭,讓被救助人有所選擇。

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[來源:央視新聞客戶端] [作者:唐云云] [編輯:胡愷睿]
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