記者 陳敬儒

　　重新定位梳理港口功能

　　2014年1月29日，“一紙婚書”—“海口港-小鏟灘碼頭”合作協(xié)議書，讓海口港、洋浦港這相距75海里的海南兩大港口開始順利牽手，正在走出“內(nèi)耗”困境。海南港航控股有限公司與洋浦開發(fā)區(qū)建設(shè)控股有限公司合作建設(shè)新港區(qū)—國(guó)際港務(wù)洋浦港區(qū)，并共同出資成立合資公司—海南港航國(guó)際港務(wù)有限公司進(jìn)行管理。

　　海南港航總裁麥衛(wèi)斌稱，通過整合后，從全省的角度來把兩個(gè)港口的功能定位重新梳理，把洋浦港區(qū)打造成為主要面對(duì)東南亞的航運(yùn)樞紐，海口港主要是面對(duì)國(guó)內(nèi)航線，將來通過駁船交通有序地把兩港連接起來，形成錯(cuò)位發(fā)展，協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，提高服務(wù)質(zhì)量，提升航線效益。下一步海南港航將大力發(fā)展內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)，創(chuàng)造條件爭(zhēng)取將全國(guó)沿海進(jìn)出東南亞各國(guó)的外貿(mào)箱源集中到海南中轉(zhuǎn)。加快陸上布點(diǎn)、海上布線，爭(zhēng)取在現(xiàn)有香港、越南胡志明和印尼巨港等航線的基礎(chǔ)上，盡快開通至泰國(guó)、新加坡、馬來西亞等東南亞國(guó)家的外貿(mào)集裝箱航線，為實(shí)現(xiàn)我市第十三次黨代會(huì)提出“建設(shè)瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶，全力融入‘一帶一路’建設(shè)”目標(biāo)創(chuàng)造積極的條件。

　　我省打造“四方五港”新格局

　　近幾年，海南港口業(yè)發(fā)展提速，初步形成以?？诟?、洋浦港、八所港、三亞港、清瀾港的“四方五港”為主體，臨高金牌、昌江、樂東、瓊海龍灣和三沙等港口碼頭為補(bǔ)充的總體發(fā)展格局。但目前，我省港口功能重疊，重復(fù)建設(shè)，岸線使用率低，港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)“小、散、軟、弱”現(xiàn)象突出。

　　為了貫徹落實(shí)好省委六屆九次全會(huì)關(guān)于“全省一盤棋”整合港口港航港務(wù)資源的重大戰(zhàn)略部署，海南港航積極推進(jìn)全省港口資源整合，洋浦小鏟灘碼頭于今天正式承接開港，并將于2017年初完成資產(chǎn)重組。金牌港、八所港均已簽訂港口及岸線資源整合戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計(jì)年內(nèi)可完成金牌港資產(chǎn)收購(gòu)。新興港、清瀾港已達(dá)成整合意向，預(yù)計(jì)2017年完成資產(chǎn)重組，進(jìn)而初步形成以?？诟酆脱笃指蹫殡p核的海南“四方五港”新格局。

　　國(guó)際港務(wù)洋浦港區(qū)一期起步工程投資約23億元，歷經(jīng)5年開工建設(shè)，已完成建設(shè)項(xiàng)目。目前洋浦港區(qū)碼頭岸線長(zhǎng)782米，一期工程建設(shè)3個(gè)5萬噸級(jí)多用途泊位，年設(shè)計(jì)吞吐能力為件雜貨185萬噸，集裝箱65萬標(biāo)箱。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上述港口資源整合后，我省將以集裝箱業(yè)務(wù)為主線，以鞏固海口港環(huán)北部灣集裝箱中心樞紐港，提升洋浦港國(guó)際集裝箱干線港地位為目標(biāo)，積極推動(dòng)海南集裝箱業(yè)發(fā)展，促進(jìn)海上互聯(lián)互通，支撐海南打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)支點(diǎn)。

　　16日上午10時(shí)20分，在省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾的一聲令下，笛聲長(zhǎng)鳴，備受關(guān)注的國(guó)際港務(wù)洋浦港區(qū)正式開港投產(chǎn)營(yíng)運(yùn)，我省兩大港區(qū)海口港和洋浦港的實(shí)質(zhì)性整合邁出了成效的一步。這是繼2005年秀英港、新港、馬村港“三港合一”后，全省港口資源的又一次歷史性的整合。

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