據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》18日?qǐng)?bào)道，南京地鐵的一項(xiàng)扶梯檢修數(shù)據(jù)顯示，南京地鐵95%的扶梯右側(cè)磨損嚴(yán)重，存在傾斜的問(wèn)題，所以近兩年多，南京地鐵已經(jīng)不再倡導(dǎo)“左行右立”。此外，曾在2010年世博會(huì)期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起也不再著重提出這一口號(hào)，一些原先倡導(dǎo)這一理念的貼紙也被移除。

　　乘坐自動(dòng)扶梯“左行右立”曾被視為文明出行的一種禮儀，如今卻遭到否定，這樣的倡導(dǎo)是否能夠深入人心，安全系數(shù)和社會(huì)良俗的沖突引起了人們的深思。

　　盡管目前有多座城市不再提倡“左行右立”的乘梯方式，然而市民的思想觀念未能更改。筆者在北京地鐵發(fā)現(xiàn)，乘坐扶梯“左行右立”的現(xiàn)象仍然十分普遍。北京市地鐵2003年發(fā)布的《乘客乘梯須知》中，也明確規(guī)定乘客乘梯時(shí)“右側(cè)順序站立，左側(cè)通行”。經(jīng)過(guò)十幾年的提倡建議，“左行右立”已經(jīng)成為一種倡導(dǎo)文明出行、在交通高峰時(shí)期提升通行效率的行為禮儀了。顯然，讓市民更改這一文明理念存在著很大的難度。

　　而質(zhì)疑者表示，如果乘客都靠右側(cè)站立，容易導(dǎo)致扶梯偏載，造成扶梯右側(cè)運(yùn)動(dòng)部件過(guò)度磨損和運(yùn)行不穩(wěn)定，加上快速通道的人流，這給扶梯運(yùn)行增加了不少安全隱患。

　　面對(duì)電梯壽命與安全和文明出行的矛盾，筆者認(rèn)為，安全合理的乘梯行為值得肯定，然而切不能全盤(pán)否定已深入人心的文明行為，提高扶梯運(yùn)行的壽命與安全可以多措并舉。

　　就電梯公司而言，針對(duì)人們的乘梯習(xí)慣，創(chuàng)新發(fā)展符合人們乘梯習(xí)慣的自動(dòng)扶梯，提高電梯本身的安全系數(shù)是一項(xiàng)重要措施。在無(wú)法保證設(shè)備安全的情況下去更改社會(huì)禮儀，本身就是一種本末倒置，安全和文明不該是單選題。

　　就地鐵公司而言，文明有序地乘梯不僅有利于提高乘客的通行效率，還有利于社會(huì)風(fēng)氣的營(yíng)造。地鐵公司應(yīng)加大自動(dòng)扶梯的檢修力度，確保乘客出行安全。此外，為了降低自動(dòng)扶梯的負(fù)荷，地鐵公司應(yīng)有序地引導(dǎo)乘客走樓梯，根據(jù)人流量的不同，適時(shí)提出一些合理化的建議。

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