12月22日，首汽約車公司到北京市政務(wù)服務(wù)中心第一批遞交了網(wǎng)約車平臺申請資料。曾鼐 攝

　　北京網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)地方管理辦法昨日正式落地。新政影響多大？網(wǎng)約車前景如何？22日記者走上街頭，采訪了諸多北京司機。

　　22日早9點，首汽約車首席執(zhí)行官魏東便來到北京市政務(wù)服務(wù)中心，第一批遞交了網(wǎng)約車平臺申請資料。根據(jù)新出臺的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》，網(wǎng)約車平臺需經(jīng)審核后，才能領(lǐng)取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》等。

　　“希望盡快拿到許可證?！蔽簴|向中新網(wǎng)記者介紹，首汽約車目前在內(nèi)地擁有約1.5萬輛車，北京約有5000輛車，平臺運營的車輛、駕駛員等，此前均已符合北京對網(wǎng)約車行業(yè)的準入要求，所以新政策不會對運營成本等造成實質(zhì)影響。

　　魏東認為，“差異化”將是網(wǎng)約車的發(fā)展趨勢。他說，在北京地區(qū)，目前平臺主要車型為小轎車，約4800輛，另有200輛為商務(wù)車或多功能車；隨著乘客需求多元化，將加大供應(yīng)商務(wù)車、供殘障人士等特殊群體使用的車型。

12月22日，北京網(wǎng)約車司機正通過網(wǎng)絡(luò)提交信息，報名考試。曾鼐 攝

　　魏東說，希望未來逐步擴大車隊的規(guī)模。“歡迎所有符合條件的司機、車輛加入?！?/p>

　　跟魏東一樣著急“拿證”的還有孟濤，他是一名網(wǎng)約車司機。

　　政策要求：網(wǎng)約車駕駛員須有北京市戶籍、取得北京核發(fā)的駕駛證件并具3年以上駕駛經(jīng)歷等，同時要經(jīng)過審核、考試后，才能領(lǐng)取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。

　　今年38歲的孟濤，曾開過12年出租車。因“看好網(wǎng)絡(luò)這個新生事物”，他去年轉(zhuǎn)行加入網(wǎng)約車大軍。他說，開出租時需要“找乘客”，每天出車約11個小時，但如今根據(jù)網(wǎng)絡(luò)訂單“等乘客”，平均每天出車僅需要8小時，收入還有所增加。

　　針對新政要求的轉(zhuǎn)崗考試等條件，他稱“可以理解”，自己以前開出租車，也要參加地理、外語等考試；相信“網(wǎng)約車的未來會越來越好”。

12月22日，北京網(wǎng)約車司機正在查看《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》等文件。曾鼐 攝

　　但有著15年駕齡的北京“的哥”趙師傅，卻對網(wǎng)約車“感情復(fù)雜”。

　　他對中新網(wǎng)記者說，網(wǎng)約車方便了乘客用車，但受網(wǎng)約車影響，出租行業(yè)收入下降，自己所在車隊今年已有2位經(jīng)理辭職了。

　　“會不會轉(zhuǎn)行干網(wǎng)約車？”面對記者提問，趙師傅坦言，正在觀望中，但害怕政策再有調(diào)整，導(dǎo)致網(wǎng)約車司機工作不穩(wěn)定；也擔心一些網(wǎng)約車平臺不規(guī)范，無法保障司機的合法利益。

　　經(jīng)常在大興區(qū)西紅門地鐵站用私家車拉“快車”的黃先生，自稱“算是受新政影響最大的一群人”?！翱燔嚒笔谴蜍囓浖械囊豁椃?wù)，大部分“快車”業(yè)務(wù)，使用私家車和租賃車配備駕駛員。

　　老家河北的黃先生，已在京生活7年。按他話講，開網(wǎng)約車是“為了能在空閑時間，掙點小錢兒貼補家用”。但根據(jù)新政，黃先生由于沒有北京市戶籍、且車輛不符合標準，今后不能再繼續(xù)從事網(wǎng)約車服務(wù)。新政對已開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的駕駛員、車輛等，給予5個月過渡期。

　　“能干一天是一天。”黃先生說，由于住房、家庭教育等支出較大，開不了網(wǎng)約車，也會再“爭取找個新活兒掙外快”。

　　針對出臺的網(wǎng)約車新政，北京市交通委表示，是根據(jù)首都功能定位，結(jié)合疏解非首都功能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善空氣質(zhì)量、治理“大城市病”要求制定的；旨在推進巡游出租車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車融合發(fā)展，錯位經(jīng)營，為社會提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟的個性化出行服務(wù)。(完)

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