近日，穩(wěn)定運(yùn)行兩年的中國(guó)航信失信人系統(tǒng)完成了數(shù)據(jù)升級(jí)。升級(jí)完成后，系統(tǒng)攔截能力得以加強(qiáng)，民航對(duì)“老賴”的懲戒措施更加嚴(yán)格了。

　　2014年1月16日，中央文明辦、最高人民法院、公安部等中央八部委聯(lián)合簽署《“構(gòu)建誠(chéng)信懲戒失信”合作備忘錄》，重拳出擊懲“老賴”，明確要求對(duì)“失信被執(zhí)行人”在交通、金融等領(lǐng)域?qū)嵤徒浯胧?。中?guó)航信作為央企堅(jiān)決落實(shí)合作備忘錄要求，實(shí)施禁止“失信被執(zhí)行人”乘坐飛機(jī)的懲戒措施。

　　2014年7月1日，中國(guó)航信失信人系統(tǒng)在中國(guó)民航售票系統(tǒng)正式上線，至今已穩(wěn)定運(yùn)行兩年多時(shí)間。截至2016年，該系統(tǒng)失信記錄已由13萬(wàn)增至413萬(wàn)，累計(jì)攔截失信被執(zhí)行人達(dá)到573萬(wàn)人次，失信人懲戒效果良好。

　　據(jù)了解，由于“失信被執(zhí)行人”的記錄只包含該失信人在法院受審時(shí)使用的身份證號(hào)，因此各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行的“失信被執(zhí)行人”懲戒措施只能依賴姓名和身份證，如果失信人使用其他證件則可以逃避懲戒。為了進(jìn)一步懲戒失信人，中國(guó)航信與最高法、公安部配合，進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，將“失信被執(zhí)行人”的其他證件（如護(hù)照）導(dǎo)入到系統(tǒng)記錄中。數(shù)據(jù)升級(jí)之后，系統(tǒng)跟蹤數(shù)據(jù)顯示，近一半的失信人仍在嘗試采用其他證件預(yù)訂機(jī)票，升級(jí)后系統(tǒng)將其全部攔截并記錄。

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