記者　崔東凱　張沖

　　2016年12月初,哈爾濱市駕校學費普遍上漲,價格從2000元至3000元漲到4000元以上,漲幅超過1000元。記者從權威渠道獲悉,黑龍江省物價局已經介入調查。

　　集體漲價

　　2016年11月下旬,市民劉女士想考個C1駕照,當時問的價格是2800元,后來因為出差就沒報名,駕校還給她打過電話提醒說,讓她盡快報名,不然就要漲價了。劉女士以為駕校只是為了讓她報名說說而已,沒想到,12月2日,她出差回來,再咨詢駕照價格時,C1證已變成了4300元。隨后,她又向三家駕校詢價,價格都在4000元以上。

　　據當地媒體報道,和她有同樣經歷的還有吳先生。吳先生說,他是11月28日咨詢的,當時價格是2800元,等12月1日去報名時,駕校說漲價了,C1駕照的學費漲到4000元了。

　　《法制日報》記者采用打電話、到報名點咨詢等方式采訪了鴻城、華通、宏博、龍勢達等幾家駕校,均表示按“規(guī)定”統(tǒng)一漲價,與當地媒體的報道可以互相印證。

　　為什么漲價?為什么沒有低于4000元的學費?記者以學員身份采訪,得到的答復基本一致:“按照行業(yè)要求漲價,價格必須在4000元以上。”“是駕校領導在開完會之后回來說要漲價的?！?/p>

　　那么,是誰要求的呢?誰組織開的會?開了什么會?《法制日報》記者進一步展開調查。

　　協(xié)會發(fā)文

　　12月6日,《法制日報》記者拿到一份文件,名稱是《哈爾濱市駕培機構聯合經營體實施方案及自律公約》,出臺該方案的是“哈爾濱市道路運輸協(xié)會機動車駕駛員培訓分會”(簡稱駕協(xié))。

　　按照方案,哈爾濱市100多所駕校將組建成一個聯合體,由聯合體成立運營公司,由運營公司實行各經營主體上繳利潤和履約金的管理。

　　在實施方案的條款中有這樣幾項:

　　1,成立運營公司后,設立日常管理委員會,委托會計師事務所“測算駕駛員培訓社會平均價格,并在業(yè)內公布”,強調“駕校培訓價格不得低于社會平均價格”。

　　2,各駕校按學員數“每人上繳1000元履約保證金”,每家駕?！绊毩斫?萬元作為長期履約保證金”。

　　向我們提供情況的駕校人士反映:此前駕協(xié)已組織了三次會議,商討該方案,行業(yè)主管單位“哈爾濱機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦公室”(以下簡稱駕管辦)領導也出席過會議。

　　據記者調查,各個駕校對這個聯合體以及自律公約有不同的看法。因為各自的投資不同、市場占有率不同、客觀條件不同。有的有場地有的沒有,在市場競爭條件下所收學費也不一樣。有人則認為駕駛員培訓市場存在惡性競爭,價格混亂,協(xié)會應該管一管。有人則認為駕駛員培訓市場應該公平競爭、市場定價、優(yōu)勝劣汰。協(xié)會牽頭制定最低收費標準涉嫌橫向壟斷,涉嫌違反反壟斷法,希望新聞媒體關注此事。

　　諱莫如深

　　12月8日,記者首先聯系了哈爾濱市交通局,交通局負責宣傳的官員告訴記者,市駕協(xié)歸哈爾濱市駕管辦管理,駕管辦是二級獨立部門,交通局不掌握情況,讓記者與駕管辦聯系。

　　當晚駕協(xié)會長賈秀芳致電記者,約定與記者溝通情況。9日記者見到了駕協(xié)的兩位副會長,他們認可了記者手中的《聯合經營體實施方案及自律公約》確實是出自駕協(xié)的文件。

　　兩位副會長向記者介紹了組織聯合體、簽訂自律公約的初衷是為了避免惡性競爭、規(guī)范市場、提高培訓質量,并特意強調在這方面其他地區(qū)已有成功范例,并拿出一本刊物說這是他們學習的榜樣,這本刊物上介紹了“新型駕校經濟共同體貴州黔東南模式”。哈市駕協(xié)的做法與這種“黔東南模式”如出一轍。

　　一位副會長特意向記者詢問是哪家駕校向媒體反映情況,在記者告知駕校要求保密后說道,你們不說我們也能猜得出來,最后副會長表示回去要請教法律界人士,完善方案。

　　9日下午記者聯系市駕管辦欒景鵬處長,想要了解對駕協(xié)要成立聯合體的做法是否了解,是否進行過合法性評估,駕管辦負責人員是否有人曾經參加聯合體預備會議。記者3次給欒處長打電話,兩次發(fā)短信,結果上門采訪連駕管辦的門都沒能進去,只得留下采訪提綱。直到記者發(fā)稿,欒處長只發(fā)來一個短信:“關于駕協(xié)相關情況,直接和駕協(xié)溝通為好”。

　　9日之后,戲劇性的情況發(fā)生了,所有對駕校的采訪陷入僵局,最早反映情況的駕校負責人不再發(fā)聲,記者能聯系到的所有駕校負責人一聽說關于聯合體的事情全部拒絕接受采訪。

　　官方調查

　　記者采訪哈爾濱市發(fā)改委,發(fā)改委回復“該事項省物價局已經受理,正在開展相關調查,市市場監(jiān)督管理局正在配合開展相關調查,有關事項可進一步咨詢省物價局和哈爾濱市市場監(jiān)督管理局。”

　　2017年1月12日,《法制日報》記者電話采訪了哈爾濱市市場監(jiān)督管理局價格檢查處處長姜軍了解事情的進展。姜處長告訴記者:哈爾濱地方媒體報道駕校涉嫌統(tǒng)一漲價之后,他們就開始了調查；但在媒體報道后,相關方面不承認開過會,不承認是共同合謀漲價,而且很多駕校已經回調了價格,我們沒有證據,工作很難進行下去。

　　先漲后降

　　2016年12月28日,記者再次咨詢C1駕照培訓價格,各個駕校培訓價格普遍回調。如博能駕校已經從4200元優(yōu)惠到了2180元。

　　12月份的哈市駕校學費漲價又降價,喧囂過后,似乎已塵埃落定,規(guī)范市場的初衷、避免惡性競爭的說法是否站得住腳?《聯合經營體實施方案及自律公約》的存在,記者的采訪錄音、照片資料均證明統(tǒng)一漲價確曾發(fā)生。但隨著業(yè)內人士的緘口不言、駕管辦的回避,真相仍然撲朔迷離。

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