古有神醫(yī)“華佗”醫(yī)術(shù)高明，今有“神醫(yī)”專治信號電源屏的疑難雜癥，他是廣鐵集團衡陽電務(wù)段技師康勇，33年都跟電源屏打交道，對50多種型號電源屏的上萬個零件、上萬條線路了如指掌，只要一說故障現(xiàn)象，對處所的判斷幾乎“百發(fā)百中”，人稱信號“華佗”?！翱罩羞B線”成功處理1000多起故障，追求極致、精準(zhǔn)的“工匠精神”。

　　京廣線株洲至衡陽段是春運的繁忙區(qū)段，春運車來車往，高峰時每兩分鐘接發(fā)一趟列車。1984年1月，康勇分配在衡陽電務(wù)段信號電源工區(qū)任信號工，從此與電源屏結(jié)下不解之緣。1986年，好學(xué)的康勇獲得廣鐵電源屏技術(shù)比武第一名。

　　33年來，從一名普通的信號工成長為信號工長、信號技師，2010年成為信號高級技師，2016年9月成為廣鐵集團電務(wù)系統(tǒng)唯一的首席技師。回望來路，康勇摸過電源屏10多萬次，對每個零件都產(chǎn)生了感情。

　　33年來，電源屏設(shè)備更新?lián)Q代20多次，從老版到智能版，從普速到高速，從不同廠家到不同型號，全段110多個車站、50多種版別型號的電源屏，康勇對各種電源屏的原理、結(jié)構(gòu)、性能及檢測方法，都如數(shù)家珍。

　　今年春運，康勇帶頭對車間存在隱患的14個電源屏進行整治。小水鋪站安裝新上馬的UPS電源屏，驗收中發(fā)現(xiàn)兩路電源只接入一路?！翱涤陆拥饺蝿?wù)后，立即提出改進方案，利用下道的舊調(diào)壓屏并入UPS電源輸入端，克服了兩路電源不能切換的缺陷，得到電務(wù)處的高度認可?！焙怅栃盘枡z修車間主任龍慶明說起康勇，贊不絕口：“全段有電源屏故障，第一個想到的是他，沒有他解決不了的故障。”衡陽信號車間主任曾忠說：“他在一線特別受歡迎，24小時不分時間地點有求必應(yīng)，一年要幫車間處理上百起電源屏問題。”

　　康勇是衡陽電務(wù)段“110故障中心”的核心成員，更多時候，無法第一時間達到現(xiàn)場，他就用電話“遙控指揮”，只要對方一說故障地點、現(xiàn)象，他腦海里馬上有一副“活地圖”，準(zhǔn)確告訴對方怎么處置，成功率高達92%。

　　在康勇的帶領(lǐng)下，衡陽電務(wù)段涌現(xiàn)了112名技師，高級技師9名。該段黨委書記賈志堅說：“工匠精神是把一個東西做到極致，康勇就是如此。弘揚中國工匠精神，大力培養(yǎng)中國速度的名工匠，是人才培養(yǎng)的終極目的?！?完)

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